是怠速的時候震動厲害還是掛了檔位后震動厲害還是開起來換擋的時候震動厲害1.怠速的話先洗一下節(jié)氣門和油路2.掛擋的話油路排除你可以檢查一下機腳有沒有壞掉。3開起來你要看看發(fā)動機和變速箱具體情況了希望對你有所幫助
雷克薩斯es350原車輪胎是普利司通輪胎,型號是215/55 R17。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有： 1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩； 2、傳送牽引和制動
豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進入中國市場。由于超前衛(wèi)外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據(jù)音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
為與德國雙B競爭 為與德國雙B（奔馳和寶馬）競爭而開立的雷克薩斯品牌，充分利用了原有豐田平臺，演化出多樣的車型，ES就是個典型的例子。 在原有豐田Camry（佳美，國產(chǎn)的稱為凱美瑞）的平臺之上，衍生
雷克薩斯es350原車輪胎是普利司通輪胎,型號是215/55 R17。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有： 1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩； 2、傳送牽引和制動
ES240就是凱美瑞的技術，變速箱只有五速，震動較大，和雷克薩斯的一貫靜音舒適有些出入，既然到這個價位就要買V6的，保養(yǎng)便宜，動力好，而且安靜無抖動，E200是渦輪增壓發(fā)動機，動力很好，噪音很大抖動很大，維護不便宜，還是
給你13步，根據(jù)這個就OK！ 1、熟讀使用手冊 使用手冊的重要性一直是我們所強調(diào)的，它是您了解愛車的第一步，雖然目前國內(nèi)的使用手冊編排不甚完善，所能提供的資料也無法完全滿足愛車人的需求，但仍是基本
缺點:座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊(可能不適合東方人體形); 后座空間不夠同級對手大，會輕微頂頭，老板坐略顯派頭不足; 底盤設計不算高級，路面不佳時震動較明顯; 車廂密封性一般(以雷克薩斯標準而言)，高速路噪和風噪
優(yōu)點： 車身形態(tài)寬大體面，宜家宜商； 內(nèi)部空間充足，座椅寬大，乘坐寬松得體； 車廂整體用料、做工和氣氛營造都很到位； 轉(zhuǎn)向準確，制動靈敏，整體操控感非常輕松完善； 3.5升V6引擎低扭和后勁同樣充沛，屬世界一流
一輛行駛了約15萬公里的雷克薩斯ES300轎車在爬坡時發(fā)動機突然熄火，且無法再次啟動。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)啟動機運轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動機無法點火。故障診斷顯示，發(fā)動機故障報警燈不閃爍，點火系統(tǒng)無火花。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，點火器的電源線有12V電壓，但無點火信號。考慮到發(fā)動機ECU未向點火器提供信號，問題可能出在EC...
一輛行駛了14.3萬公里的雷克薩斯ES350轎車出現(xiàn)了啟動困難的問題。車主反映，這個問題在早晨冷啟動時尤為明顯。經(jīng)過一系列的檢查和分析，我們發(fā)現(xiàn)可能的原因包括節(jié)氣門和進氣道積碳、噴油器工作不良、點火問題、傳感器故障或燃油系統(tǒng)問題。通過故障檢測儀，我們發(fā)現(xiàn)了一個關于啟動性故障的歷史性故障代碼，但在清除...
一輛行駛里程約90000km的雷克薩斯ES350轎車，車主反映啟動時發(fā)動機有輕微起動征兆，但無法成功啟動。可能的原因包括進氣管漏氣、點火正時不對、高壓火花弱、燃油壓力低、冷卻液溫度傳感器故障、空氣流量計故障、噴油器漏油、噴油器控制系統(tǒng)故障和氣缸壓力低。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵插接器虛接，導致燃油泵無法工...
一輛行駛里程約40000km的雷克薩斯ES350轎車，在維修站做完保養(yǎng)后，車輛無法啟動。檢查發(fā)現(xiàn)，車輛無任何反應，啟動機不工作，儀表指示后熄滅，像是全車沒電。排除進水和蓄電池故障后，對車輛進行了詳細檢查，確認保養(yǎng)部位和各液位正常，線束連接正常。診斷儀無法進入檢測系統(tǒng)，故障現(xiàn)象很像是缺少電源線。檢查儀...
雷克薩斯jthb71b1是雷克薩斯ES300h2.5無級卓越版，這款豪華轎車以其時尚外觀和卓越性能著稱。車身尺寸為4895mm×1821mm×1450mm，蝶翼式進氣格柵和突出的前大燈組展現(xiàn)出家族式風格和攻擊性。車輛安全配置豐富，包括七個安全氣囊和無鑰匙進入啟動功能。內(nèi)飾豪華，配備真皮方向盤、多功能...
我選車偏愛小眾且有個性，預算30萬，目標是入門級豪華車。對比了雷克薩斯ES、BBA和凱迪拉克，最終選擇了純進口林肯MKZ。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，1.5萬的大天窗通透明亮。音響效果一般，但安全性高，車身重1.8噸，動力充沛，百公里加速6秒多，超車輕松。品牌效應顯著，吸引了很多關注。我身高187cm，后排空間略...
