不知道你指的輕微抖動是何種程度，我估計是加速過程是共振引起的，當發動機轉速與車固有頻率一致時會發生共振，每輛車的固有頻率略有差別。這是正常現象。還有2檔加速，發動機內應力很大，就象你用力捏拳頭身子會抖一樣。
這事在速騰和高6上出現過 問題出在變速器上 得去4S看看
你說的情況，應該是這樣----是不踩油門，車速逐漸減慢，檔位也自動跳低，直到1檔時，車子還在慢慢動。但是你說不踩油門，往上跳檔，永遠不會往上跳檔的。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
有這種情況.特別是先踩剎車,再踩油車子會竄一下,4S說那是動力切割點,我說DSG不是提前準備嗎?怎么跟普通變速箱一樣? 58車>>
您好！ 二擋上坡對變數箱沒有影響，2檔本來就是爬坡檔。（我的回答希望可以幫到您）58車
你好，去服務站升級58車
1、保持起步平穩，避免猛踩油門、500KM（公里）避免猛踩剎車；且不要使發動機轉速過高，控制發動機轉速，不超過最高轉速的60%；（一般掌握在3000轉/分鐘以下）。 2、預先原地熱車，時間掌握稍長一些（30秒--1分鐘
你好新款邁騰一檔升2檔頓挫的現象有很多這種情況是因為離合器片有故障。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快。58車
我的是4t，轉彎的時候，就是那種圓弧的彎，角度稍大點的，一檔升二檔轉速會到2500轉才會換擋，同樣二檔換三檔遇到彎也會出現這種情況，只是頻率不會那么高，現在讓我最頭疼的是底盤異響，60邁往上加速會嘩啦嘩啦的響，不知道你有
手動擋汽車超車時是否需要降檔？如何判斷？手動擋汽車的動力表現與發動機所在的轉速關系不大，因此在超車時是否需要降檔主要取決于車輛的動力表現。以下是一些例子來說明：1.車速80,檔位6檔，要超車一般情況下，需要降檔。大多數手動擋車在6檔(或最高檔位)的動力表現一般，發動機轉速一般在2000左右。如果要超...
根據文章內容，直線行駛時，二檔速度范圍為5-20km/h。判斷換擋時機，加檔時發動機動力充沛，無抖動且車速提升快；減檔時速度和轉速下降，感覺汽車無力。正確換擋可提高行駛平順性，避免動力浪費和對車輛造成損害。換擋時機的判斷對于車輛行駛的平順性和性能至關重要。在直線行駛過程中，二檔的速度范圍通常在5-2...
邁騰3檔降2檔頓挫明顯的原因可能包括同步器損壞、齒輪齒牙損壞或軸承損壞。為避免掛倒擋時的頓挫，需在車輛停穩后掛擋，確保排擋撥桿處于正確位置，避免心急疏忽。同時，注意變速器內換擋機構部件的磨損和變速齒輪的損壞。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
邁騰正時鏈條過長，可能會導致怠速低、怠速不穩、難以啟動或啟動后迅速熄火。鏈條拉長后，即使張緊器也無法有效工作，繼續行駛可能導致跳齒，進而影響點火正時，造成發動機油耗增加和動力下降。因此，更換正時鏈條是必要的。更換步驟如下：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，轉動曲軸至一缸上止點并固定。2.轉...
一輛2013款大眾邁騰B7L，搭載EA8881.8T發動機，行駛12.2萬公里后出現轉向燈不工作的問題。檢查發現，危險警報燈正常，但轉向燈燈泡在打開時無反應。通過電路圖分析，故障可能在E2開關、相關線路或控制單元。最終發現E2轉向燈信號開關1號線路插頭松動，更換后故障解決。這個案例提醒我們，在檢查控...
2.理論上，正時鏈可以終身免維護，這也是理想的情況。實際使用時，正時鏈條也會產生一定的磨損，特別是汽車總是滿載且高速行駛時，磨損也會加劇。3.邁騰1.8t正時鏈條最好建議每15萬公里更換一次。具體而言，在一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里以內沒有任何問題，基本上是在汽車行駛20萬公里時進行檢查...
在提邁騰新車時，需注意資料完整性，確認車輛來源，仔細甄別車輛類型。檢查合格證、發票等文件，比對出廠日期和到貨日期。檢查行車電腦里程、輪胎胎毛、發動機狀態。全面檢查外觀、油漆、門窗、發動機艙等。試駕并檢查燈光、電腦電控狀態。確保試駕過程中油門、離合、剎車等操作平順，發動機行駛聲音正常。內容控制在150...
