力獅的技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁源自于它獨(dú)有的水平發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，令到扭力的輸出更出色，扎實(shí)的底盤，精準(zhǔn)的操控，在同級(jí)車中表現(xiàn)優(yōu)越
力獅2.5沒(méi)試過(guò) 試了下2.5的森林人 起步不是太快 但中途加速很快 高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)猛踩油門轉(zhuǎn)速上升很快 加速時(shí)間9s多點(diǎn) 2.5力獅差不多也是9S把
不是一個(gè)價(jià)位的，當(dāng)然是奧迪勝出。 別忘了，A4L采用六檔變速+Quattro全時(shí)四驅(qū)，力獅2.5GT才五檔而已，換檔就要浪費(fèi)時(shí)間和動(dòng)力。如果比加速，我認(rèn)為應(yīng)該差不多，渦淪畢竟在前期低轉(zhuǎn)速的扭力大，但5秒后A4L就能追上
我的回答不套用官方的了，也巧我這幾輛車都有開過(guò) 動(dòng)力來(lái)說(shuō)應(yīng)該是325最大，但是我駕過(guò)的事08款的，而且不是手波，我更傾向于力獅，因?yàn)槠滠嚿磔^輕，對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，320的油門反應(yīng)很快，但是明顯后勁不足，雅閣不具有可比
您好！向您描述的這種聲音具體需要您來(lái)店由我們專業(yè)的技師進(jìn)行檢測(cè)試車，才能確定是否屬于正常，希望我的回答對(duì)您有所幫助
當(dāng)然斯巴魯比蒙迪歐提速要好。
這個(gè)要看配置，實(shí)測(cè)在7-12秒之間
看個(gè)人水平了。 官方的數(shù)據(jù)都是以御用的賽車手測(cè)試出來(lái)的，當(dāng)然也不排除出于營(yíng)銷考慮而給的這個(gè)數(shù)據(jù)。 如果你水平夠高，也可以接近這個(gè)數(shù)據(jù)。
君威GS的2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩是出現(xiàn)在2000--4000轉(zhuǎn)之間，而力獅2.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩是出現(xiàn)在2400--5200之間。也就是說(shuō)，剛起步的時(shí)候，在沒(méi)有渦輪增壓介入的情況下，力獅憑借比君威大的排列
個(gè)人選擇力獅. 力獅是具有純正賽車血統(tǒng)的性能車。其特有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)以及全時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì),使動(dòng)態(tài)表現(xiàn)較一般轎車來(lái)得沉穩(wěn)，在高速過(guò)彎、雨天、沙地時(shí)，可稱得上隨心所欲。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，世界上除了富士重工，只有保時(shí)捷才有
車子踩油門后沒(méi)有反應(yīng)，過(guò)幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來(lái)，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，與豐田rav4和本田Crv形成競(jìng)爭(zhēng)。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國(guó)艦隊(duì)世界雜志的評(píng)選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車稱號(hào)。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
2020款力獅百公里加速大約在七秒至七點(diǎn)五秒范圍內(nèi)，展現(xiàn)出不俗的加速效果。該車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，配置豐富，空間表現(xiàn)優(yōu)秀。駕駛穩(wěn)定性及避震效果良好，油門反應(yīng)敏捷。然而，存在一些缺點(diǎn)，如外形中庸、內(nèi)飾材質(zhì)以塑料為主、尾箱開口小、換擋不流暢以及高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、燃油經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題。總體而言，力獅在...
長(zhǎng)安CS75的百公里加速時(shí)間受多種因素影響，實(shí)際測(cè)試結(jié)果與官方數(shù)據(jù)存在差異。根據(jù)汽車之家媒體測(cè)試數(shù)據(jù)，可查看相關(guān)視頻了解具體表現(xiàn)。不同排量、動(dòng)力系統(tǒng)的車型在百公里加速上有所不同，CS75的動(dòng)力表現(xiàn)可通過(guò)實(shí)際測(cè)試來(lái)直觀感受。長(zhǎng)安cs75百公里加速參考汽車之家媒體測(cè)試數(shù)據(jù)如下圖所示：視頻鏈接http:/...
傳祺GS8四驅(qū)版在百公里加速測(cè)試中，最快可達(dá)到10.45秒的成績(jī)。該車型在起步時(shí)轉(zhuǎn)速在2800rpm左右，雖會(huì)有前輪輕度打滑現(xiàn)象，但調(diào)整轉(zhuǎn)速至約2500rpm時(shí)可以優(yōu)化加速表現(xiàn)。與兩驅(qū)版相比，四驅(qū)版因適時(shí)四驅(qū)狀態(tài)及車身質(zhì)量更重等因素，導(dǎo)致加速時(shí)間略慢。在同級(jí)別及同價(jià)位四驅(qū)車型中，GS8四驅(qū)版性能處于...
雷克薩斯LX570的百公里加速時(shí)間為7.77秒，展現(xiàn)出了驚人的動(dòng)力性能。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，家族式的分體式四輪燈和巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得車輛辨識(shí)度極高。車身線條流暢飽滿，橢圓形尾燈搭配LED燈帶，照明效果優(yōu)雅。座椅設(shè)計(jì)同樣出色，第二排座椅可單手輕松折疊，第三排座椅電動(dòng)折疊，空間配置靈活。后排娛樂(lè)系...
沃爾沃XC90以其卓越的加速性能著稱，百公里加速僅需7.26秒，0-60km/h加速更是只需3.50秒。這款T6車型起步迅猛，傳動(dòng)性能出色，無(wú)論是城市道路還是平坦路面，都能提供充沛的動(dòng)力和激情。沃爾沃XC90的越野性能同樣令人滿意，操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕松，車內(nèi)平穩(wěn)舒適，電子助力方向盤和良好的抓地力使得駕...
