拆卸方法：需要斷開搭鐵線30秒以上再檢修拆裝安全氣囊。在方向盤兩側有兩個小蓋，扣下左右小蓋可以看見兩個螺栓，用旋具（很有可能是專用螺栓）拆下固定螺栓螺栓方向盤安全氣囊就可拿下來了，最后拔下安全氣囊連接線束。安全氣囊就
買車銷售顧問不給你講解么 給他打個低分 電子檔桿左側有四種駕駛模式 舒適，正常 運動 運動+ 自己沒事玩玩就知道了
任何防盜功能只是防君子無法防小人的，有互聯功能便于報警后定位尋找
寶馬118i提供了四種駕駛模式選擇,分別是ECO PRO經濟模式、COMFORT標準模式...在堵車的時候切換到ECO PRO模式,就會得到不少的里程獎勵。如果ECO PRO
現在最新的消息來源是“悅行東方”活動夢想之旅的試駕心得，因為整個旅行都是試駕全新寶馬5系，8月多才上市，你可以考慮最新款的，那里有很多試駕新5系的感受，你可以參考一下。在微薄上搜“BMW悅行東方”進入他們的官方微薄
如果你確認不是操作方面的問題，那么就是故障，最常見的就是按鈕接觸的問題，你可以試試其它座位是不是也沒有座椅加熱，如果都沒有，可能就是系統的問題。 如果單個座椅沒有，那么就是按鈕接觸的問題。
開到我這邊 幫你拆
1200每年，我也準備買寶馬525不過買領先，多花幾萬快多那點東西不值
車窗防夾功能啟動了。在電動車窗正常上升過程中，當在任意位置有物體被夾住時，控制器會立即停止上升動作，并自動返回到下死點，然后立即斷電停機，以釋放被夾物，保護司乘人員的安全(特別是6歲以下的兒童)。在上下死點位置，無論升降
踩制動--向后拉檔桿--松制動 這是前進 踩制動--向前推檔桿--松制動 這是倒車 中間的是空擋N 至于P的功能是在你踩制動后 車停下來的情況下 無論處于哪個檔 按下P 車就轉為駐車狀態(tài)
一體式底盤管理系統安裝多個傳感器。客戶尤其可以體驗到的是通過新型動態(tài)行駛控制而實現的流暢的行駛性能。用動態(tài)行駛開關操作動態(tài)行駛控制。如果存在駕駛體驗開關，則提供另一個模式：ECOPRO。可提供以下可選程序：SPORT＋模式、運動模式、標準或舒適、ECOPRO。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
寶馬5系2013款的內飾設計高貴而質感卓越，方向盤采用皮質材質并標配4向電動調節(jié)。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。安全配置豐富，包括前排側氣囊、上坡輔助和倒車影像等。單天窗設計提升了車內通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增強了乘坐舒適性。此外，寶馬5系還搭載了防紫外...
當考慮購買一輛適合中年人士的車時，許多人會特別關注車輛是否成熟穩(wěn)重、外觀大氣、內飾精致以及駕乘舒適。今天，我們來探討這款備受矚目的寶馬7系。首先，寶馬7系的外觀設計非常引人注目。前臉采用了三幅式格柵，增添了運動氣息，車燈設計飽滿且走運動路線，LED日間行車燈、大燈高度調節(jié)等功能使得夜間行駛更加安全。...
近日，寧波寶昌寶馬發(fā)布最新報價，寶馬5系全系車型最高可享現金優(yōu)惠5.69萬元。該車型憑借其豪華的外觀、精巧的內飾以及強大的動力表現，在市場上獲得了良好的口碑。車身長寬高和軸距均表現出色，駕駛舒適度高。同時，該車配備2.0TL4發(fā)動機，動力表現優(yōu)秀。對于想要購買豪華轎車的消費者來說，現在是一個不錯的時...
寶馬3系后排最舒適，空間寬敞；凱迪拉克CT5動力操控均衡，配置硬核但后排略壓抑；捷豹XEL機械素質優(yōu)秀，操控性強，適合注重駕駛的年輕人，且性價比高。三款車各有千秋，消費者可根據自身需求選擇。有網友在直播間留言問我：預算30萬，想買一輛能帶來駕駛樂趣的車，去看了寶馬3系、凱迪拉克CT5、捷豹XEL這三...
寶馬ACC自適應巡航的主要功能包括自動跟車、自動剎車、短時間啟停跟車和保持跟車距離。使用時，只需在時速達到30KM時按下ACC按鍵，車輛便會自動巡航并根據前車速度進行加油或剎車，保持安全距離。ACC允許設定最高時速，以實現無需踩油門的自動行駛。人為干預時，踩剎車或油門可取消巡航，按下RES鍵可恢復上...
全新一代寶馬3系在CLAR平臺的加持下，車身骨架采用更高強度鋼，軸距拉長優(yōu)化空間，整車重量降低150磅，操控性能有望提升。動力系統全面升級，1.5T、2.0T及3.0T發(fā)動機覆蓋多款車型，插電混動版本也加入陣容。盡管外觀變化不大，但新一代3系在動力上的提升，使其在駕駛體驗上可能進一步領先同級對手。然...
全新寶馬4系采用顛覆性設計，包括貫穿式雙腎進氣格柵和3D懸浮式尾燈，具有極具視覺沖擊力的外觀。內飾配置豪華，12.3英寸液晶顯示器、無線CarPlay和AndroidAuto等科技配置提升了駕乘體驗。此外，新車提供了諸如自動剎車、車道偏離預警等安全配置，全面提升了駕駛安全性。動力方面，多款發(fā)動機配置...
