理論上cx5最高時(shí)速能達(dá)210km，這個(gè)你可以在優(yōu)酷上搜有相關(guān)視頻的，但是車友們普遍的反應(yīng)大概也就是180+了，畢竟測(cè)試環(huán)境和真實(shí)環(huán)境之間還是有差別的
你好 新車第一次是免費(fèi)的，在全國(guó)的馬自達(dá)4s都可以保養(yǎng)維修。之后常規(guī)保養(yǎng)價(jià)格在600塊錢左右，并且在保期間需要在4s保養(yǎng)，以免脫保造成沒(méi)有后續(xù)三包而帶來(lái)不必要的麻煩和損失去。 如有不明白的地方，請(qǐng)登錄百車寶問(wèn)答找我！
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過(guò)高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大
馬自達(dá)自家的創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱，6AT，超大鎖止范圍，比雙離合更快的換擋速度，傳動(dòng)效率高達(dá)87%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)AT。
太高了不省，太低也不省，正常有車速，不制動(dòng)，平衡行駛時(shí)省油些。一般60-90碼比較省油。
CX-5在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京公司投產(chǎn)，目前已經(jīng)在生產(chǎn)線試制了大約10臺(tái)，正在測(cè)試性能各方面。生產(chǎn)線改造好像還沒(méi)有完全結(jié)束，所以2013年上半年應(yīng)該不會(huì)上市。整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度貌似沒(méi)有受到中日關(guān)系影響。一汽和馬自達(dá)關(guān)系沒(méi)處理好，相反
二保就換粘稠度這么高的機(jī)油，樓主的發(fā)動(dòng)機(jī)是不想要了
長(zhǎng)安馬自達(dá)cx-5發(fā)動(dòng)后，儀表盤上的水溫指示燈顯示藍(lán)色，如圖所示：這表明冷卻液溫度過(guò)低，屬于正常現(xiàn)象。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，或行駛一段路程后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，冷卻液溫度也會(huì)隨之上升，在冷卻液溫度達(dá)到60度左右時(shí)，這個(gè)指示
磨合發(fā)動(dòng)機(jī)3千轉(zhuǎn)之內(nèi)：對(duì)于一般手動(dòng)擋SUV來(lái)說(shuō)，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時(shí)換入高擋。不允許長(zhǎng)時(shí)間使用第一擋或高速擋行駛，在各個(gè)擋位都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)
可以加90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)都是汽車的標(biāo)號(hào)，目前用的最常用的是93號(hào)，桑塔那和小面包加90的，寶馬，奔馳加97 ，其他的小車基本上都加93的，汽油沒(méi)有什么好壞的，看對(duì)車合適不合適。燃油標(biāo)號(hào)即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5以其精準(zhǔn)的操控和駕駛者之間的默契而著稱。在廣西崇左的試駕活動(dòng)中，CX-5展現(xiàn)了其出色的底盤素質(zhì)和懸架支撐，使得“一把過(guò)彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和平衡的前后配重進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。6AT變速箱的智能匹配和動(dòng)力傳導(dǎo)能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在高...
馬自達(dá)CX-5的正時(shí)系統(tǒng)采用的是鏈條傳動(dòng)，這一設(shè)計(jì)減少了后期維護(hù)的復(fù)雜性，也降低了長(zhǎng)期使用的成本。正時(shí)鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時(shí)皮帶則需要在行駛一定里程后進(jìn)行更換。馬自達(dá)CX-5在城市道路和高速行駛中表現(xiàn)出色，動(dòng)力充足，操控精準(zhǔn)，剎車油門反應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)流...
