你好，現在景逸X5的油門都是電子的了，使用拉線油門的很少了，希望能幫助您
這個是怠速高引起的，帶上負荷，就好一些了。 但是怠速高，原因很復雜！下面供參考： 電噴發動機怠速不良的故障原因多而復雜，增加了故障診斷和排除的難度，本文就L型電子燃油噴射系統發動機怠速不良主要故障原因進行概要分析
火太快 排氣不順暢 或者排氣過快 導致氣體回流 所發出的爆響
不能調，這個只能是你適應車
變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問
檢查皮帶是否松了
景逸的這些改裝品，無極限汽車精品店里都有的，全新正品行貨，價位合適，信譽也非常不錯！建議你去這里看看：輸入url@cn/4Ie7pV （把@換成點 . ）就可以找到了。
油耗與駕駛習慣密切相關，要養成良好的駕駛習慣，緩加油門，換擋要快、準確。在正規合理的維護保養前提下，盡可能減少車輛的負重與滿負荷運轉等情況。對于手擋，適當空擋溜車，但盡量不要轟一大腳油門再溜。保持適當的車速，勻速行駛。遇
冷車時將油門踩到底,發動機會嚴重磨損,發動機冷機時切忌高轉速運行
是電子油門，通過傳感器來檢測油門踏板的信號，并通過ECU來控制電子節氣門動作和發動機的進氣量，實現轉速的不同變化。
當車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發動機會進入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉速傳感器監測發動機轉速。如果轉速處于低速供油點與高速斷油點之間，且車速高于怠速轉速對應的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發動機的省油技術，對車輛無害。當車速降低至發動機轉速達到低速供油點時，噴...
車輛在行駛過程中，如果遇到轉速突然下降但發動機不熄火，通常在油量不足時發生。這種情況下，如果油量充足時沒有此問題，可能是油箱內有異物或油泵濾芯堵塞。一個實際案例中，車輛在油量減半后頻繁出現轉速上不去的問題，但滿油時則無此現象。經過檢查，發現油箱傳感器和出油管附近有尼龍袋堵塞，導致供油不暢。當油門放松...
車輛行駛中加油門出現頓挫感，可能是變速箱損壞或油質問題，需檢查變速箱油并及時更換或檢修變速箱。發動機供油系統故障，如噴油嘴損壞，也會導致頓挫感，需更換噴油嘴。積碳和節氣門問題同樣會影響發動機工作，造成頓挫感，需清洗積碳并更換節氣門。車輛在行駛過程中，如果遇到加油門時出現頓挫感，可能是由于變速箱問題、...
東風風行景逸X5在行駛25000公里時，需要進行常規保養，包括檢查空氣濾芯、空調濾芯、剎車油和冷卻液，更換機油濾芯和機油，以及檢查電瓶、胎壓、剎車片、剎車碟、輪胎胎壓和磨損情況，還有底盤球頭等。景逸X5以其卓越的動力性能、高通過性、NVH控制、高檔內飾材質、高科技配置和智能互聯顯示屏，為消費者提供了...
內容文章討論了汽車在低速行駛時出現加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進氣道和燃燒室的積碳、火花塞新換后點火線圈測試正常但發動機仍存在問題等。建議徹底清洗進氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調了解決這些問題的重要性，并提...
一輛眾泰大邁X71.8TDCT車型遭遇了加油門無法行駛的問題。車主多次反映，但現場試車未能重現故障，電控系統也未檢測到故障代碼。在X7制動總泵升級期間，更換了制動總泵總成，但問題依舊。經過反復驗證，發現當剎車開關完全釋放時，車輛無法行駛，發動機轉速不上升，剎車燈常亮。技術人員通過V90診斷儀檢測，發...
汽車行駛中踩油門出現異響可能由多種原因導致，包括汽油泵電機異響、節氣門異響、油門踏板軸承潤滑不良以及離合器分離軸承損壞等。解決辦法包括更換汽油泵、清洗節氣門并涂抹黃油進行潤滑、拆卸離合器更換分離軸承等。此外，汽車常見異響還可能來自變速器、發動機艙、方向盤和懸掛系統等部位。當遇到異響時，應及時進行排查...