一汽大眾邁騰車主在2020年7月遭遇變速箱機電單元故障，車輛僅能使用2、4、6檔，且問題反復出現。4S店檢查后確認故障，要求車主自費更換機電單元，費用高達19000多元。車主認為，變速箱作為汽車核心部件，不應在保修期后短時間內出現故障，且網上有大量類似情況反饋，表明可能存在設計缺陷和安全隱患。車主呼...
P1339故障碼指的是寶馬車輛中的凸輪軸位置中發動機運行數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或者行駛一段時間后，又出現已清除掉的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個功能，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻...
雙離合變速箱的維修率相對較高，但并非絕對。個人案例顯示，一部2015年購買的速騰行駛至13萬公里無大毛病，另一邁騰在6萬公里更換了離合器片。日常維修中，雙離合變速箱離合器片磨損是常見問題。換檔邏輯改進及省油優勢仍可吸引車主。對于百萬公里，需注意定期保養和減少離合器片磨損，如踩剎車時掛N擋。一位駕駛2...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結構，在長時間使用后，常見故障如沖擊抖動、轉速異常升高、換擋頓挫、異響和動力中斷等問題頻發。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設計上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
全新寶來四車門玻璃升降器不工作，13年車型，行駛6835KM。故障診斷發現，用鑰匙遙控開關車門時，玻璃升降器無反應。診斷儀檢測顯示“本地數據總線2電路電氣故障”。可能原因包括Lin線故障、開關故障、控制單元故障或線路故障。VAS6150B測量結果顯示Lin線電壓異常，最終確定右后門控制單元J389損...
大眾邁騰車型行駛時遭遇自動擋變速箱升擋緩慢和油耗增加的問題。經診斷，未發現常規故障記錄。排除空氣流量計等可能因素后，發現是J540駐車控制單元的問題。更換該控制單元后，問題得到解決。大眾邁騰特定情況下，駐車控制單元影響變速箱工作，導致升擋緩慢和油耗增加。同時，老捷達車型的水溫高問題也需專業診斷。汽修...
新款邁騰定速巡航的操作方法如下：1.在車輛行駛過程中，將位于方向盤左后方的車速巡航控制桿推至“ON”位置，當車輛達到設定車速時，按下控制桿上的“SET”鍵，便可儲存當前車速并進入巡航狀態。2.若將控制桿沿駕駛員方向直接推到底(“RESUME”位置),也可儲存當前車速并進入巡航狀態。3.在巡航狀態下，...
一輛行駛里程約79000km的09款大眾邁騰1.8T轎車，搭載02EDSG自動變速器，出現換擋沖擊故障。車輛在3擋升至4擋和5擋降至4擋時有頓挫感，同時伴有“咔咔”異響。02EDSG自動變速器通過離合器K1和K2傳遞動力，換擋沖擊可能由離合器交替接合的定時問題或離合器摩擦力問題引起。離合器接合不平順...
邁騰氣缸列1的氧傳感器2即指前氧傳感器。該傳感器負責監測汽車氣缸中的氧氣濃度。同時，汽車氣缸作為動力系統的一部分，其工作原理為熱能轉換為機械能，分類有單作用、雙作用等類型。文章還提到了新型的沖擊氣缸等不同氣缸形式及其特點。以上信息構成對汽車氣缸及氧傳感器的簡述。注：此段內容未加標題、總結等字樣，且不...
一、基礎信息對比兩款車型的指導價分別是寶馬3系2022款320i運動套裝29.39萬元，邁騰(詢底價查參配)2020款380TSIDSG旗艦型30.99萬元，兩者間的差價為1.6萬元。二、車身數據對比寶馬3系長寬高是4719/1827/1459mm,軸距是2851mm;邁騰長寬高是4865/1832...
關閉點火開關，按住回零/調整按鈕，打開點火開關至ACC檔，松開按鈕后，持續按壓儀表盤左下角按鈕直至黑屏。再次打開點火開關，等待INSP閃爍五次，保養周期指示器即被清零。車況檢查提醒車主進行保養，如行駛5000公里時更換機油、機油濾清器、空氣濾清器；10000公里時更換空調濾清器和汽油濾清器；2000...
捷豹P1549故障碼解釋處理方案進氣歧管空氣控制電磁閥1中發動機運行數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，又可能會在行駛不長時間后，又出現處理過的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時候，要恢復音響系統的正常功能，就需要對音響進行解密，這過程...
