第一，可能是因?yàn)樗疁乜刂频牟缓茫话阍跍囟容^低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發(fā)電機(jī)將風(fēng)扇啟動(dòng)，因此也就會(huì)影響到汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。第二，風(fēng)速大小的調(diào)節(jié)需要依靠變壓器來(lái)進(jìn)行，所以當(dāng)變壓器內(nèi)部的電流較小或者是內(nèi)部出現(xiàn)故障
秦是混合動(dòng)力。分電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式。在混動(dòng)模式下急加速，電機(jī)（最大功率110KW）和1.5渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（113KW）一起工作，最大功率達(dá)到450NM。因此可以實(shí)現(xiàn)0到百公里加速5.9秒。
第一品牌，第二品質(zhì)，第三車況，影響其保值率
這其實(shí)可以作為某思想的一個(gè)典型的案例。。。團(tuán)隊(duì)的人精力都去搞動(dòng)力系統(tǒng)了。。。后懸掛就選擇了一個(gè)最簡(jiǎn)單的能用的方案了。。
可能是倒車影響攝像頭被什么東西擋住了
絕大多數(shù)渦輪增壓器時(shí)間稍長(zhǎng)都會(huì)有，如果是輕微滲出可不用理會(huì)，必要時(shí)清理一下即可。如果是形成油滴，那必須去4S處理一下。其實(shí)大多數(shù)的“滲油”并不是渦輪機(jī)油滲出，是曲軸箱通風(fēng)管的機(jī)油蒸汽，長(zhǎng)時(shí)間聚集滲出，不需要太過(guò)擔(dān)心。
因?yàn)楸葋喌锨谽V300想突出它的品質(zhì)好唄，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)品質(zhì)口\\碑最好的就是晨風(fēng)。
后視鏡不影響啊，是不是你心里作用，后視鏡碎了看不到周邊情況，所以心理上是不敢開(kāi)快的
埃秦是一鍵啟停。直接按那個(gè)圓按鈕按一下就熄火埃熄火前最好先拉電子手剎，車身穩(wěn)定后，按P鍵，再按一鍵啟停按鈕。 智能鑰匙是鎖車門的，按一下就鎖住了，前提是門都關(guān)好。
沒(méi)錯(cuò)比亞迪從2.18開(kāi)始五款車型集體降價(jià)，額度都蠻大的，有的上萬(wàn)，F(xiàn)0有車型是降價(jià)4000也有的車型是降價(jià)5000。關(guān)于你說(shuō)的減配問(wèn)題是不存在的。為什么呢，因?yàn)楝F(xiàn)在降價(jià)后車型是2010款的，很多都是已經(jīng)在4S店了，經(jīng)銷商
一輛比亞迪秦ProDM在地下車庫(kù)停放一夜后無(wú)法上OK電，儀表提示請(qǐng)檢查車輛網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)VDS2100掃描，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊顯示U0102ECM與TCU通信失敗，且無(wú)法掃描到TCU模塊。可能原因包括TCU模塊或供電線路故障、ECM模塊故障、或兩者間的網(wǎng)絡(luò)故障。維修過(guò)程中，檢查TCU供電，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)和電壓...
一輛比亞迪秦80在行駛過(guò)程中突然無(wú)法使用純電模式，儀表顯示EV功能受限。可能的原因包括動(dòng)力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問(wèn)題或漏電故障。排查過(guò)程中，通過(guò)檢查高壓互鎖回路，發(fā)現(xiàn)電池管理器與PTC高壓小線之間的連接斷開(kāi)，導(dǎo)致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線后，故障得以排除。維修時(shí)需注意比亞迪秦80的電動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪秦EV儀表提示“請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)”的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括低壓線路故障、電動(dòng)真空泵及制動(dòng)主缸故障和管路故障。VDS掃描顯示故障碼，主控ECU數(shù)據(jù)流顯示真空壓力嚴(yán)重報(bào)警。電動(dòng)真空泵工作不正常，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)其供電電壓可能存在虛電現(xiàn)象，同時(shí)接地點(diǎn)虛接。經(jīng)處理接地點(diǎn)后，故障排...