2017款寶馬3系底盤采用雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，控制臂為鋁合金材質，配有發(fā)動機下護板保護重要零部件，提升車輛安全性。后懸架連桿結構簡單，輕量化設計提升車輪導向精準度。整體設計提升了車輛的競爭力，符合熱愛駕駛的人的需求。文章口語化自然，邏輯清晰，權威性強，滿足seo關鍵詞要求，良好的寫作技巧讓內...
19款寶馬X5以其獨特的雙腎型前格柵和犀利大燈，展現出動感與霸氣。尾部LED燈帶增添了運動氣息。車輛配備了粗獷的輪轂和超強的越野能力，提供卓越風格套件或越野風格套件，包括車頂行李架和進氣格柵等全新材質搭配。側面造型變化不大，后視鏡具備電動折疊和記憶功能，車頂行李架為標配。19寸輪圈和255寬度輪胎尺...
試駕寶馬3系，綜合產品力較強，動力也不錯。奧迪性價比高，雙離合變速箱有點顧慮，內飾不太喜歡。奔馳c的1.5t，沒有試駕就放棄了。經過幾個目標車型試駕對比之后，決定買寶馬3系曜夜版，看中外觀內飾和哈曼卡頓音響。砍價過程8.7號去了東四環(huán)的寶馬4s店，價格就得差不多，最后因為舊車置換價格有分歧，就沒有簽...
寶馬宣布在3系中新增3款插電混合動力車型，330eTouring、330exDrive、330eTouringxDrive，將在日內瓦車展亮相，年內交付。新車型搭載2.0T發(fā)動機和集成電機，綜合最大功率185kw，XtraBoost模式下增至215kw，最大扭矩420Nm。新3系外觀升級，激光頭燈、...
BMW新一代3系，代號G20，底盤前懸架采用McPhersonStrut結構和雙球節(jié)設計，后懸架則保留多連桿結構。減振器內部結構經過改變，引入了“l(fā)ift-relateddamper”技術。具體來說，前懸架減振器采用了液壓緩沖系統(HRS)，而后懸架則采用了壓縮液壓緩沖系統(HCS)。這些技術與雪鐵...
寶馬M系車型迎來了顯示和控制系統的革新，允許駕駛員根據個人偏好和當前情況調整動力總成、底盤和駕駛輔助系統。新系統包括設置按鈕和M模式，前者用于調整車輛設置，后者則激活特定的顯示和駕駛輔助功能。寶馬M8系列車型將配備這些個性化操作模式，提升駕駛體驗。控制系統專為M車型設計，支持多種動力總成和底盤技術配...
今年六月初，我收到了4S店的邀請短信，說是關于華晨寶馬X5L的武漢上市活動。作為一名車輛工程專業(yè)的汽車愛好者，我一直希望能夠有機會把玩一下一線豪華品牌的大型SUV,體會一下他的機械素質、工藝配置。這次機會難得，怎能拒絕？于是立刻報名參加了活動(還能白嫖一頓烤肉，豈有不去之理)。活動的地點是武漢園博園...
總結內容：近日，東莞順寶寶馬店內，寶馬1系車型正熱銷。該車前臉設計充滿動感，尺寸適中，車側設計酷炫流暢。內飾呈現新潮風格，搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率為140馬力，并獲得良好口碑。盡管目前暫無優(yōu)惠，但感興趣的朋友仍可通過獲取底價嘗試享受額外福利。用戶評價中，提到動力、操控及減震等方面表現不俗，且...
寶馬M5是一款搭載寶馬自主研發(fā)的xdrive智能全輪驅動系統的高性能中型車。它采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，配備8速手自一體變速箱。M5可以從四驅自由切換到后驅，實現左右車輪0-100%鎖止，大大提高了汽車的駕駛樂趣。寶馬M5的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，具備優(yōu)秀的操控性能...
對于寶馬1系車主來說，選擇合適的機油至關重要。嘉實多極護5W-30和灰殼0W-40都是不錯的選擇，它們都是全合成油，推薦每年或行駛一萬公里更換一次。然而，寶馬現在推薦使用BMW原廠機油0W30，這款機油由寶馬與殼牌合作生產，品質有保障。雖然嘉實多曾是寶馬的合作伙伴，但現在寶馬選擇了殼牌作為其機油供應...
寶馬X3以其獨特的外觀設計和優(yōu)異的操控性能著稱，而奧迪Q5則以其駕駛舒適性和高品質內飾聞名。兩者在外觀、駕駛感受上各有千秋，寶馬X3更顯霸氣與時尚，奧迪Q5則展現出科技感和運動風。選擇哪款還需根據個人喜好和實際需求來決定。寶馬X3是一款獨具個性的SUV車型，引入了全新SUV運動型多功能車的概念，搭載...
寶馬5系儀表盤匯集了多種指示燈與警報燈，如冷卻液、燃油量、清洗器液面、充電、遠近光燈變光、變速器擋位、ABS、驅動力控制及安全氣囊警報燈等，這些指示燈為駕駛者提供實時車輛狀態(tài)信息。同時，轉速表作為重要組件，通過磁性原理反映發(fā)動機轉速。儀表盤全面反映車輛各系統工作狀況，確保駕駛安全與順暢。寶馬5系儀表...
