電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
你先踩剎車,聽檔把處有沒有喀噠聲,如果沒有那就檢查剎車燈開關! 要有的話就換換檔機構!
可能是停車步驟的問題吧。自動擋正確的停車步驟：先減速--踩往剎車--掛入N檔--熄火（這時電不會斷，因為沒掛入P檔，鑰匙拔不下來的）--拉緊手剎，松開腳剎--車平穩靜止后，再換至P檔--斷電，拔鑰匙。
先查方向盤下面有一個電磁閥，看它是否有信號輸入輸出，如果這沒問題就查掛檔機構。看有無信號？區分電磁閥，連線，掛檔機構那的問題。應該能查出來。我估計是那個地方虛接。
不會，你說的情況可能是檔位感應器有問題，去找個大的修理廠上電腦查一下。或者去4S吧。這個問題還有其他可能，最好去專業廠解決。
沒事兒，就是掛入P檔也就是停車檔的時候，傳動系統的間隙造成的沖擊而已，不會有問題，下次注意就是了！ 祝：一路平安
P檔是機械鎖定檔 相當于踩油門同時踩剎車，當然會震，還會損壞變速箱和引擎 另一個問題：底盤有異響 去做個四輪定位，做個輪圈平衡，再檢查一下底盤的護板 相信可以解決
停坡上了吧？什么車型？看說明書，用小刀敲開一個小蓋后，用鑰匙或硬物壓一下那個鈕，檔桿就下來了。不用著車。
可能是掛檔電磁閥的事，換一個電磁閥應該就好使了，有的修理廠建議更換掛檔整體，其實單換個閥就可以了，可以試試，沒有多少錢的
自動檔車與手動檔車在駐車操作上有所不同。手動檔車需掛空檔、拉手剎后熄火，而自動檔車則需先踩住腳剎，再操作電子手剎和P檔。P檔即駐車檔，需在車輛完全停穩后才能掛入，以保護變速器。電子手剎位于檔桿后方，上拉啟用，下按解除。起步時，先踩腳剎、打火，待發動機轉速穩定后，松電子手剎，掛D檔或R檔，然后松腳剎起...
總結內容：在汽車行駛過程中，若誤掛P擋，會產生咔咔的噪音。此噪音源于變速箱內部的齒輪跳動和棘爪與棘輪的摩擦。此操作會嚴重損壞汽車的變速箱，尤其是對變速箱內部零件的傷害極大。因此，汽車未完全停止時，不應掛入P擋。遇到緊急情況，應先使用手剎進行制動，避免使用電子手剎強制拉升以免對車輛造成不可挽回的損失。...
內容摘要：比亞迪宋pro車輛在啟動后，嘗試通過換擋手柄切換至其他檔位停車并再次嘗試切換至“P”檔時發現，該操作無法成功完成。具體表現為，按壓換擋手柄的“P”檔開關后，車輛并未切換到“P”檔位。經過初步排查，發現可能的原因包括換擋手柄的“P”檔開關故障、線路故障或檔位控制器故障。維修過程涉及使用診斷儀...
自動擋車檔位使用技巧，P擋和D擋的正確操作你知道嗎？在停車時，確保車輛完全停穩后再掛P擋，特別是在車位后方有防撞桿或陡坡上停車時，應先掛N擋或拉手剎再掛P擋，以保護變速箱。等紅燈時，短時間可使用D擋踩剎車，長時間則建議掛P或N擋。自動擋車下坡時，建議切換至手動模式，選擇合適的檔位以避免剎車過熱。避免...
當你在寶馬525上踩下離合或剎車踏板，車輛靜止后掛入P或N檔，松開踏板，發動機可能會在幾秒后自動熄火。這是車輛的啟停系統在工作，旨在節能。當車輛靜止且電瓶電量足夠時，系統會讓發動機休眠以降低油耗。再次踩下離合掛D檔時，系統會迅速重啟發動機。這個系統能節省約1.6升/100km燃油，但頻繁啟動可能對發...
自動擋車輛的P擋卡住問題，通常是由于駐車棘爪與鎖止齒輪之間的力矩過大導致。P擋作為駐車檔，其結構包括鎖止機構、鎖銷等部件。當換擋手柄推入P擋時，會拉動接頭，使駐車棘爪卡入變速箱的主減齒輪，鎖住變速箱。如果勾頭和棘爪之間的力矩過大，車輛外力作用下難以脫出，就會導致P擋卡住。檔桿附近通常有解鎖開關，可以...
變速箱掛不上P檔可能是由多種原因引起的。首先，拔叉問題可能是由于拔叉彎曲變形、磨損嚴重或松動，導致拔叉運動不到位。這時，即使變速桿已經運動到位，車輛也可能掛不上擋，甚至導致車輛撞擊。面對這種情況，如果拔叉問題嚴重，應該更換拔叉；如果還能挽救，可以打開變速器蓋進行檢查和維修。其次，變速桿故障也可能導致...
