你好向你這種情況主要是發(fā)動機燃燒不良導(dǎo)致的。第一燃油壓力低。導(dǎo)致供油不足動力不足，建議清洗噴油器，同時檢查油壓。第二，缸壓不足，這個常見的表現(xiàn)缺崗發(fā)抖，同樣也是動力不足，這個需要測試缸壓第三，點火不好導(dǎo)致燃燒不良，同時明
您好！SVS指示燈是發(fā)動機故障指示燈，其等同于"發(fā)動機形狀"的指示燈；當(dāng)車輛打開點火鑰匙后,此燈將亮起，待車輛起動后才會熄滅；當(dāng)發(fā)動機ECU檢測到故障時，SVS燈點亮；若此燈在車輛行駛過程中亮起則說明車輛發(fā)動機有故障
排氣管會滴水.一般說法是引擎狀況好.這是正確的.當(dāng)汽油跟空氣混合后點火燃燒排出水蒸氣.水蒸氣愈冷凝結(jié)變成水滴出來.代表著引擎裝況佳排氣管會滴水.并不是每一部車都會的.至少要有3個條件。 1.汽油與空氣的混合比正確
比亞迪F0很不錯的一款微車，市場反應(yīng)很不賴的。外觀可愛、帥氣，外做工尚佳，左右出風(fēng)口的設(shè)計，看過試車都認(rèn)為設(shè)計的很巧妙。就外觀在微車領(lǐng)域絕對是帥哥美女一號。但比亞迪f0并沒有選擇甘愿成為花瓶，其配置、動力、性能等方面表現(xiàn)
鑰匙放在身上,就能感應(yīng)到...啟動發(fā)動機的話,先踩離合器或剎車.一鍵燈變綠后再按下去就啟動發(fā)動機了如果不啟動發(fā)動機 只是開啟電源 聽歌什么的就直接按兩下一鍵啟動...就可以了
正常現(xiàn)象，高溫下連續(xù)高速行駛產(chǎn)生的油路氣阻，遇到這種情況找服務(wù)區(qū)停下來休息會就OK，樓主沒必要緊張，更不要去檢查這個或修那個的，記住一句話，車不是開壞的，而是修壞的，親身的慘痛教訓(xùn)啊。
比亞迪G5全系搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，具備154馬力和240牛米的最大扭矩。該發(fā)動機采用可變氣門正時技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。雙離合變速箱具有高傳動效率和快速換擋性能，與小排量渦輪增壓發(fā)動機相得益彰。關(guān)于比亞迪g5的更多資料如下：1、比亞迪g5的1.5升渦輪增壓發(fā)動機...
比亞迪G5搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，具備154馬力和240牛米最大扭矩。該發(fā)動機采用可變氣門正時技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，實現(xiàn)高效動力輸出。車身尺寸為4700mm×1790mm×1480mm，軸距2670mm。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省空間，提升后排乘坐體驗。以...
今年北京車展上，比亞迪亮相了旗下全新緊湊型轎車比亞迪G5，該車基于速銳打造，將搭載1.5T發(fā)動機。據(jù)獲悉，比亞迪G5將于9月份正式上市，預(yù)售10萬元左右。2013年比亞迪全年銷量為50.62萬輛，由于今年比亞迪致力于新能源車的發(fā)展，雖然比亞迪新能源車銷量有大幅提升，但上半年比亞迪累計銷量為20.74...
一輛比亞迪S7在高速行駛時，車速達(dá)到120KM后檔位降到5檔，難以升至6檔。經(jīng)過檢查，排除了點火、供油、坡度信號、進(jìn)排氣系統(tǒng)和正時問題。最終發(fā)現(xiàn)，由于正時罩漏油處理后，正時出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，無法保持6檔。通過重新校對正時，故障得以排除。維修時，應(yīng)先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，與車主溝通，查詢維修...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進(jìn)一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導(dǎo)致進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
一輛比亞迪宋TID在更換發(fā)動機線束和前艙線束后，行駛100公里發(fā)動機突然熄火，無法啟動。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和相關(guān)線路均無問題。最終，通過更換高壓燃油壓力傳感器解決了問題。高壓燃油壓力傳感器內(nèi)部的鋼制膜片和惠斯通電橋負(fù)責(zé)測量油壓并輸出信號給ECU，控制噴油嘴的打開時間。此次故障是由于高壓...
一輛經(jīng)典比亞迪F3手動檔車在行駛中發(fā)動機突然熄火，且無法再次啟動。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、線路故障或正時不對及發(fā)動機內(nèi)部故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器到發(fā)動機ECU線路正常，但發(fā)動機ECU未收到相應(yīng)信號，導(dǎo)致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器感應(yīng)頭部受外...
比亞迪唐的蓄電池位于發(fā)動機艙右上部，原廠配備的是瓦爾塔。正常使用的情況下，蓄電池的壽命大約為兩年。蓄電池上有一個圓形的觀察窗口稱為酸堿指示器酸堿指器會根據(jù)蓄電池狀態(tài)改變顏色。可以根據(jù)酸堿指示器旁的文字提示內(nèi)容定期檢查蓄電池狀態(tài)，必要時更換。比亞迪唐停車時請務(wù)必拔下點火鑰匙，否則可能會導(dǎo)致蓄電池電量快...
