動力不足，換發動機，如果高速情況下，發動機出現動力強勁，那么你只能換變速箱，或者改裝變速齒輪
此時的發動機轉速在2000-2300r/min。汽車的速度表上的參數有汽車行駛的累計公里，就是汽車從出廠到現在所跑的公里數；汽車的臨時公里累計，就是汽車從甲地到乙地所跑的公里數；汽車的速度，就是汽車的瞬間或較長時間每小時
這是電子油門遲緩造成的現象，不少車都有此現象。即松油門去才剎車或離合時油門反應慢了半拍，等于還踩著油門加著油半秒。所以出現踩剎車到快停的時候，踩下離合器為什么轉速會提高，發動機聲音變大的情況，并不是車子出問題，
我的朋友就是G5車主，我來現身說法一下。 車外觀很漂亮，雖然是國產但是根據我的使用情況，車還是蠻好，可靠性比較高，相比BYD之前的車型進步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動力是很足的，超車毫無壓力，360很實用，我的
時速80公里/小時為經濟時速，轉速2000轉/分鐘左右
本人G6 1.5TI 6檔3500 大概在160的樣子，我最高拉過180，不過為了安全著想，控制在2200就好了，時速在110左右
時速表顯示最高速度可達：240km/h，油耗：6.5L。其他參數配置：排量(L)：1.5 變速箱：6擋 手動（手自一體）可選綜合工況油耗(L/100km)：6.5 發動機位置：前置 排量(mL)：1497
時速表顯示最高速度可達：240km/h，油耗：6.5L。 其他參數配置： 排量(L)：1.5 變速箱：6擋 手動（手自一體）可選 綜合工況油耗(L/100km)：6.5 發動機位置：前置 排量(mL)：1497 最大馬力
時速表顯示最高速度可達：240km/h，油耗：6.5L。其他參數配置：排量(L)：1.5 變速箱：6擋 手動（手自一體）可選綜合工況油耗(L/100km)：6.5 發動機位置：前置 排量(mL)：1497 最大馬力(Ps
總結內容：比亞迪秦車型在HEV經濟模式下行駛時出現頓挫現象。經過檢測，發現系統存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發動機轉速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數據流和線束連接，發現電液模塊上的發動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜，調整后故障排除。維修時需特別注意...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發動機轉速出現不穩定，有時甚至高達3000rpm。經過分析，可能的原因包括節氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發動機ECM以及線路故障。在沒有發現怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數據流，發現進氣壓力、噴油脈寬、節氣門開度等數據異常。進一步檢查發現，發動機進氣...
一輛比亞迪宋出現了偶發性不升檔的問題，特別是在二檔升三檔時，發動機轉速高但車速上不去。經過檢查，可能的原因包括電液模塊、TCU控制器模塊或線束故障。維修時，首先用VDS掃描確認程序版本和故障碼，然后通過路試發現松油門再踩油門可以恢復正常升檔。進一步檢查發現，故障出現時剎車有踩下現象，因此懷疑剎車開關...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經檢查，蓄電池負極緊固，虧電導致無法啟動。路試發現發動機轉速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數據流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關，發現間隙不當導致數據流錯誤。調整后，靜態耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結指出，制動踏...
總結內容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現檔檔異響的故障現象。經過檢查，可能的原因包括雙質量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發現，發動機轉速不提升導致雙質量飛輪產生異響。最終發現火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結指出應多試車、認真檢查以避免維修時間過長...
全新一代比亞迪唐DM在正常行駛中，用戶反映偶發性無法切換EV模式，尤其在熱車狀態下，儀表無故障提示。經檢查，可能原因包括動力電池過熱、高壓系統故障或外置油泵及其控制系統故障。維修中，通過VDS整車掃描未發現程序更新，讀取整車控制器異常啟動發動機切換記錄，發現TCU請求發動機啟動。進一步讀取變速器TC...
一輛比亞迪宋DM在行駛中緩踩剎車減速至30KM/H時，發動機轉速突然升高至3300轉，車輛向前沖勢很大。經過檢查，發現問題可能與正常的轉速補償控制策略、剎車信號異常或真空管路泄漏、相關控制模塊故障、相關線路故障有關。維修過程中，排除了動力電池電量過低和低溫導致的高怠速補償發電問題，更換制動開關后故障...
比亞迪p0016故障碼通常意味著曲軸位置或凸輪軸位置出現了相關性問題，這可能是由于進氣凸輪軸位置不合理造成的。解決這個問題，需要檢查正時護罩內的皮帶是否斷裂、跳齒或移動，并進行相應的處理。同時，可以連接發動機機油壓力表來檢查機油壓力是否正常，以及機油液位是否處于正常范圍。使用萬用表檢測VVT調整電磁...
P156C故障碼指的是節氣門閥適應控制偏離問題。節氣門，即油門，控制發動機進氣量。電子節氣門系統通過ECU根據傳感器信號調整節氣門開度。排除故障后，清除故障碼要按車型規定方法，避免直接拆蓄電池負極。不當操作可能導致控制電腦失去記憶或功能丟失。推薦車型包括野帝金剛H7RX5CS75K5帕薩特G5等。時...