比亞迪秦PLUSEV在無(wú)法掛擋行駛時(shí)，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號(hào)線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過(guò)程中，通過(guò)VDS2100讀取BMS及車載充電器故障，發(fā)現(xiàn)在未插槍狀態(tài)下也顯示充電槍未連接狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，CC信號(hào)線可能存在短路情況，導(dǎo)致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時(shí)A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤、車門螺栓、儀表臺(tái)本體等均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點(diǎn)的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經(jīng)驗(yàn)。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時(shí)儀表臺(tái)兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開(kāi)焊接...
比亞迪秦全景影像顯示前后攝像頭畫面閃屏跳動(dòng)，可能因全景影像故障、攝像頭故障、多媒體故障或信號(hào)干擾。維修發(fā)現(xiàn)加裝360行車記錄儀干擾全景控制器信號(hào)，拆除并重新包裹線束后故障解除。干擾問(wèn)題需重視，可能影響整車電器系統(tǒng)。原因分析：1、全景影像故障2、攝像頭故障3、多媒體故障4、信號(hào)干擾維修過(guò)程：1、根據(jù)前...
一輛比亞迪秦plusDM-i車輛上電后雨刮器自動(dòng)工作九次后停止，退電重新上電再次重復(fù)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)組合開(kāi)關(guān)報(bào)故障，且數(shù)據(jù)顯示異常，判斷為開(kāi)關(guān)故障。更換右組合開(kāi)關(guān)后，故障排除。此案例表明，新車型故障排查可通過(guò)與正常車輛對(duì)比來(lái)快速定位原因。故障描述：一輛120km版，明顯不正常，手動(dòng)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)這個(gè)數(shù)據(jù)顯示...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動(dòng)力消失問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一系列的排查和測(cè)試，最終確定問(wèn)題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過(guò)替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過(guò)程表明，故障點(diǎn)并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛2014款比亞迪秦在EV模式下起步時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)沖擊，低電量時(shí)更明顯。經(jīng)檢查，故障由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器三相輸出異常導(dǎo)致，具體為電機(jī)缺B相。更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器后，試車故障排除。分析故障時(shí)，需掌握使用診斷工具，了解故障規(guī)律。維修通過(guò)讀取故障碼、測(cè)量電機(jī)三相輸入線電阻等方法，確定為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障并成功修復(fù)...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車行駛中突然熄火無(wú)法啟動(dòng)，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有故障，油泵保險(xiǎn)處無(wú)電，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU報(bào)多個(gè)故障碼，更換氧傳感器保險(xiǎn)后車輛可啟動(dòng)但再次熄火，保險(xiǎn)再次熔斷。最終發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束與蓄電池支座間隙小導(dǎo)致線束磨破短路，修復(fù)后故障排除。維修時(shí)需結(jié)合維修手冊(cè)電路圖分析原因，找出故障點(diǎn)。一輛比亞迪...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)檢查點(diǎn)火線圈、燃油品質(zhì)、燃油供給系統(tǒng)等均正常，最終發(fā)現(xiàn)三缸火花塞陶瓷導(dǎo)電部分開(kāi)裂導(dǎo)致點(diǎn)火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過(guò)程提示要仔細(xì)排查每一個(gè)故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
一輛比亞迪秦ProEV偶發(fā)性出現(xiàn)請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)提示，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障碼指向真空泵繼電器。更換繼電器及傳感器后故障依舊，后考慮可能是搭鐵線接觸不良導(dǎo)致。檢查前艙線束搭鐵點(diǎn)發(fā)現(xiàn)生銹跡象，處理后故障解除。一輛比亞迪秦ProEV，該車行駛中組合儀表偶發(fā)性出現(xiàn)請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)詢問(wèn)客戶幾次故障出現(xiàn)時(shí)的特征：是在白天...
