清洗節(jié)氣門就行了，低速下噴油不暢而已。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
這個(gè)是很正常的！手動(dòng)擋的車1檔都是這樣的！踩油的時(shí)候淺一點(diǎn)踩下去等待一下，別踩一點(diǎn)感覺沒動(dòng)靜就在往下踩 。是在掌握不好可以配合離合器來控制，不過對(duì)離合的磨損會(huì)多一些！
輕微托底不會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重?fù)p壞的，你可以自己開開，嘗試一下你駕駛的時(shí)候會(huì)不會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題。 故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從
如果4S店試車后認(rèn)為是正常現(xiàn)象,那要有相應(yīng)的證據(jù)證明。最好是與同型車進(jìn)行比較。根據(jù)您簡單的描述，原因可能是1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出存在問題2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出后經(jīng)過離合器到變速箱的傳遞線路存在問題。
凱越自動(dòng)擋加油有頓挫感，這種情況主要是變速箱油沒有達(dá)到正常工作溫度造成，還有就是變速箱的原因，一般大扭矩變速箱頓挫感都是非常強(qiáng)烈的，或者變速器用久了，部件老化導(dǎo)致。
是1.5還是1.6的，如果是1.5的那款需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊升級(jí)！采用的六檔變速器在換檔的時(shí)候有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)跳檔延遲頓挫感強(qiáng)烈。升級(jí)下行車電腦會(huì)緩解。
你說的后面的頓挫感問題應(yīng)該是連桿所動(dòng)引起的，但是前面的異響就不好說了，也許是連桿送的引起的摩擦，也許是半軸和連桿有什么摩擦早造成的的。修理應(yīng)該花不了多少錢，囚籠是要更換的，但是連桿應(yīng)該是不用更換的只要緊固下就可以了。
購車養(yǎng)車
2015款自動(dòng)擋的別克凱越開起來沒有頓挫感的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
一檔起步時(shí)車身出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫感，可能是由于離合器襯片接觸不良、減振彈簧彈力減弱或壓緊彈簧彈力不均勻造成的。減振彈簧彈力不足會(huì)導(dǎo)致離合器接合時(shí)發(fā)抖，需要更換彈簧。離合器襯片表面硬化或粘附異物也會(huì)引起抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)清理。壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調(diào)整不一致，可能導(dǎo)致壓盤受力不均，造成離合器抖動(dòng)，這時(shí)應(yīng)到...
經(jīng)典手動(dòng)擋車型一檔松油門后出現(xiàn)頓挫感，可能是供油、供電或變速箱問題。檢查火花塞、高壓包是否工作正常，噴油嘴是否積碳堵塞。此外，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致頓挫，需關(guān)注變速箱工作溫度，防止過熱損壞。綜合檢查這些部件和系統(tǒng)，可排查并解決頓挫感問題。根據(jù)您所描述的問題，車有頓挫感，一般都是供油，供電的問...
一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事？可能是離合控制不當(dāng)或轉(zhuǎn)速不夠。離合要慢慢抬，保持1800轉(zhuǎn)以上換擋更佳。踩離合后松開油門，換擋后抬至半聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)再給油，加油要及時(shí)且不能太猛。一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋頓挫的原因及解決方法：1.離合控制不當(dāng)：離合要慢慢抬，避免快速抬起造成頓挫或熄火。...
一檔起步時(shí)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.離合器襯片接觸不良：襯片變硬或粘膠，導(dǎo)致離合器抖動(dòng)。需要及時(shí)清理襯片上的多余物體。2.減震彈簧彈力減弱：3360離合器扭力阻尼彈簧彈性減弱，會(huì)使離合器在接合時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。如確定是彈簧問題，應(yīng)及時(shí)更換。3.壓縮彈簧力不均勻：離合器接合時(shí)壓縮彈...
一檔換二檔時(shí)要注意轉(zhuǎn)速、離合和油門配合。轉(zhuǎn)速最好維持在1800轉(zhuǎn)以上，離合需要慢慢抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，然后停頓一會(huì)再全部松開，避免頓挫。換擋結(jié)束后要適當(dāng)踩一下油門給油加速，可以有效防止頓挫。要想不頓挫，就要注意轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)，將離合踩到底并松開油門，完成掛擋后慢松離合到聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)，最后輕踩...
避免二檔換一檔頓挫的方法包括：1.調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，如提高至1500rpm，或在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋；2.調(diào)整進(jìn)擋次序，如2擋直接換4擋，3擋直接換5擋；3.縮短換擋時(shí)間，采用一腳法，減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。同時(shí)，減少半聯(lián)動(dòng)使用，以保護(hù)離合器。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下...
一檔起步車抖動(dòng)頓挫的原因主要有：1.減振彈簧彈力變?nèi)酰瑢?dǎo)致離合器接合時(shí)發(fā)抖，需更換彈簧；2.離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，應(yīng)清理多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻，分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，導(dǎo)致壓盤受力不均，需檢修更換。如遇此類問題，應(yīng)及時(shí)檢查并維修，以保證行車安全。減振彈...
