V5的底盤結構與H530相同，都是前麥弗遜、后扭力梁式。在廣州車展V5發布前，我們一度認為華晨不會推出四驅車型，就是因為它的后懸掛空間已經十分擁擠，基本沒法加裝差速器、傳動軸等四驅必備的機械結構。但是官方稱會推出1.5T
底盤高度這個概念不是很明確。 規范的參數名為---最小離地間隙 東南v5是148
他們兩個不是一個級別的，M4才多少錢啊，太小了。 V5屬于SUV，M4根本就不算SUV 如果你想10萬左右買個SUC的話，建議買哈佛H6或者全球鷹GX7都比較好 特別是GX7挺好的，我一開始就準備買這個車，但是我們
看你注重哪一個方面咯。 中華這款車相比其它自主品牌SUV來說，定價不低。車身價最低11萬起，最高甚至賣到了14.48萬，要想想，這只是一款1.6排量的車型啊。 外觀由于長得像寶馬X1，所以沾了寶馬的光，俗稱山寨。
v5做工有進步，但用料檔次不足，底盤有些些松散松垮，最大的問題就是底盤太低，就一個跨界車的樣子，算不了SUV。 S6，底盤幾乎做成了半承載式的了，因為設計存在問題，不得不加了很多橫梁，變成不倫不類的半承載式底盤，當然理
寶來技術落后，空間小。 408油耗偏高。 中華V5是SUV哦，我覺得不如長城哈弗H5、H6。 明銳其他還好，就是底盤太低，通過性差（隨便壓個高點的馬路牙子都有可能蹭底，明銳底盤高度才110啊，408有180，H6有
看你注重哪一個方面咯。中華這款車相比其它自主品牌SUV來說，定價不低。車身價最低11萬起，最高甚至賣到了14.48萬，要想想，這只是一款1.6排量的車型啊。外觀由于長得像寶馬X1，所以沾了寶馬的光，俗稱山寨。動力表現一般
總結下，這車怎么說呢，不能說不行，但一看價格，二看大小，三看底盤高度，實在是不能說不錯。當然，如果您非常喜歡它的外觀，那就買吧。這個價位，我另外推薦幾款SUV給你，它們不僅價格合適，而且離地高度比V5高，車身尺寸也大出不
總結內容：中華V5作為一款實用型車型，其動力和操控性能備受關注。該車搭載1.5TL4發動機，匹配5擋自動變速箱，提供平穩且經濟的駕駛體驗。底盤方面，采用麥弗遜式獨立懸架和后H型縱向擺臂式，為車輛提供了良好的穩定性和舒適性。車主們對動力表現的評價也較為滿意，認為足夠日常使用，且變速箱表現良好。總體來說...
隨著經濟的快速發展，汽車已成為家庭中不可或缺的一部分，陪伴我們走過無數旅程。今天，我們來探討這款中華V5，指導價16.58萬元，它在動力和操控方面的表現如何。中華V5以其青春活力的前臉設計、平和雅致的車尾造型和簡約優雅的內飾風格，展現出獨特的魅力。搭載1.5TL4發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩...
中華V5作為一款指導價10.58萬元的車型，其外觀設計雅致，內飾精簡。搭載1.5TL4發動機，匹配5擋自動變速箱，動力表現不錯。底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后H型縱向擺臂式組合，車主普遍反饋方向盤操作靈活精準，但在動力方面有時會感到不足。該車型總體表現中規中矩，是否適合您還需根據個人需求和預算來...
華晨中華V32015款作為一款小型SUV，其底盤高度(165mm)、君越(170mm)、丘比特(170mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
中華豚2015款的底盤高度為12.2cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式半獨立懸架后懸架。車輛的最小離地間隙，即底盤高度，是衡量車輛通過復雜地面能力的重要指標。理論上，家用車底盤高度不低于110mm，不超過150mm。中華豚的底盤高度適中，既能應對各種路面，又能保證高速行駛的穩定性。此外，一些...
華晨中華V32015款這款中小型SUV，采用了麥弗遜式獨立懸掛車懸架和扭力梁式非獨立懸架，其底盤高度，有感興趣能夠留意一下。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
奔馳GLA2015款的底盤高度實測為12.4厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即底盤高度，是指車輛在最大荷載時車底到地面的垂直距離，對通過性有重要影響。家用轎車底盤高度一般在110mm至150mm之間，超過130mm的離地間隙意味著較好的通過性，但高速穩定性稍差；低于11...