文章描述了2013款250精英版雷克薩斯ES的外觀設計。車頭設計精巧，頭燈展現(xiàn)高貴感。車側(cè)線條流暢，輪圈設計精致。車尾沉穩(wěn)，尾燈精巧且高貴。配置方面包括安全氣囊、牽引力控制等，整體表現(xiàn)令人滿意。車主評價也表示外觀拉風、空氣動力學設計優(yōu)秀等。該款雷克薩斯ES外觀時尚、大氣，細節(jié)處理精致，整體給人高級感...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現(xiàn)頗具爭議。我曾試駕過ES200，認為其整體表現(xiàn)對于目標消費群體而言相當不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機會試駕ES300H，一探混動版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現(xiàn)充沛，混動系統(tǒng)在中低速下加速和響應速度出色，高速...
總結內(nèi)容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級內(nèi)飾體驗著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設備，雖然右側(cè)觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補系統(tǒng)缺陷。車內(nèi)乘坐體驗極佳，前懸掛調(diào)整提升穩(wěn)定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動。內(nèi)飾設計精良，方向盤采用木...
雷克薩斯ES300h在2015款中以其卓越的性價比脫穎而出。相較于奧迪A6，ES300h不僅在舒適性和豪華感上更勝一籌，其混合動力系統(tǒng)更是在動力和油耗上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。試駕對比后，你會發(fā)現(xiàn)ES300h的靜謐啟動和日常駕駛的寧靜體驗是A6難以比擬的。此外，ES300h提供的6年15萬公里免費保修保養(yǎng)政...
2017款250MarkLevinson豪華版雷克薩斯ES以其大氣的車頭設計、精巧的前臉和豪華的頭燈，呈現(xiàn)出強烈的“氣勢感”。車身尺寸適中，車側(cè)線條流暢。車尾的設計也充滿了高貴與豪華感。在配置方面，該車提供了無鑰匙啟動系統(tǒng)等便利配置。此外，根據(jù)車主評價，其外觀設計獲得了一定的認可，特別是其大嘴設計。...
雷克薩斯ES以其豪華的外觀和精致的設計受到消費者的青睞。紡錘形格柵和黑色飾物的前臉設計，加上LED近光燈的大燈，展現(xiàn)出獨特的豪華感。樹杈式輪圈設計和215/55R17的輪胎規(guī)格，以及電動調(diào)節(jié)、加熱功能的后視鏡，都體現(xiàn)了其年輕化和運動化的設計趨勢。車尾的動感設計和精致的尾燈，進一步增強了車輛的高級感和...
雷克薩斯ES底盤采用了GA-K平臺，懸掛結構經(jīng)過調(diào)整，與LS和LC的GA-L平臺扭轉(zhuǎn)剛度相當。頂配車型配備運動阻尼減震器，增加了襯套數(shù)量，提升了駕駛舒適性。底盤重且反饋不靈敏，但能有效過濾路面坑洼，減少車內(nèi)震動。車頭隨動性好，但車長導致車尾有拖沓感。底盤被塑料護板包裹，平整度好，與新一代凱美瑞底盤布...
純汽油版雷克薩斯ES搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為127kw和152kw，最大扭矩為208牛米和243牛米。混動版則采用2.5升發(fā)動機，最大功率131kw，最大扭矩221牛米。所有發(fā)動機均采用混合噴射技術和鋁合金材料。ES懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，提供良好的...
亞洲龍與雷克薩斯ES除架構相同外，在硬件上如發(fā)動機、變速器等核心部件確實一致，但雷克薩斯ES在細節(jié)上如雙層夾膠玻璃、車身阻尼器等有額外配置，內(nèi)飾用料也有差異。盡管兩者同平臺，但豐田并未在主要零件上做出大的差異，軟件可能稍有不同，但差別很小。雷克薩斯有雙層夾膠玻璃(大幅降低噪音)，車身阻尼器(號稱可以...
雷克薩斯ES以其出色的動力和操控表現(xiàn)在同級別車型中備受關注。其前臉設計冷峻而運動，鍍鉻飾條提升了整體質(zhì)感。車尾炫酷，尾燈設計犀利，點亮后吸引眼球。內(nèi)飾年輕時尚，銀色金屬飾條修飾，符合年輕人口味。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km，匹配...
雷克薩斯混合動力es300h搭載先進全混動科技系統(tǒng)，電動機和發(fā)動機可以單獨或共同工作，省油又提速。車內(nèi)舒適度高，懸掛調(diào)整提高了乘坐舒適性和穩(wěn)定性，隔音材料減小噪音振動。整車外觀設計尤以“SpindleGrille紡錘形”前臉和LED日間行車燈為亮點。但前臉家族化造型或許不適合傳統(tǒng)觀念較重的消費者，且...
雷克薩斯ES2012款240特別限量版以其大氣的設計風格和精致的細節(jié)處理，贏得了消費者的青睞。前臉的穩(wěn)重大方，頭燈的精細設計，以及修長流暢的車側(cè)線條，共同營造出了這款車的高級感。車身尺寸4875/1820/1450mm，軸距2775mm，搭配215/55R17的輪胎規(guī)格，使得車輛在視覺上更顯修長大氣...
捷豹XFL高配內(nèi)飾豪華，駕駛手感平衡，外觀優(yōu)雅；雷克薩斯ES200外觀出眾，內(nèi)飾豪華但偏老，駕駛平淡且加價；林肯Z空間寬敞配置豐富，但方向盤振動影響駕駛感受；凱迪拉克CT5豪華感最低，內(nèi)飾簡陋，但隔音靜謐性最強，剎車制動力優(yōu)秀。四個品牌都試駕過。我按照個人的喜愛排序來說捷豹試駕的是XFL高配，忘了具...
