正常開(kāi)的話聲音不大 不過(guò)可以適當(dāng)改裝一下排氣管 可以提升音浪
這款車(chē)有三個(gè)版本，不過(guò)價(jià)格相差不大45-50上下，主要是看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商！這款車(chē)型其實(shí)就是賣(mài)外觀，我曾經(jīng)也有段時(shí)間特別迷戀這款車(chē)，當(dāng)你試駕之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力和性能問(wèn)題了！ 官方給的0-100KM加速度為6.3秒，你自己可以試
優(yōu)點(diǎn):外形不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁。空間 前排寬敞，后排不舒服。動(dòng)力 300多馬力夠用了。特別是中后段加速很爽。缺點(diǎn):視線不好。舒適性 一般般，開(kāi)這種車(chē)不要想舒適綜述:比mustang強(qiáng)，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精確。外觀 拉風(fēng)，但是做工粗糙，
優(yōu)點(diǎn):外形一流，回頭率百分之兩百，空間對(duì)于2門(mén)跑車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)算大的了，動(dòng)力表現(xiàn)也很充沛。綜述:外觀超級(jí)有型，大黃蜂啊，空間的表現(xiàn)還可以，動(dòng)力強(qiáng)勁。
這個(gè)40多萬(wàn)可以買(mǎi)了300多P馬力的車(chē)超值的，同價(jià)格的車(chē)這車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用不算高動(dòng)力閹割，中規(guī)尾燈、側(cè)燈設(shè)置搞不懂。。。單論外形，10年可以不用換車(chē)。美式的粗獷風(fēng)格前排還可以，后排局促。那個(gè)防盜裝置中就是擁有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)
官方油耗11.3L吧，但是實(shí)際使用要超過(guò)20L的，尤其是室內(nèi)復(fù)雜路面，看下參考資料就知道了，都到25L多了。 本身排量大啊！ 如樓上說(shuō)的，確實(shí)拉風(fēng)！大黃蜂嗎~每個(gè)變形金剛迷的最?lèi)?ài)
優(yōu)點(diǎn):招風(fēng)，亮眼，300+的馬力和酷眩的外形缺點(diǎn):后坐坐人就很難受，后備箱空間還可以但是因?yàn)槿肟讵M小很多東西都放不下，綜述:一輛兩門(mén)跑車(chē)當(dāng)然不能和家用轎車(chē)比空間，其實(shí)前面駕駛倉(cāng)空間還是綽綽有余，但是后排和儲(chǔ)物箱就真的小的
不知道你所謂的家用是什么概念。 科邁羅這種跑車(chē)后排基本坐不了人，很不舒服，所以如果家里人多平常有一起出游的話就不合適了。而且行李箱挺小的，沒(méi)什么實(shí)用性。 但是如果你是平常一兩個(gè)人開(kāi)出去玩的話，還是滿合適的，回頭率高，
雪佛蘭科邁羅ss427作為一款備受矚目的高性能跑車(chē)，其參數(shù)配置自然備受關(guān)注。首先，第五代Camaro首次采用了前后獨(dú)立懸掛，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)基于通用集團(tuán)最新一代的后驅(qū)平臺(tái)“ZETA”，由澳洲霍頓主導(dǎo)研發(fā)，為車(chē)輛提供了卓越的操控性能。此外，自2008年投產(chǎn)以來(lái)，五代Camaro的生產(chǎn)工作由加拿大Oshaw...
雪佛蘭科邁羅Z28的最新合成渲染圖近日曝光，這款美國(guó)肌肉車(chē)以其侵略性的前臉和獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩吸引眼球。尾部的鴨尾設(shè)計(jì)和四根排氣管彰顯其動(dòng)力性能。據(jù)悉，新車(chē)將采用凱迪拉克CTS-V的20英寸車(chē)輪和制動(dòng)系統(tǒng)，輪胎型號(hào)為固特異EagleF1寬胎。雖然2021年雪佛蘭科邁羅的內(nèi)飾細(xì)節(jié)尚不明確，但預(yù)計(jì)將有所提升...
大黃蜂車(chē)的原型是雪佛蘭的肌肉跑車(chē)科邁羅。雪佛蘭是美國(guó)通用汽車(chē)公司的品牌，成立于1911年，被稱(chēng)為Chevy，是通用汽車(chē)旗下最國(guó)際化和大眾化的品牌之一。科邁羅設(shè)計(jì)于1960年，發(fā)展至今已有六代，最新一代于2009年投入量產(chǎn)。第五代Camaro于2007年首次亮相，引擎選擇備受關(guān)注。大黃蜂車(chē)?yán)^承了科邁羅...
2019款科邁羅敞篷跑車(chē)以其卓越的操控品質(zhì)和高性能配置備受矚目。首先，第五代Camaro首次采用了前后獨(dú)立懸掛，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)基于通用集團(tuán)最新一代的后驅(qū)平臺(tái)“ZETA”，由澳洲霍頓主導(dǎo)研發(fā)，確保了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。其次，五代Camaro的生產(chǎn)工作由加拿大Oshawa的通用工廠完成，新購(gòu)入的生產(chǎn)設(shè)備...