比亞迪宋6擋變速箱出現異響，換擋時伴有撞擊聲及車架響動，過減速帶時異響明顯。問題可能涉及變速箱內部機械部件，如齒輪或同步器。變速箱作為調節發動機轉速和扭矩的關鍵部件，其正常運作對車輛性能至關重要。異響可能由多種因素引起，包括部件磨損、裝配不當或設計缺陷。建議車主及時檢查并維修，以確保行車安全與車輛性...
比亞迪F3噪音嗡嗡響可能由多種因素導致，包括發動機轉速提升、閥門聲、皮帶轉動聲或其他摩擦噪音。正常情況下，發動機聲音隨轉速變化，但不應出現異常響聲。噪音可能源自閥門故障、皮帶與車身摩擦等。解決噪音問題需逐一排查，確保發動機及部件正常工作，以維持車輛行駛的平穩與安靜。發動機的聲音與其轉速直接相關。速度...
比亞迪F3作為一款經濟型轎車，其發動機噪音問題一直是車主們關注的焦點。本文將從發動機轉速、共振現象、主要噪聲源等方面，為大家詳細解析比亞迪F3噪音問題的原因，并提供一些實用的解決方法。首先，發動機的聲音與其轉速直接相關。當踩下油門時，發動機轉速會提高，聲音也會隨之增大。在啟動發動機時，啟動電機不應發...
比亞迪S7啟動后頓挫的原因可能包括：1.發動機油路堵塞；2.變速箱油過臟堵塞油路；3.變速箱電磁閥損壞；4.忘記放手剎。此外，換擋時頓挫可能與變速器液力變矩器、調節模塊或內部摩擦片故障有關。為減輕頓挫感，建議注意以下幾點：1.換擋轉速控制在2000-2500轉，避免低于1000轉；2.加快換擋速度，...
車輛無法啟動，轉速信號不穩定，經過診斷發現曲軸位置傳感器線束遭老鼠損壞，導致信號異常。通過診斷設備檢測故障碼，發現整車控制器和發動機控制系統存在多個報警信號，包括啟動故障、BSG皮帶打滑等。車輛到店后，嘗試啟動發動機發現轉速異常，但BSG正常拖起；使用診斷儀讀取數據流，發現實際油壓正常，電機無卡滯現...
比亞迪宋的磨合期大約在2000-3000公里。在這個階段，應控制發動機轉速不超過3000轉，最高時速不超過100邁。磨合期是新車或大修后初駛階段，對汽車各部件的適應性、壽命、安全性和經濟性有重要影響。新車雖已磨合，但零件表面仍較粗糙，存在加工、裝配偏差和隱患，金屬粒脫落可能加劇磨損并影響機油質量。以...
比亞迪F3的變速箱是原裝進口的JATCO品牌。JATCO公司專業生產變速箱整機。變速箱，也稱變速器，主要功能是改變發動機轉速和轉矩，實現不同傳動比。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些還包括動力輸出機構。變速箱類型包括手動、自動、CVT無級、雙離合和序列等，具有倒車、中斷動力傳遞和改變傳動比等功...
比亞迪F3在時速120公里時，發動機轉速約為3000轉。發動機轉速影響單位時間內作功次數和有效功率，其有效功率隨轉速變化。標定功率和轉速是發動機產品標牌上規定的，表示在特定工況下的最大有效功率。標定功率并非發動機最大輸出，而是根據用途設定的最大使用限度。同型號發動機在不同用途下，標定功率和有效轉矩會...
比亞迪G6一鍵啟動打不著火可能由以下原因導致：1.電瓶虧電，表現為啟動機轉速不足或不轉，尤其在冬季低溫或短途低速使用后。2.汽油流動受阻，如油箱油量不足，導致發動機供油管內無油壓。3.點火系統工作狀態不佳，尤其在冷天，燃油在汽缸內霧化不好。建議檢查電瓶電壓、油箱油量和點火系統，以解決啟動問題。以上內...
比亞迪宋120碼的轉速問題一直是車主們關注的焦點。根據國家標準GB18285-2005，怠速是指發動機空載運行狀態，即離合器接合、變速器空擋、阻風門全開、加速踏板釋放。此時，發動機轉速稱為怠速轉速。對于性能良好的發動機，怠速轉速一般在550-800轉/分之間。比亞迪宋作為一款性能出色的車型，其怠速轉...
比亞迪宋傳感器位置及價格的相關信息如下：氧傳感器安裝在排氣管上，監測燃燒后的氣體，判斷發動機燃燒是否充分。輪速傳感器位于前輪剎車盤內，收集汽車速度，判斷是否有打滑跡象。水溫傳感器安裝在溫控器旁，將冷卻水溫度轉換成電信號，控制噴油量和點火提前角。進氣壓力傳感器安裝在節氣門處，感應發動機轉速負荷變化，校...