一檔起步車身抖動(dòng)有頓挫感的原因及解決方法：1.減振彈簧彈力變?nèi)酰韪鼡Q彈簧；2.離合器襯片接觸不良，需清理襯片上的多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調(diào)整不一致，需前往維修店檢修和更換。及時(shí)排查并解決這些問題，可避免離合器抖動(dòng)，保證車輛正常行駛。減振彈簧彈力變?nèi)酰弘x合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧的彈力變?nèi)鯐?huì)...
手動(dòng)擋車輛在一檔松油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是由于供油或供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題。首先，檢查供電系統(tǒng)，包括火花塞和高壓包。如果火花塞老化或高壓包性能下降，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良，從而引起頓挫感。建議更換火花塞和高壓包，以確保供電系統(tǒng)正常工作。其次，檢查供油系統(tǒng)，特別是噴油嘴。如果噴油嘴有積碳或輕微堵塞，可...
科魯茲一檔起步頓挫問題可通過起步時(shí)加點(diǎn)油門和換擋時(shí)慢抬離合來解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發(fā)的緊湊型車型，以設(shè)計(jì)和性能為標(biāo)桿，有望在競爭激烈的市場(chǎng)中取得優(yōu)勢(shì)。其突破性設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在外觀，還包括車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等方面，這些關(guān)鍵系統(tǒng)均由通用汽車全球研發(fā)力量精心設(shè)計(jì)。科魯茲一檔起步頓挫解...
汽車一檔起步發(fā)抖頓挫的原因主要有：離合器片不平或變形，離合器壓盤接觸問題，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳過多，緊固螺絲松動(dòng)等。手動(dòng)擋車輛中，離合器壓片磨損過度也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢，造成車輛抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第...
DSG一擋換二擋頓挫問題可通過更換離合器解決。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，負(fù)責(zé)切斷或傳遞動(dòng)力。DSG，即直接換擋變速器，基于手動(dòng)變速箱，屬于AMT系統(tǒng)。駕駛員可通過踩下或松開離合器踏板，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的分離和接合。1.針對(duì)DSG一擋換二擋頓挫問題，解決方案是更換離合器。2.離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變...
一擋升二擋頓挫的主要原因是油離的配合、換擋的轉(zhuǎn)速和車速之間的銜接錯(cuò)誤。駕駛者在一擋直接變成了起步加速擋后，當(dāng)車速達(dá)到20km/h左右使用二擋時(shí)，車速和轉(zhuǎn)速偏高，加油增加扭矩輸出，但離合踏板松開時(shí)間過短導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅下降，產(chǎn)生頓挫感。為減少頓挫感，松開離合踏板及切換至二擋時(shí)，應(yīng)控制車速在10km/...
大眾DSG一擋起步頓挫嚴(yán)重可能由油溫傳感器錯(cuò)誤信號(hào)導(dǎo)致，觸發(fā)變速箱保護(hù)模式，中斷動(dòng)力輸出，影響行車安全。故障時(shí)，儀表板擋位指示燈閃爍，剎車踏板指示燈亮起。凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，配備7擋雙離合變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
一檔升二檔時(shí)頓挫感主要是由于變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堆積，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不暢。要解決此問題，需清除變速箱內(nèi)的雜質(zhì)。在換檔時(shí)，應(yīng)遵循加速加檔、減速減檔的原則，并注意在加檔時(shí)快速踩兩腳離合器，減檔時(shí)先踩離合器摘空檔，輕轟油門后再掛低速檔。這些注意事項(xiàng)有助于提高換檔的順暢度，減少頓挫感，提升駕駛體驗(yàn)。變速換檔要...
手動(dòng)變速箱因其價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為新手司機(jī)的首選，但不少新手在起步后一檔換二檔時(shí)會(huì)感到頓挫。這主要是由于新手操作不熟練，離合器抬得太快或油門和離合器不協(xié)調(diào)所致。要解決這個(gè)問題，車主需要慢慢抬起離合器，有序地踩油門、換擋，保持車速在20km/h左右。此外，車主還需要穩(wěn)定駕駛情緒，不要過于緊張。在業(yè)余時(shí)間多練習(xí)...
手動(dòng)擋汽車在一檔換二檔時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能是由于離合器抬得太快、換擋時(shí)機(jī)過早、轉(zhuǎn)速或車速未達(dá)到檔位需求，或油離配合不熟練等原因。手動(dòng)擋通過手動(dòng)撥動(dòng)變速桿改變齒輪嚙合，調(diào)整傳動(dòng)比以適應(yīng)不同工況。自動(dòng)變速器通過行星齒輪和液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變速變矩，但為滿足特殊需求，如停泊、后退等，還設(shè)有手動(dòng)撥桿和附加擋位。手動(dòng)擋...
考駕照時(shí)，二檔退一檔的頓挫感是很多學(xué)員的難題。要解決這個(gè)問題，首先要了解加減檔的考試要求，確保檔位和速度匹配。一般一檔的速度范圍是0到19公里/小時(shí)，二檔是10到30公里/小時(shí)。找到合適的換擋位置，如10到12公里/小時(shí)，是關(guān)鍵。換擋要平順，避免明顯的顛簸。從開始換擋到完成，要求在五秒鐘之內(nèi)。如果換...