自動擋車型雖然擋位較少，但使用起來卻大有講究。今天，我們就來聊聊P擋和D擋的正確使用方法，以及一些常見的駕駛誤區。首先，停車時是否可以只用P擋？一般情況下，直接停在P檔是沒有問題的。但有幾種情況需要特別注意：1.當車位后面有保險杠時，不要直接掛P檔停車。正確的操作是先掛N檔，松開剎車，再掛P檔。這樣...
自動擋車型在沒有掛P擋的情況下直接熄火，可能由多種原因引起。首先，使用劣質燃料會影響發動機積碳，導致熄火。此外，駕駛技術不熟練也是導致新車熄火的關鍵原因，尤其是自動變速箱車型。而對于老款車型，除了駕駛技術問題，使用不合格的機油也可能導致發動機積碳，從而引發熄火。在處理這類問題時，應首先檢查油品質量，...
變速箱掛不上P檔可能是由多種原因引起的。首先，拔叉問題可能是由于拔叉彎曲變形、磨損嚴重或松動，導致運動不到位。這時，即使變速桿已經運動到位，車輛也可能掛不上擋，甚至導致車輛撞擊。面對這種情況，如果拔叉問題嚴重，應該更換拔叉；如果還能挽救，可以打開變速器蓋進行檢查和維修。其次，變速桿故障也可能導致掛不...
總結內容：本文描述了一輛福特蒙迪歐的維修過程與車輛特性。該車在動力方面搭載了1.5T渦輪增壓發動機，搭配6擋自動變速箱。車輛出現轉向異響問題，經檢查發現是前減振器推力軸承磨損，更換后異響消失。該車底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，調校偏向舒適。內飾方面，儀表盤顯示清晰，中控屏反應迅速。...
福特新蒙迪歐車主遇到間歇性怠速抖動和發動機加速無力的問題，儀表顯示黃色扳手燈。經過檢測，發現故障碼P2111，指向節氣門作動器卡滯。清洗節氣門、更換節氣門和PCM模塊、檢查線路后故障依舊。進一步檢查發現，APP和TP傳感器數據流異常，但更換傳感器后問題未解決。最終，技師發現碳罐電磁閥漏氣，導致發動機...
P1168故障碼指的是起亞車型中加熱氧傳感器后第1排加熱器控制電路的故障。氧傳感器負責監測排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，優化空燃比。故障碼清除時，應遵循車型指定的方法，避免隨意拆除電池負極，以免影響控制電腦的“經驗記憶”和導致其他功能失效。推薦車型包括捷達K5、X35、H9、蒙迪歐、KX5、K2、...
客戶反映福特蒙迪歐致勝在行駛過程中儀表顯示引擎故障，加速性能不佳。經過檢測，發現故障代碼P0237-16-AF-PCM，指向渦輪/增壓器傳感器A電路低。數據流顯示增壓壓力恒定，表明PCM未對增壓系統進行控制。MAPT傳感器負責監測增壓壓力和進氣溫度，PCM通過這個信號來調節增壓壓力。故障可能由MAP...
P3472故障碼指的是氣缸9排氣門控制電路高的問題，常見于大功率汽車在低負載時為提高效率而關閉部分氣缸的進排氣閥門。這個故障碼表明控制排氣閥門的電路出現了問題。清除故障碼時，應遵循車型規定的清除方法，避免隨意拆除電池負極搭鐵線，以免丟失控制電腦的“經驗記憶”或導致其他功能失效。推薦車型包括蒙迪歐、金...
P1463故障碼指的是捷豹車型中的空調冷媒壓力傳感器故障。這個傳感器負責將空調制冷劑壓力轉換為電信號，供ECU控制冷卻風扇和壓縮機。排除故障后，清除代碼應遵循車型規定方法，避免直接拆負極搭鐵線，以免清除有用數據或丟失功能。推薦車型包括F0K60GLCATS-L朗動C3-XRe5天籟蒙迪歐X7探界者5...
P1581故障碼指的是電機電源逆變器模塊電流信號電路問題，常見于本田和謳歌車型。換流器負責將直流電轉換為交流電。排除故障后，清除故障碼應遵循車型規定方法，避免直接拆除負極搭鐵線，以免導致控制電腦失去歷史記錄或功能喪失。推薦車型包括SUV博瑞帝豪GSXFL308蒙迪歐K2名圖昕銳XT5DX7S60LH...
P1567故障碼指的是捷豹車型中的定速巡航主開關輸出電路故障。要快速獲取故障碼信息，可以通過關注“58汽車”公眾號并回復故障代碼。在排除故障后，清除故障代碼時需遵循車型指定的清除方式，避免隨意拆除電池負極，以免造成控制電腦失去記憶或功能丟失。推薦車型包括蒙迪歐、英致G3、CX-4等。捷豹P1567故...
一輛11款福特蒙迪歐新致勝豪華轎車在正常行駛時出現換擋發沖的故障。車主反映該車在行駛到600km時發現了問題，但4S店經過仔細檢查后未能發現問題。試車時發現，當變速器正常行駛過程中1擋升2擋、3擋升4擋、5擋升6擋時經常出現換擋沖擊，且故障都是發生在奇數擋升偶數擋的時候。初步認為造成此故障的可能原因...