昌河Q35搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡。駕駛感受輕快，起步平順，3000轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出順暢。加速性能方面，原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間表現(xiàn)出色。北汽紳寶Q35定位三四線城市年輕消費(fèi)群體，百公里加速表現(xiàn)值得關(guān)注。昌河Q35以其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4/5速變速...
奔馳GLC為熱門SUV，全時(shí)四驅(qū)確保其擁有越野性能。GLC車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配版本能實(shí)現(xiàn)6.9秒百公里加速，為駕駛者帶來(lái)速度與激情的體驗(yàn)。新款GLB雖然有七座布局且價(jià)格更低，但GLC依然以其動(dòng)力表現(xiàn)和設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引消費(fèi)者。奔馳GLC作為一款熱門SUV，憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的四驅(qū)性能，在百...
根據(jù)上述文章內(nèi)容的這篇文章介紹了2020款斯巴魯力獅的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。它具有內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方、配置比較豐富、空間表現(xiàn)較好、底盤扎實(shí)、安全配置較豐富等優(yōu)點(diǎn)。然而，它的外形較為中庸，內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，擋次有所降低，尾箱開口較小，換擋不夠流暢，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大等問(wèn)題也存在。總體而言，斯巴魯力獅是一...
雪鐵龍C3-XR的百公里加速表現(xiàn)令人印象深刻，2018款1.2T車型在測(cè)試中展現(xiàn)了9.32秒的百公里加速成績(jī)，0-60km/h加速僅需4秒。相較于同級(jí)別的名爵和翼搏，C3-XR的動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。百公里加速是衡量汽車動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，通常1.6L緊湊型車在11-13秒，2.0T中型車在7-8秒，而...
豐田雷凌1.2t的加速表現(xiàn)如何？這款緊湊型轎車在0到100km/h的加速測(cè)試中，用時(shí)10.37秒。相比之下，卡羅拉1.2T在起步時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)2000rpm，且前輪無(wú)打滑現(xiàn)象。CVT變速箱模擬AT變速箱換擋，而雷凌雙擎則依賴電動(dòng)機(jī)輔助，起步時(shí)輪胎輕微打滑，加速感受較猛。盡管雷凌雙擎在幾次測(cè)試后，電池耗盡...
領(lǐng)克03+搭載著愛(ài)信的8at變速箱，百公里加速時(shí)間為5.9秒。全系采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187kw，最大扭矩為350牛米。車身尺寸為4677毫米*1840毫米*1461毫米，軸距2730毫米。鋁合金缸蓋缸體降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，搭配8at變速箱提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。前懸架采用麥弗遜...
豐田普拉多3.5L車型百公里加速實(shí)測(cè)為8.7秒，表現(xiàn)優(yōu)秀。在同排量車型中，其加速能力突出，得益于新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，起步瞬間爆發(fā)力驚人，之后換擋干脆利落，速度曲線平滑。盡管百公里加速是衡量動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，但并非唯一標(biāo)準(zhǔn)，尤其在成績(jī)接近時(shí)。豐田普拉多3.5百公里加速幾秒？據(jù)我們實(shí)...
特斯拉ModelX性能版以其2.9秒的百公里加速時(shí)間在電動(dòng)SUV領(lǐng)域脫穎而出。這款雙電機(jī)車型，前軸和后軸均配備電動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出驚人的動(dòng)力性能。前電動(dòng)機(jī)提供202kW的最大功率和404牛米的最大扭矩，而后電動(dòng)機(jī)則擁有375kW的最大功率和650牛米的最大扭矩。全系采用的三元鋰電池，以其高能量密度和輕量化...
沃爾沃S60L的百公里加速成績(jī)?yōu)?.47秒，這一表現(xiàn)在豪華品牌中型車中算是合格。車輛在起動(dòng)時(shí)，為保護(hù)變速箱，最高轉(zhuǎn)速限制在2250轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-4000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)能輸出最大扭矩，通過(guò)多次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)時(shí)松開剎車，可以獲得最佳加速效果。盡管起步時(shí)前輪有輕微打滑，但...
weyvv6的百公里加速成績(jī)?yōu)?.10秒，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中屬于主流表現(xiàn)。在汽車之家的實(shí)測(cè)中，weyvv6起步動(dòng)力輸出較為緩和，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒(méi)有明顯的抬頭現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在起步時(shí)受到一定限制，初段動(dòng)力輸出并不強(qiáng)勁，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在1800rpm左右，整個(gè)加速過(guò)程平穩(wěn)，沒(méi)有特別的爆發(fā)點(diǎn)。百...
雷克薩斯LX570是一款大型SUV，百公里加速僅需7.77秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。其外觀設(shè)計(jì)辨識(shí)度高，內(nèi)飾座椅設(shè)計(jì)獨(dú)特，第二排座椅可輕松折疊，第三排座椅電動(dòng)折疊，內(nèi)部空間靈活多變。同時(shí)，升級(jí)后的娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕提供了更好的視覺(jué)體驗(yàn)，乘客滿員時(shí)實(shí)用性高。2019款雷克薩斯lx570百公里加速是7.77秒，雷克薩斯l...
奔馳G63AMG配備4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速約4.5秒，擁有卓越動(dòng)力與越野性能，同時(shí)提升公路駕駛舒適性，是非承載式車身的經(jīng)典之作。奔馳G63AMG是一款備受歡迎的車型，很多人都想知道它的百公里加速時(shí)間是多少。答案是約4.5秒左右。這款車配備了一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率...
