杰德2013款只有豪華款的變速箱才是CVT的，希望可以幫到你
朋友您好， 杰德為東風本田新推出的緊湊型MPV，外形時尚動感，車分為標準5坐，和4+a坐兩種類型杰德搭配的是本田1.8升i-vtec自然吸氣發動機+5AT平行軸變速箱（低配車型）或CVT變速箱（高配車型），動力方面本田這
沒有防誤觸嗎？好慌。我來手動擋，偶爾開別人的自動波跑起來后根本不感動檔巴子
可以的58車
你好，本田杰德的變速箱油是每6萬公里更換的， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！58車
您好，1取出變速箱油底殼放油螺絲，2用空機油壺子接住放出的變速箱油，放出來多少等下就添加加多少新油進去，這樣就會有一個添加標準了。3放完油后扭緊放油螺絲。4取出加油螺絲，添加新油即可。希望我的回答能對您有所幫助。【汽車有
你好！這個是正常的 如果我的回答你滿意 請設置最佳答案
需要注意兩點：一個是換油之前最好先清洗一下，把變速箱內部的黑色沉積與雜質徹底清洗下來；第二點是換油一定要徹底，最好是采用自動循環換油裝置，確保把差速器內的油也徹底置換出來，當然清洗的時候肯定是需要加入自動波箱清洗劑的
cvt變速更平滑，5AT沒有傳動損耗，更有勁 純手打，希望能夠幫到您，如果有什么疑問可以再向我詢問。
這個不是進口的。杰德的發動機采用的是本田代號為R18Z6的自然吸氣四缸發動機，無缸內直噴和可變正時技術，采用SOHC的配氣結構。東風本田發動機公司的產品，國產的！前一階段有異響，東風本田為杰德提供了兩臺變速箱。一臺是大家
抬起車架，墊大容器收集廢油，拆下齒輪箱內外殼，注意避免油流出。取下油箱，小心托住，避免地溝油。拆下變速器油濾清器，觀察電磁閥。取下油底墊片，清理污漬，使用刮刀和化油器清洗劑。清潔濾清器，更換一次性濾網和油墊圈。擦拭零件表面，確保無水油漬，安裝油箱和油墊，清潔機油濾清器外殼。添加原廠機油，從觀察孔測試...
2019款領克01在低速放油門時出現變速箱頓挫感，可能原因包括節氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導致節氣門翻板不能正常開啟，影響發動機轉速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導致換擋困難。解決方案包括清洗節氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養，避免激烈駕駛，以減少此類...
手動變速箱頓挫與變速箱油確實存在關系。長時間不換變速箱油會導致其變臟，影響換擋并可能造成頓挫。變速箱油需定期檢查及更換，約8萬公里一次。若更換不正確或劣質油，或長時間未換油后突然更換，均可能導致頓挫。通常新車適應一段時間后頓挫感會消失。手動變速箱頓挫和變速箱油是有關系的。因為變速箱油長時間不換會影響...
內容此文章涉及了寶來經典1.6車型在更換變速箱后出現頓挫感的問題，并提出可能的原因和解決方法。首先提到可能因變速箱間隙過大導致的問題，這可能是由于原車主駕駛不當或停車不當造成的。接著提到通過使用5053線清除原車電腦版的學習值并重新學習換擋時機來解決問題。若問題依舊存在，則可能是變速箱故障。文章還強...
本人2017年在德宏萬福4S店購買了17款新蒙迪歐180至尊型。新車時一切正常，但幾個月后因制動軟管問題被召回。一年多后，水泵滲水問題出現，質保期內進行了更換。然而，兩年后車輛開始出現頓挫問題，尤其是低速輕加油時沖擊感強烈。2021年4月保養時，4S店維修師傅建議更換變速箱閥體，但已過質保期，需自費...
