SPORT*,SPORT.NORMAL分別代表著運(yùn)動(dòng)加，運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式，個(gè)人覺得在SPORT的時(shí)候駕駛感會(huì)好一些，油門響應(yīng)很迅速，動(dòng)力基本是隨叫隨到，很聽使喚。而NORMAL模式比較式和在城市里開，油門反應(yīng)相遲鈍且柔和一
NORMAL是標(biāo)準(zhǔn)駕駛適合日常SPORT是運(yùn)動(dòng)模式 用于高速和敢時(shí)間
優(yōu)點(diǎn)： 7系的底盤，足以說明5系GT的態(tài)度 缺點(diǎn)： 價(jià)格偏高 外觀： 套用XX網(wǎng)評(píng)測(cè)的一句話：這是寶馬轉(zhuǎn)基因的產(chǎn)品 內(nèi)飾： 中規(guī)中矩 空間： 寬大 配置： 相對(duì)豐富 動(dòng)力： 2.0T的動(dòng)力只能說是夠用。在起步的感覺很悲催
別車想太驕貴說白奔馳寶馬QQ吉利罷都代步工具罷 何謂代步工具A點(diǎn)運(yùn)送B點(diǎn)至于A點(diǎn)B點(diǎn)距離1公1千公要 應(yīng)該應(yīng)該車問題承受能力 除非說跑趟途道路狀況差普通底盤都通否則拿5系跑途絕面雖沒7系寬敞哈哈
薩博93肯定是比3系強(qiáng)多了 M3除外 個(gè)別5系輕松拿下
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
一、寶馬車系中只有進(jìn)口寶馬才有帶GT的車型，國產(chǎn)華晨寶馬沒有帶GT的車型。 二、GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡游者
海馬S5口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.6分 高于同級(jí)15.75% 優(yōu) 點(diǎn)： 外觀好看 2140 配置豐富 1323 高速穩(wěn)定性 1192 外觀靚麗 1064 力量感 1008 缺 點(diǎn)： 油耗高 7852 維修保養(yǎng)
BMWECOPRO，發(fā)動(dòng)機(jī)將立刻啟動(dòng)，您可以繼續(xù)駕駛，毫無延遲。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能絕不會(huì)影響駕駛舒適性和安全性，如果發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到理想運(yùn)行溫度、車內(nèi)尚未充分加熱/冷卻、蓄電池電量過低或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則將保持停用狀態(tài)。即使車輛靜止時(shí)，中央控制單元也會(huì)在必要時(shí)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。例如車輛開始向前行駛、或風(fēng)擋玻璃...
BMW5系GranTurismo上的很多裝備都是寶馬專門為其開發(fā)的。這些體現(xiàn)寶馬技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的裝備和系統(tǒng)包括采用“黑色面板”技術(shù)的駕駛區(qū)域和氣候控制系統(tǒng)、配備直選按鈕的iDrive控制系統(tǒng)、3D界面導(dǎo)航及音響系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)，以及一系列創(chuàng)新出色的駕駛者輔助系統(tǒng)。包含的眾多駕駛者輔助系統(tǒng)和功能能夠最...
寶馬6系GT在銀川寶辰行寶馬店提供高達(dá)9.64萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款GT車型以其莊重的車頭設(shè)計(jì)和雙腎式格柵吸引眼球，車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，展現(xiàn)出靈動(dòng)的側(cè)面線條。內(nèi)飾高貴，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油...
寶馬6系GT在東莞最高享8萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。該車前臉戰(zhàn)斗風(fēng)格明顯，車身線條流暢，內(nèi)飾高貴。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，油耗6.8L/100km。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其外觀顏值高，高速駕駛舒適，但車身大操控稍差。【百度58汽車東莞優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)東莞多家寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，寶馬6系GT目前最高...
我的車選裝了魔毯，雖然沒體驗(yàn)過不帶魔毯的版本，但經(jīng)過10個(gè)月近3萬公里的駕駛，我明顯感覺到了它帶來的變化。與之前的5系GT相比，魔毯讓我在變道時(shí)幾乎感覺不到車身的晃動(dòng)，即使速度超過100公里/小時(shí)。剎車和加速時(shí)的點(diǎn)頭抬頭現(xiàn)象也變得非常輕微。在坑洼路面上，車身的平穩(wěn)性讓我驚訝，雖然會(huì)有輕微的晃動(dòng)，但整...
奔馳在國內(nèi)市場(chǎng)地位領(lǐng)先，但E級(jí)外觀爭(zhēng)議大；寶馬5系運(yùn)動(dòng)調(diào)性，但存在異響；奧迪A6配置均衡。變速箱寶馬ZF8AT平順性佳，奔馳9AT有遲滯。車機(jī)體驗(yàn)各有千秋，寶馬無線CarPlay便捷。輔助駕駛寶馬5AU功能豐富。音響寶馬寶華偉建頂級(jí)，奧迪奔馳次之。購車需根據(jù)個(gè)人喜好和需求試駕決定。品牌方面如果只看這...
寶馬6系GT以其新潮的車頭設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感十足的車側(cè)線條，在中大型車市場(chǎng)中脫穎而出。車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，內(nèi)飾采用非對(duì)稱式中控臺(tái)和棕色飾板，展現(xiàn)出高貴氣質(zhì)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。用戶反...
寶馬3系以其家族式設(shè)計(jì)和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設(shè)計(jì)使其夜間辨識(shí)度高。內(nèi)飾沉穩(wěn)，中控臺(tái)銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等...
