您好，這個需要專業的設備工具，建議專業維修店或4S進行，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
主要區別就在于豪華型的是第二排座椅是三座，第三排是兩座，尊雅型的反過來了，中間那排是兩座，最后一排是三座，而且多4個頭枕，還有一個雜物箱，價格上尊雅型的包牌價多7000，個人建議，你要是買回去拉貨多一些，就買豪華型的，因
如果是手動變速箱的話，這個，我可以告訴你，如果不是很嚴重，這個異響叫做怠速異響，由這款變速箱的結構決定的，不影響使用，也就是說是沒問題的。當然如果很嚴重的話，那估計是打齒了，打齒的情況一般發生在誤操作，也就是車輛還有前進
該車情況，建議用汽車電腦檢測儀，檢測一下發動機系統，先清除故障碼，如果故障指示燈滅了，則沒有大問題。如果故障指示燈沒有滅，則用汽車電腦檢測儀，讀取故障碼，然后根據故障內容維修好，不要盲目。
您好，偶爾從N推到D沒有問題，但是不要車在行走時在N檔長期行走，也就是N檔滑行。 車輛在行駛的時候，車輪在轉則半軸在轉，則差速器在轉，則變速箱輸出軸在轉，而且轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，
正常行駛不會抖動，證明發動機是沒問題的，而停車怠速五分鐘以后抖動，應該是你發動機怠速低的原因，建議你把怠速調高一點點再試試。
我的NV200油耗市內開空調大概6升，動力還不錯，起步比同類車快，因為是轎車的底盤，所以即使NV200是廂式車，操控也不錯哦，而且如果現在要買NV200的話，可以使用東風日產汽車金融5050免息貸款活動，不僅不需要月供和
氣門座！氣門墊檢查一下！ 怠速不穩發抖檢查點火角！ 看看爆震傳感器有沒問題!
你好，這一般是冷媒不足，還有空調壓縮機的壓力不足引起的。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！58車
原有的進氣量數值在清洗節氣門以后發生改變。系統中一直存儲著這個數值，改變后的進氣量與原有的發生沖突，電腦還是要依照之前的數據進行控制。自然是怠速會改變。這就需要進行匹配節氣門。
日產NV200在拆卸第三個氣囊扣時確實需要打孔。車輛的安全氣囊系統主要由傳感器、防撞氣囊和電子控制裝置構成，其工作原理是在碰撞時迅速充氣展開以保護乘客安全。日產NV200車型在拆卸安全氣囊時，特別是第三個扣，需要專業人員進行操作并可能需要打孔。安全氣囊系統是車輛安全性的重要組成部分，其工作原理是在碰...
一輛行駛里程約1.6萬公里的日產新天籟轎車出現了發動機故障燈亮和怠速抖動的問題。維修人員在處理此類問題時，應避免盲目追求工時而忽視了對問題的深入分析。正確的做法是像對待“汽車專業醫院”中的病人一樣，對每個細節進行仔細檢查，確保不遺漏任何可能的故障點。此外，提高維修質量和速度，減少返工，是提升客戶滿意...
您好，汽車難啟動一般多發于夏季或者冬季。啟動是一系列零件配合完成的。首先鑰匙打開到啟動檔，油泵預先工作三秒，為啟動提供充足的油壓，為噴油做準備。然后啟動，電流從電瓶提供給起動機電源，這樣起動機才會帶動飛輪轉動，從而讓活塞做功。接著曲軸和凸輪軸位置傳感器給發動機電腦提供點火和噴油信號，讓發動機電腦知道...
一輛行駛里程超23萬km的進口日產千里馬轎車。用戶反映：該車怠速偏高且不穩定，加速時抖動，排氣管冒黑煙，而且油耗明顯增大。檢查分析：維修人員接車后連接診斷儀，發現并沒有故障碼存儲。但從排氣冒黑煙看，說明存在缺缸或者混合氣過濃的問題。逐缸檢查火花塞、缸線和噴油器，均正常。檢查燃油壓力，正常。檢查進氣系...
一輛行駛了約152000公里的日產風度A33轎車，裝備VQ20DEV型6缸2.0L電噴發動機，出現了起動后自動熄火的問題。經過檢查，排除了燃油壓力、噴油器、點火系統和進氣系統密封不嚴等常見故障原因。最終發現，怠速控制閥和進氣歧管積碳是導致發動機熄火的罪魁禍首。清洗怠速控制閥和進氣歧管積碳后，發動機運...
日產陽光的正常怠速大約在800轉左右。如果發動機出現抖動，通常建議清洗節氣門，因為節氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發動機機械故障、進氣系統問題、發動機管理系統故障、點火系統問題以及供油系統故障。這些故障可能表現為氣缸壓力不均、進氣管漏氣、積炭過多、信號錯誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
標題：【怠速抖動案例】日產軒逸車主經歷：新車怠速抖動嚴重，成功索賠機腳膠內容：新車怠速抖動比較少，但是不代表沒有。每款車型都有可能遇到，從QQ到BBA，都不能幸免。所以在提新車時，要注意驗車，千萬不要以為新車不會有問題。即便是日系車，也不能幸免。這里分享日產軒逸車友提了怠速抖動新車的經歷。日產軒逸新...
