車主你好：目前一般的轎車輪胎都是在2.3-2.5個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的，我可以給你講解一些有關于輪胎胎壓的一些內容，僅供參考： 首先是季節性因素： 1：冬季：以汽車輪胎
無所謂，只要注意3千公里以前別拉太重的東西就沒問題，過去有這說法是因為過去的加工精密度不夠所以有磨合這一說法，現在沒什么問題，想拉2，3千的時候找個不會拍照的高速段踩到底跑看能上多少，上不去了撤油減速，下到50，60繼續
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
車主你好，就我本人感覺應該是智能手動6速好，6速擋比五速有優勢，第一，一檔速比大使車扭矩變大有利于爬坡或者是重載的時候起步。第二他的第6擋是超速擋，五速的話最高擋是直接擋，在同等轉速下六速比五速跑得快，高速也會更省油，但
"發動機的磨合主要是對車速的控制。新車初駛前的1500公里，最高時速不要超過該車最高安全時速的70%。大眾系列排氣量在2.0升以下的轎車，最高時速最好不要超過100公里。 新車磨合1500公里以后，不是
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