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪G5車型遭遇偶發(fā)性無法啟動的故障，涉及ESP系統(tǒng)和冷卻液信號異常的提示。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)線束及供電異常、發(fā)動機控制模塊故障和CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障等可能原因。通過檢查電源、主繼電器和端子等，最終確定G61-8號端子問題導(dǎo)致KG-3主繼電器工作不穩(wěn)定。處理該端子后更換主繼電器并裝回，故障未再出...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設(shè)置為70%時，HEV運動模式下發(fā)動機啟動高速行駛卻無法進(jìn)行行車發(fā)電，而低速時發(fā)電功能正常。經(jīng)分析，可能的原因包括進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
一輛比亞迪秦出現(xiàn)了HEV模式下的問題，客戶反映車輛在HEV模式下會自動切換到EV模式，且無法升至6檔，同時沒有行車發(fā)電。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)故障，變速器故障，以及相關(guān)傳感器、接插件、保險、線路故障。維修過程中，首先使用VDS進(jìn)行車輛診斷，發(fā)現(xiàn)變速器系統(tǒng)記錄了...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時抖動嚴(yán)重，經(jīng)過檢查點火線圈、燃油品質(zhì)、燃油供給系統(tǒng)等均正常，最終發(fā)現(xiàn)三缸火花塞陶瓷導(dǎo)電部分開裂導(dǎo)致點火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細(xì)排查每一個故障點。故障現(xiàn)象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現(xiàn)了無法啟動的問題。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)車輛在啟動時無缸壓，且發(fā)動機點火及噴油均正常。經(jīng)過多次檢查和維修，最終發(fā)現(xiàn)是由于進(jìn)氣凸輪軸位置異常導(dǎo)致的故障。這個案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因為凸輪軸位置的變化可能會導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。在一輛比亞迪G...
一輛比亞迪S7的車主遇到了發(fā)動機無法正常熄火的問題。在熱車狀態(tài)下，即使退電，發(fā)動機依然持續(xù)工作。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或線路上。實際維修中，發(fā)現(xiàn)冷車時并無此故障，進(jìn)一步分析可能是燃燒不完全導(dǎo)致。拆下火花塞時，聞到汽油味，懷疑是汽油質(zhì)量問題。檢查碳罐控制閥和噴油嘴后，確認(rèn)它們工作...
總結(jié)內(nèi)容：對于一輛暴曬后啟動困難的比亞迪速銳，經(jīng)過一系列的檢測與排查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因為碳罐電磁閥異常導(dǎo)通。在太陽暴曬后，碳罐收集的燃油蒸氣直接經(jīng)電磁閥進(jìn)入進(jìn)氣岐管，導(dǎo)致混合氣過濃，造成發(fā)動機啟動困難。通過更換碳罐電磁閥，故障得以排除。整個檢修過程涉及了電池電壓、燃油壓力、氣缸壓力、噴油信號及點火信...
在檢修比亞迪宋PRO發(fā)動機空燃比故障時，首先要分析閉環(huán)控制策略，了解氧傳感器、發(fā)動機電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環(huán)控制關(guān)系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況，電腦板根據(jù)反饋調(diào)整空燃比。過稀可能是空氣過多或噴油量過少導(dǎo)致。檢查火花塞積碳、進(jìn)氣壓力、點火提前角、水溫數(shù)據(jù)等，發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常偏大，空燃比接近...
比亞迪G5行駛中出現(xiàn)間歇性自動熄火，熄火后儀表提示檢查ESP系統(tǒng)。維修過程發(fā)現(xiàn)故障碼顯示ECM通信超時，排查CAN線電壓電阻及配電盒無果后，重點檢查ECM供電電源線路，發(fā)現(xiàn)ECM電源線針腳退針，修復(fù)后故障排除。處理此類故障需理清思路，結(jié)合電路圖及故障控制原理，優(yōu)先檢查ECU電源供電。一輛比亞迪G5，...
一輛比亞迪F3CNG國五車輛在燃?xì)庑旭倳r出現(xiàn)聳車現(xiàn)象，而燃油行駛則正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括點火系統(tǒng)、燃?xì)鈬娷墶p壓器以及燃?xì)怆娔X及其線束的故障。維修過程中，首先使用ED400檢測發(fā)動機系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0300和P0304。排除了火花塞問題后，發(fā)現(xiàn)燃?xì)鈬娷墐?nèi)部異響，清洗并更換相關(guān)部件后，車輛怠...
比亞迪f3原車火花塞多少萬公里換？-比亞迪f3原車火花塞4萬公里換，因為長期處于高溫工作環(huán)境，使用時間久了火花塞會老化和磨損，導(dǎo)致發(fā)動機磨損加大。同時，火花塞損壞也會導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動，所以需要定期檢查和更換。文章介紹了比亞迪f3原車火花塞的更換周期以及原因。火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要元件，可將高...