一輛行駛里程約3.3萬km的2012款日產英菲尼迪G37。用戶反映：該車發動機怠速抖動，加速無力。VVEL控制軸位置傳感器的角度發生偏差導致的故障，排除過程中遇到挑戰，但最終成功解決。該文章是關于一輛2012款英菲尼迪G37出現怠速抖動和加速無力的故障。經過分析和檢查，發現是VVEL控制軸位置傳感器...
近日獲悉，鄭州日產正式推出2013款NV200，其共推出三款7座車型供消費者選擇，售價區間為10.58萬-12.88萬元，而在2013款上將統一售價，以方便客戶選擇。動力方面，2013款NV200沒有變化，仍搭載1.6升自然吸氣發動機，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為150Nm。傳動部分匹配5速...
日產天籟汽車的氣門油封中，綠色通常代表進氣門，黃色代表排氣門。氣門負責向發動機輸入空氣和排出廢氣。若氣門損壞，會影響發動機效率和產生多種癥狀，如動力下降、異響、怠速不穩等。嚴重時可能導致發動機啟動困難、漏氣、積碳增多及排氣管道問題。需注意識別和及時維修氣門問題以保證汽車正常運行。內容：日產天籟的汽車...
一輛行駛1.6萬公里的日產新天籟轎車出現發動機故障燈亮和怠速抖動問題。維修中發現，一些維修人員缺乏深入分析和責任心，僅按以往經驗處理，導致效率低下。正確的做法是仔細檢查每個細節，對癥下藥，提高維修質量和速度，減少返工，增強客戶滿意度。同時，維修人員應不斷學習理論知識，提高專業水平。一輛行駛里程約1....
總結內容：日產NV200搭載的HR16DE發動機經過優化，首度引入DIS雙噴射系統等技術，使發動機性能得到提升。該發動機最大功率和扭矩均表現出色，為車輛提供平穩而柔和的動力輸出。駕駛感受安分且怡然自得，動力表現家用且成熟。然而，HR16DE發動機存在燒機油和爆震等故障問題，尤其是燒機油問題較為常見。...
日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的問題可能由多種原因引起，可能與進氣系統、混合氣偏稀、水溫傳感器等有關。解決此問題需要對相關傳感器、執行器和ECU等電控部分進行細致檢查，并根據診斷儀的支持模式、數據監控模式等進行分析處理。進行這些檢查和處理，可以有效解決日產藍鳥轎車發動機怠速不穩的故障。讀者問：一輛日產藍...
標題：日產帕拉丁怠速不穩發動機反轉怎么回事？如何解決？文章內容本文主要介紹了日產帕拉丁怠速不穩和發動機反轉的原因以及解決方法。其中，怠速開關未關閉、怠速控制閥故障、進氣管漏氣等都是導致怠速不穩定和發動機反轉的原因。解決這些問題的方法包括檢查和更換怠速控制閥、清洗進氣管、修復機油污染和積碳等。通過這些...
一輛6.8萬公里日產騏達手動擋轎車行駛加速無力，掛擋發動機抖動。經診斷，發現空燃比波動大，3缸火花塞發黑，3缸噴油器噴油呈柱狀且向一側傾斜，頭部一側開焊導致燃油霧化不良混合氣過濃。更換3缸噴油器后，故障排除。故障由3缸噴油器頭部開焊導致燃油霧化不良引起，更換噴油器后問題解決。一輛行駛里程約6.8萬k...
一輛行駛12萬公里的日產風度A33轎車出現啟動難、冒黑煙、加速無力回火、怠速不穩。經診斷，問題源于空氣流量計失效導致啟動難，以及誤用2.3天籟噴油器致加速不良。更換空氣流量計和正確噴油器后，故障解決，車輛恢復正常。維修需細心，依據數據逐一排查，提升維修知識以準確解決問題。一輛行駛里程約12萬km的日...
一輛行駛超過25.3萬公里的日產尼桑藍鳥U13轎車，搭載多點噴射發動機，因油耗大而送修。在試車過程中，發現車輛怠速高且不穩定，轉速在900轉/分鐘上下波動。當開啟空調時，轉速會下降并伴有抖動。經過診斷，油壓正常，但節氣門信號電壓偏高，表明怠速控制存在問題。進一步檢查發現，節氣門位置傳感器固定且不可調...
一輛行駛了6.2萬公里的日產驪威出現了怠速不穩和發動機故障燈亮的問題。經過診斷，發現是多缸缺火導致的。檢查了進氣岐管、火咀、點火線圈等部件，最終確定是發動機電腦內部點火控制系統出現了故障。由于發動機電腦內有水份，估計是短路導致燒壞發動機電腦，客戶之前有清洗過發動機倉外表，訂件更換ECU總成，試車正常...
騏達轎車行駛加速無力，換擋后發動機抖動。經診斷，空燃比波動大，3缸火花塞發黑，顯示燃燒不良。進一步發現3缸噴油器故障，導致燃油霧化不良，混合氣過濃。更換3缸噴油器后，故障排除。此案例提醒，燃油系統問題可能隱藏較深，需綜合診斷，特別是燃油霧化情況。一輛行駛里程約12.9萬km的東風日產騏達手動擋轎車。...