故障風行景逸電動助力轉向系統。處理過程：緊固該萬向節連接螺栓后故障排除。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
總結內容：在風行景逸X3行駛過程中，左前門玻璃升至一半時出現“吱嘎吱嘎”的異響，當玻璃升至頂部時聲音消失。經診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過大所致。為解決此問題，對玻璃升降托架兩側添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時對玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進行潤滑。經試車，該故障已排除。故障現象：車輛在行駛中左前...
總結內容：在風行景逸S500車型正常行駛過程中，突然出現的故障燈點亮問題經過檢測診斷，確定為氧傳感器信號問題。診斷流程首先排除了線路短路與接觸不良的問題，后發現ECU針腳80號和81號扭曲變形，導致氧傳感器信號無法正常輸入。通過重新調整針腳并清除故障碼后，系統恢復正常。此故障為裝配不當所致，需注意插...
隨著汽車技術的進步，手剎系統也在不斷升級。從機械手剎到電子手剎，操作越來越簡便，但正確的操作流程依然重要。電子手剎通過電子系統控制剎車油路增壓，實現剎車。如果忘記松手剎就踩油門，電子手剎會啟動自我保護機制，避免損壞。但長期這樣操作可能會對傳動系統造成損害。在行駛中誤碰電子手剎，系統會根據車速判斷操作...
自動變速箱頓挫問題，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節失效，引發頓挫和打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在變速箱內部形成，導致頓挫和沖擊。溫度超過120℃，橡膠密封材料變硬...
一輛比亞迪S7在高速上坡換擋時加速車身抖動，經檢查輪胎動平衡、底盤懸架無異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發現二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時需找準故障頻率或特性，避免反復試車。一輛行駛里程約4萬km的比亞迪S7。客戶反映：該車在高速上坡時4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動嚴...
**總結內容**：科目二練車時，車輛不使用油門而能行駛的原因主要是出于安全考慮。為確保學員、駕校和考場的安全，車輛設計不提供油門控制功能。在科目二中，車輛全程依賴怠速行駛，即使在半坡項目也能依靠高怠速動力爬坡。由于學員剛開始練習，對油門控制能力較差，不使用油門能確保行駛速度適中，有助于學員掌握場地駕...
汽車行駛中油門加不上可能是油泵故障、汽油濾清器問題、進氣管堵塞或配氣相位不正確等原因。首先檢查油泵是否正常工作，其次查看汽油濾清器有無漏油或堵塞，然后檢查進氣管和空氣濾芯是否清潔，最后檢查配氣相位和進排氣管密封情況。如果油門加不上，應立即停車，最好到4S店進行電腦診斷，找出故障原因并由專業師傅排除。...
標題：保時捷Macan行駛中急踩油門踏板儀表提示發動機控制故障，怎么辦？文章內容：客戶在行駛中急踩油門踏板時，儀表提示發動機控制故障。技術評估發現，PIWIS顯示存在問題，需要對渦輪增壓調節器電機進行驅動連接測試。然而，即使進行了測試，有時也無法執行。檢查驅動器電機線束插頭正常，針腳Al/A5信號電...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關鍵。車輛以100km/h左右的速度行駛時，油耗相對較低。定速巡航功能通過電腦控制燃油噴射量和進氣量，實現最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動選擇最佳擋位，保持車輛勻速行駛。如果手動駕駛，以90km/h勻速行駛也是經濟的選擇。為了實現省油，可以采用間歇...
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統匹配不當有關。頓挫感多發生在換擋時，可能是發動機扭矩控制或離合器液壓控制不當所致。提速慢可能是因為發動機響應慢，尤其是渦輪增壓發動機在低速時需要時間反應，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導致響應延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關，80%由動力系統引...
當汽車在加速時出現頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點火系統的問題，如點火圈或火花塞故障，需要及時修理或更換。其次，油路系統故障也可能導致頓挫感，因此建議到正規加油站加油。最后，進氣系統的問題，如節氣門積碳，也會影響發動機性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當造成的，調整后...
文章內容概括：本文主要討論了在汽車高速行駛過程中，如果失去油門和剎車控制，關閉發動機是否可以讓車輛慢下來并停下來。文章提供了一些實用的技巧和建議，包括使用手剎、危險警告燈、熄火等方法來確保車輛的安全停放。本文詳細介紹了在汽車高速行駛過程中遇到失去油門和剎車控制的情況下，如何通過關閉發動機來慢下來并最...