賽歐2015款底盤高度即最小離地間隙為12.6公分，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米，賽歐2015款離地間隙適中，平衡了通過性和高速行駛穩定性。類似離地間隙的車系有悅翔V7、Evora、奔馳GLA、中華尊馳和奇瑞E5。上汽通用雪佛蘭這款車，采用的是...
思域2014款底盤高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數據表明其對復雜地面的通過能力。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米間，思域處于此范圍。與其數據相近的車系有科魯茲、海馬M3、海馬M8、威志V5和樂馳等。東風本田這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是雙橫臂式獨立懸架，底盤高度是12...
總結內容：對于新車中華V5噪音大的問題，可能是由于多種因素導致的，如發動機、輪胎、懸掛系統等部件的質量或裝配問題。在磨合期，應遵循以下注意事項：避免緊急制動以保護制動系統和車輛底盤；新車載重不宜過重，以免對機件造成損害；在跑高速時控制車速和轉速，避免長時間連續工作；按照廠家規定時間更換初裝油，不要過...
吉利博瑞2015款的底盤高度實測為12公分，這個數據對于車輛的通過性有著重要影響。一般來說，底盤高度在110-150毫米之間，而博瑞的底盤高度超過13厘米，意味著其通過性能較好，但在高速行駛時穩定性會略受影響。底盤高度低于11厘米的車輛則在高速行駛時穩定性更佳，但通過性較差。現代汽車中，配備空氣懸掛...
酷威2014款的底盤高度實測為18.2厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是指滿載時車底到地面的垂直距離，影響汽車的通過性。過去標準為150-160mm，現已取消。家用轎車通常在110-150mm之間，超過130mm則通過性較好，但高速可能不穩；低于110mm則...
起亞KX3以其符合審美的外觀和相對實惠的價格吸引了消費者，盡管手動擋車型在配置上有所減配，如鐵制輪轂和座椅高度不可調節，但這些并未影響其整體吸引力。另一方面，中華V5以其引人注目的外觀和便捷的藍牙功能贏得了市場，盡管缺少真皮座椅，但這并未成為其主要缺點。最終，個人偏好可能會傾向于起亞KX3，但兩款車...
雪鐵龍C3以時尚外觀、寬敞后排空間及舒適操控著稱，適合追求駕駛體驗的消費者。中華V5則在內飾設計上有亮點，但儲物空間不足、人性化設計欠缺。盡管雪鐵龍C3存在無卡片槽的小遺憾，整體更受青睞，尤其是其品牌底盤優勢。若注重實用性與細節處理，需審慎考慮中華V5的不足。對比一下這兩款車，對于雪鐵龍C3的話，優...
長城汽車推出的風駿52016款，作為一款低端皮卡，其底盤高度差不多，比如酷威(182mm)、中華V5(175mm)、力帆X60(179mm)、翼虎(180mm)、海格H4E(180mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
一汽歐朗2014款的底盤高度為13cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是指汽車滿載時底盤與地面之間的最短距離。這一參數直接影響汽車的通過性。雖然以前有規定底盤高度不低于150mm的標準，但現已取消。一般來說，家用車離地最低高度在11-15cm范圍內。如果離地間隙超過130mm...
中華V52016款1.5TMT兩驅智能型動力強不強？讓我們來看看廣大車主對2016款1.5TMT兩驅智能型針對動力底盤的看法吧：網友@夏天飄落的雪花說道：“感覺還是可以，提車這段時間，鄉下跑的多，爬坡還是可以的。”網友@jdsm888說道：“有點弱，將近1.4噸的車重，搭配1.6的發動機，市內開開夠...
長安CS75和中華V5都是市場上受歡迎的SUV車型。長安CS75的優點在于車身重心低，底盤穩定，安全性能出色，適合在市區和高速路段行駛。但底盤較低，不太適合越野。中華V5則在動力和駕駛舒適性方面表現優秀，1.5T發動機強勁，底盤低，有轎車般的駕駛感受。中控屏設計美觀，整體性價比高。不過，建議增加安全...
