隨著車載大屏在市場上的流行，車企紛紛加入“堆屏幕”大戰，但大尺寸屏幕是否真正符合消費者需求值得商榷。雖然大屏能營造科技感，但其在實用性、能耗、維修成本及安全性上的弊端也逐漸顯現。相比之下，分體式大屏在顯示導航信息、能耗控制、維修便利性及避免視線干擾方面更具優勢。因此，科技感的提升應兼顧實用性與安全性...
帝豪GSe作為一款大軸距純電動SUV，以其出色的續航表現和駕駛體驗，讓我對電動車有了新的認識。經過3天近600公里的實際用車，帝豪GSe的駕駛感受與傳統燃油車截然不同，方向盤和電門踏板輕盈，旋鈕換擋簡單明了。底盤扎實，電池布局降低重心，提升彎道表現。搭載精進電機，動力充沛，Eco和Sport模式滿足...
電動汽車熱衷觸控大屏主要因為大屏設計提升了車輛高級感，符合互聯網時代消費者的操作習慣，支持更多互動娛樂與導航信息，同時屏幕成本下降及減少實體開關與線束降低了成本，并可通過OTA持續優化交互邏輯。首先，針對題目中說的觸屏耗電的問題，我先說一下我這邊接觸的情況吧。目前業內大屏幕(不含主機及驅動的喇叭)的...
寶駿E200是上汽通用五菱推出的純電動車型，車身尺寸為長2497mm、寬1526mm、高1616mm，軸距1600mm。配置豐富，包括車身穩定系統、電子手剎、倒車影像等，提升使用便利性。搭載遠程智能交互系統，提供充電導航、智能補電等智能服務。車燈采用鹵素大燈，可調節照射角度以獲得最佳照射范圍。寶駿e...
【延伸閱讀】90分鐘可充滿豐田推車載無線充電技術編輯點評：也就是說，永不了多久，我們不用手動停車了，也不用插充電插頭了。未來無人駕駛技術在得到普及。請問到時駕校該怎么辦？近日豐田正式對外公布，目前豐田正在測試旗下最新的車載無線充電技術。未來豐田將會把該項技術運用到旗下純電動車以及插電式混動車型中，而...
【延伸閱讀】90分鐘可充滿豐田推車載無線充電技術編輯點評：也就是說，永不了多久，我們不用手動停車了，也不用插充電插頭了。未來無人駕駛技術在得到普及。請問到時駕校該怎么辦？近日豐田正式對外公布，目前豐田正在測試旗下最新的車載無線充電技術。未來豐田將會把該項技術運用到旗下純電動車以及插電式混動車型中，而...
【汽車點評·新聞·原創】編輯點評：也就是說，永不了多久，我們不用手動停車了，也不用插充電插頭了。未來無人駕駛技術在得到普及。請問到時駕校該怎么辦？近日豐田正式對外公布，目前豐田正在測試旗下最新的車載無線充電技術。未來豐田將會把該項技術運用到旗下純電動車以及插電式混動車型中，而想充滿車輛電池組，僅需9...