總結內容：針對11款自動變速箱換擋頓挫嚴重的問題，原因可能有四種：電磁閥引起的工作不穩定、汽車電腦學習功能影響、閥體內部堵塞、變速箱活塞回位問題。對于此類問題，建議先到4S店檢測故障代碼，以判斷具體原因。若確定為電磁閥或閥體問題，而售后認為是正常現象且頓挫嚴重，可考慮投訴并尋求解決方案。如已過保，可...
我的17款全新英朗1.5n自動進取版在等紅綠燈起步時會有頓挫感，通常在40碼以內出現。嘗試起步時深踩油門不松腳，頓挫感會減輕。但收油時，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時并未發現此問題，但租車公司租用的同款車型也...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經典產品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應用。此款變速箱由愛信生產，為進口產品。汽車變速箱是傳動系統關鍵部分，通過不同檔位的齒輪嚙合，實現轉矩和轉速的變化，以適應不同駕駛需求。...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節失效，引發頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
2016款30FSI技術型奧迪A6L汽車，搭載自動8擋CVT無級變速箱，出現換擋頓挫和異響。經檢測，變速箱電控系統和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復正常。日常保養中，應重視自動變速箱問題，及時檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
機動車變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個原因造成：一、換擋時發動機轉速與檔位不匹配。二、車輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術需提升，熟悉車輛性能可減少頓挫。四、變速箱質量問題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準。動力傳輸與匹配關系詳解：發動機與車輛之間動力對接，需在提速與升檔間找到平衡。轉速、輸出扭矩...
針對日產軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現象，特別是在N擋換D擋時也有此現象。經診斷，發現是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發現電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經修復后故障排除。總結來說，日產軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
一、車輛情況：維修時間：2020年3月21日，客戶：廣州陳先生，車型：日產騏達，變速箱：CVT無級變速箱，行駛里程：17.6萬公里。二、故障現象：時速在40公里以內很正常，40-80之間沖擊很嚴重，80以上會減輕，但是還是能感受到。師傅試車故障一致，檢查沒發現故障碼，油質也不差。判斷故障出在閥體或者...
奧迪Q5在換擋時出現頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經過專業檢測，發現變速箱內閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現了頓挫和鎖檔現象。這款變速箱故障多發于7-10萬公里，主要問題在于機電單元和機械單元。維修人員發現，變速箱內部因磨損產生的粉末性臟污未能被濾網過濾，導致機電單元損壞。長期缺乏保養使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經過檢測，故障由...
總結內容：標志307汽車在行駛過程中，時速40-60時出現頓挫和聳車現象。經診斷，發現變速器油面油質存在問題，更換油品后問題依舊。經過逐一排查，最終發現是節氣門、噴油器及三元催化器堵塞所導致。維修人員通過清洗相關部件，成功解決了問題。對于此類故障，建議從簡單到復雜，由易到難進行排查，以降低客戶經濟損...
文章內容概括：本文主要講述了變速箱的自動學習功能，即通過分析和判斷駕駛員的駕駛習慣，對換擋動作的各項數據進行調整，從而使換擋更加平順。同時，作者也提到了變速箱學習功能的原理和作用，以及如何重置變速箱。最后，作者認為人類在自主學習能力方面更高一籌。本文詳細介紹了變速箱的自動學習功能及其原理，并提供了重...
大家好，今天來聊聊大眾速騰變速箱的問題。速騰變速箱常見的故障包括閥體引起的頓挫沖擊和機械部分活塞導致的加速無力打滑。我們通過圖文和視頻詳細講解如何處理09G變速箱加速無力頓挫的問題。變速箱損壞主要在機電單元和機械部分，表現為頓挫、沖擊、加速無力和打滑異響。變速箱高溫、變矩器、閥體和電磁閥故障率較高。...
大眾CC行駛中出現掛擋頓挫，維修技師檢查發現離合器故障，需抬下變速箱檢查。離合器磨損嚴重需更換，同時檢查機電單元發現油變質導致磨損。變速箱內齒輪油和機電單元油需定期更換，以避免類似故障。損壞配件如飛輪盤、離合器等也需更換，故障得以解決。大眾CC在行駛中出現了掛擋頓挫的故障現象，于是來到這里維修，初步...