維修一輛比亞迪秦80，儀表提示制動(dòng)系統(tǒng)故障但未失效。檢查剎車片和制動(dòng)液位正常，掃描系統(tǒng)無(wú)升級(jí)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊有真空泵回路故障碼，真空泵控制回路#2失效。檢查真空泵電源、接地及線束，發(fā)現(xiàn)K3-2真空泵繼電器針腳退針。處理針腳后清除故障碼，試車故障排除。偶發(fā)性故障需注意線束虛接、真空泵、真空管路和真...
原因分析：1.組合儀表可能出現(xiàn)故障。2.電池管理器存在問(wèn)題。3.電池包內(nèi)部可能發(fā)生故障。故障排查：通過(guò)VDS檢查，發(fā)現(xiàn)電池包總電流異常。測(cè)量霍爾傳感器電壓及信號(hào)線電壓正常，但更換電池管理器后故障現(xiàn)象相反，最終確定為電池包內(nèi)部霍爾傳感器故障。更換電池包后，問(wèn)題得到解決。總結(jié)內(nèi)容：上述文章描述了比亞迪秦...
比亞迪秦EV模式下SOC行駛至15%無(wú)法切換HEV至3%發(fā)動(dòng)機(jī)未介入，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)故障碼P0A0F，啟動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)絲正常，繼電器工作正常，但在啟動(dòng)瞬間啟動(dòng)機(jī)電源線無(wú)12V電壓，最終確定故障為啟動(dòng)繼電器座輸出端針腳退針導(dǎo)致。維修小結(jié)顯示，檢查線束需細(xì)致，利用電路原理圖是關(guān)鍵。一輛比亞迪秦，該車EV模式...
客戶反映比亞迪秦PLUSDM-i左后轉(zhuǎn)向燈不亮，經(jīng)過(guò)一系列檢測(cè)和維修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在線束上。初步檢查未發(fā)現(xiàn)故障，更換左后組合燈和中尾燈后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左域控制器并未進(jìn)水，而是線束因客戶安裝機(jī)械液壓挺桿時(shí)被擠壓變形，導(dǎo)致?lián)p傷。修復(fù)線束后，故障消失。維修過(guò)程中，與客戶溝通是關(guān)鍵，有助于快速定位...
比亞迪秦ev450出現(xiàn)無(wú)法上電、充電及行駛故障，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)系電池管理器端插頭針腳退針導(dǎo)致。通過(guò)VDS掃描及數(shù)據(jù)流分析，逐步排查高壓及低壓線路，最終確定并解決問(wèn)題，避免了盲目更換零件，有效降低了維修成本。維修過(guò)程充分利用診斷設(shè)備，提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450，該車出現(xiàn)車輛不能上OK電、不能充...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪秦80車型的多故障燈點(diǎn)亮問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障可能源于車身網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)關(guān)模塊。診斷接口電壓正常，但測(cè)量ESC網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)異常低阻值。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)EPB模塊和R-EPS插件可能受涉水影響。斷開(kāi)并處理插件后，儀表故障提示解除，車輛恢復(fù)正常。維修時(shí)需結(jié)合故障現(xiàn)象和電路圖快速定位問(wèn)題，避...
一輛比亞迪秦100無(wú)法充電，充電時(shí)儀表顯示充電功率為負(fù)數(shù)，SOC不升反降。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號(hào)問(wèn)題，具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除，推測(cè)為拆裝動(dòng)力電池時(shí)操作不當(dāng)導(dǎo)致。電流霍爾傳感器電源故障導(dǎo)致無(wú)法正常檢測(cè)電流，影響SOC計(jì)算。一輛比亞迪秦10...
比亞迪秦ProEV無(wú)法上OK電儀表提示EV功能受限故障檢修，經(jīng)分析可能是高壓預(yù)充故障、互鎖故障、接觸器燒結(jié)或電池包電控電機(jī)故障。維修發(fā)現(xiàn)充配電BK46-15號(hào)針腳退針，調(diào)整針腳并優(yōu)化線束卡箍位置后故障消失，提示處理故障需從根本上解決問(wèn)題。維修過(guò)程發(fā)現(xiàn)針腳退針，調(diào)整并加固后故障解除，強(qiáng)調(diào)根本解決問(wèn)題的...