經(jīng)過對(duì)沃爾沃S90和寶馬5系的比較，外觀方面兩者各有千秋，沃爾沃S90外觀美觀大方，寶馬5系外觀簡(jiǎn)潔但不失氣質(zhì)。內(nèi)飾上，沃爾沃S90簡(jiǎn)約時(shí)尚且質(zhì)感強(qiáng)烈，而寶馬5系中控屏細(xì)膩、用料精致。在駕駛體驗(yàn)上，兩者均表現(xiàn)優(yōu)秀，各有其獨(dú)特之處。最終得分雖有所不同，但兩款車都具備很高的性價(jià)比，選擇哪款主要取決于個(gè)人...
南充寶源寶馬寶馬6系GT以其大膽的線條和直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出野性和戰(zhàn)斗氣息。車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，車側(cè)設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，充滿活力。內(nèi)飾走高貴路線，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用黑色飾板修飾，高級(jí)感十足。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部...
2019年，我入手了一輛2019款530Li尊享運(yùn)動(dòng)版，在4月底提車，4月底上牌。這輛車給我?guī)砹瞬簧傩迈r體驗(yàn)，讓我對(duì)寶馬品牌有了更深入的認(rèn)識(shí)。動(dòng)力方面，寶馬5系的加速表現(xiàn)令人印象深刻。無論是市區(qū)還是高速行駛，0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需7秒左右，動(dòng)力足夠應(yīng)對(duì)各種駕駛需求。雖然與同級(jí)別車型相比...
寶馬5系GT以其豪華的外觀和內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。前臉設(shè)計(jì)精巧，車尾高貴，內(nèi)飾透露出高級(jí)感。配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶，后排空間充裕，配備頭部氣囊、液晶屏、獨(dú)立空調(diào)等。后備廂容積500L，可擴(kuò)展空間。車主反饋顯示，空間寬敞，頭部和腿部空間充足，后備箱足夠大。座椅舒適性不錯(cuò)，但懸掛偏硬，胎噪較大。長...
寶馬5系以其寬敞的空間和精致的設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。2010款530Li豪華型寶馬5系的內(nèi)飾沉穩(wěn)大方，真皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，滿足居家旅行需求，配備后風(fēng)擋遮陽簾、后座出風(fēng)口、后排液晶屏、后排頭部氣囊等。后備廂容積為520L，但后排座椅無法放倒，影響了空間...
寶馬5系以其豪華的車頭設(shè)計(jì)和流暢的車側(cè)線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的美感。車身尺寸4981/1846/1477mm，軸距3028mm，保證了車內(nèi)寬敞的空間，尤其是后排，無論是商務(wù)接待還是家庭使用都游刃有余。配備3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km，性能...
華晨鑫源微面小海獅X302015款，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，最小離地間隙為165mm。底盤高度，即最小離地間隙，指汽車最大荷載時(shí)底盤與地面的最近距離，影響汽車通過復(fù)雜地面的能力。轎車底盤高度多在110-150mm，超過13cm易通過復(fù)雜路面但高速穩(wěn)定性略差；低于110mm則...
提起寶馬，我們首先可能會(huì)想到之前寶馬3系4系、5系6系的定位，想當(dāng)然的認(rèn)為寶馬八系是7系的運(yùn)動(dòng)版。寶馬在推出8系時(shí)官宣的賣點(diǎn)是：“無邊框車門、搭載更強(qiáng)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)、專注運(yùn)動(dòng)“，也是著力于“運(yùn)動(dòng)“二字。可事實(shí)真的如此嗎？還是通過我的試駕體驗(yàn)告訴大家吧。我本次駕駛的這臺(tái)8系，是2019款840ixDri...
升級(jí)ID7系統(tǒng)需配件：寶馬18款-20款部分車型可進(jìn)行ID6至ID7的升級(jí)。新系統(tǒng)帶來未來科技感界面，增強(qiáng)音頻解析度，新增三種手勢(shì)操作，更大HUD投屏面積，Carplay地圖投射，虛擬座艙儀表顯示更多內(nèi)容，以及12.3英寸巨幕中央顯示器等。此升級(jí)可提升駕駛體驗(yàn)，解決原有系統(tǒng)問題，提供更智能、便捷的操...
寶馬官網(wǎng)宣布未來將不再推出GT車型，使得現(xiàn)有的3GT/6GT成為絕版。作為00后學(xué)生，我原本駕駛的是一輛動(dòng)力不足的起亞K5，因此萌生了換車的想法。最初考慮的是沃爾沃S90，但新款上市后的外觀和車身尺寸讓我放棄了這個(gè)選擇。隨后在雷克薩斯ES200、寶馬5系和奔馳E級(jí)中進(jìn)行選擇，最終因?yàn)楦鞣N原因排除了奧...
寶馬5系GT以其精致的內(nèi)飾和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。內(nèi)飾細(xì)節(jié)考究，提升了整體質(zhì)感。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。雖然缺少中控液晶屏，但標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，還配備了單天窗、真皮座椅和駕駛位座椅記憶等，提升了用車便利性。功能配置包括上坡輔助、HUD抬頭顯示、無...
寶馬5系GT擁有沉穩(wěn)的前臉和高貴的車尾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾精細(xì)質(zhì)感強(qiáng)。配備3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主們對(duì)其動(dòng)力和底盤評(píng)價(jià)高，認(rèn)為中段加速好，超車輕松，高速巡航和并線超車從容。不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)...
