樓主，野帝在動力上，還是搭載的TSI發動機，這種TSI發動機系統在技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變
覺及2.0渦輪介入轉數問題剛始未介入力想要力要提高轉數反費油市區行車及2.0高速途比2.0省油建議2.0相說夠用且比1.5T市區省油.增壓車型續費機油要用全合燒97燃油渦輪停滯工作等等都麻煩同價格我選自吸氣發機耐用
您好，野帝1.6L發動機最大馬力110Ps最大扭矩155Nm，在發動機3800轉時輸出最大扭矩，配合野帝1.45噸的車重動力只能說夠用談不上充足！
野帝在動力上，還是搭載的TSI發動機，有1.4T和1.8T兩種選擇。這種TSI發動機系統在技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG
7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱三款變速箱，還是搭載的TSI發動機，轉速在1500轉的時候就能250Nm的最大扭矩啦，當這款車的轉速達到4500轉的時候就可輸出118KW的最大功率，使得野帝的動力輸出高效澎湃，有1
野帝動力上還搭載TSI發動機有1.4T和1.8T兩種選擇種TSI發動機系統技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上說國內同級別發動機翹楚同時野帝配高性能6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱三款
Yeti擁有同級車型中首屈一指的動力操控性和越野性能，提供1.8TSI、1.4TSI和1.6L三種動力選擇。與高效發動機相匹配的是高性能的7擋DSG干式雙離合變速箱、6擋DSG濕式雙離合變速箱與5擋手動變速箱，換擋體驗平
Yeti提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI 三款發動機，匹配以先進的6速DSG濕式雙離合變速箱、7速DSG干式雙離合變速箱和5速手動變速箱，動力響應快，換擋順暢，兼具強勁的動力輸出和優異的燃油經濟性，提供了酣暢淋漓
大哥，這個沒有可比性啊。一款是轎車，一款是SUV，再有，一款是自然吸氣，一款是渦輪 增壓。單獨說發動機的動力性，本人偏向于自然吸氣的線性發揮，不喜歡渦輪增壓的突然爆發~~
東風EQ1118GA型運輸車在行駛20000km后，出現動力不足的情況，最高車速只能達到60km/h。經過檢查，發動機排煙正常，但空濾、進氣管、增壓器和中冷器均無異常。燃油、油箱、油管和燃油濾清器也未發現堵塞或漏油現象。然而，檢查VE泵時發現上蓋被更換過的痕跡，原因是回油管螺栓滑絲導致漏油。雖然近期...
當別克車的發動機故障燈亮起時，這通常意味著發動機參數發生了變化，積碳過多是導致這一問題的主要原因之一。如果不及時處理，發動機的燃燒狀態將無法調整到正常狀態，故障燈也會持續亮起。可能的原因包括：1.加入了劣質汽油，導致油氣混合氣燃燒不完全；2.發動機爆震，即空燃混合氣在壓縮沖程中自行點火燃燒，造成發動...
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
推薦翼虎的1.5T還是2.0T，是購車時一個需要考慮的重要問題。總結內容：在翼虎車型中，對于日常城市駕駛而言，1.5T的動力已足夠，尤其在輕載及不開空調的情況下。然而，滿載或開空調時，起步會稍顯肉些，但一旦渦輪介入，動力尚可。若追求更高速度或需要更強動力儲備，2.0T則能提供更充沛的動力。2.0T的...
豐田以其經濟實惠、低油耗和可靠品質著稱，尤其在混合動力技術上領先全球。2017年推出的TNGA架構，通過優化整合，降低了制造成本，提升了汽車品質。在這一架構下，豐田開發了2.5L發動機，熱效率高達40%，獲得“沃德十佳發動機”稱號，并廣泛應用于凱美瑞、亞洲龍等熱銷車型，用戶反饋良好。然而，部分車主反...
總結內容：文章討論了燃油車與電動汽車在動力方面的差異及可能遇到的問題。理論上，長期使用的燃油車動力會有所下降，但在中國道路速度限制下，這并不構成顯著影響。而電動汽車則主要面臨續航能力下降的問題，常被車主所關注。此外，文章提及了充電樁市場的發展潛力，指出江西驢充充充電技術有限公司等企業在智能充電樁領域...
當前市場上的純電動汽車產品在動力總成方面表現出明顯的差異性，但許多企業對于電動汽車的動力總成搭載邏輯仍缺乏清晰的認識。這種不清晰導致了產品性能差異小、動力匹配不合理等問題。本文分析了國內外7家主流純電動乘用車企業的動力總成搭載特色，包括傳統自主造車企業、造車新勢力和外資高端品牌。廣汽的AionLX旗...
內容：一輛行駛里程約1.3萬km的北汽紳寶X35手動檔轎車。客戶反映：該車行駛中只要打開大燈，車輛動力就明顯下降，將油門踩到底也無法提速，導致夜間無法跑高速，車速最多60km/h，關閉大燈后動力恢復正常。店內試車確認故障現象存在，發動機故障燈未點亮，使用VDS進入發動機系統未發現故障碼。可能原因分析...
新全順怠速抖動，動力稍稍減弱，噴油嘴測試沒有問題！各位遇到嗎？如果你在行駛時發現車輛出現抖動的情況，可能是由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏。你可以嘗試做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致；另一種是由于傳動軸變形所致。如果在怠速的時候車輛發生抖動，那么其原因就有好幾...
總結內容：本文詳述了新能源汽車動力電池的充電過程與成組技術中的母線絕緣故障檢測方法。充電過程中，整車控制器通過喚醒相關系統開始充電，并確保充電安全合理。當出現高壓絕緣故障時，需進行詳細檢測，分別排查動力電池和負載側的絕緣問題。文中還介紹了動力電池母線絕緣故障的檢測步驟及故障報警閥值的應用。這些技術對...
紳寶x55在開啟空調時動力不足，可能是由于壓縮機功率過大或設計缺陷導致。1.5T車型無論是否帶渦輪，都可能遇到起步和加速時動力損失的問題。空調壓縮機補償不足，導致怠速轉速不變，影響起步。空調控制問題也可能導致壓縮機持續工作，影響制冷效果。建議關注新款車型是否解決了這些問題，同時考慮增加熱水閥以改善空...
燒機油可能是由于油氣分離器故障、機油粘度低或活塞環清潔不徹底導致。正常機油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發動機高溫下機油會部分蒸發，曲軸箱強制通風系統通過油氣分離器分離機油蒸汽，防止其重新進入燃燒室。17款與19款捷達主要區別在于動力系統，17款有1.4t發動機，而19款取消，全系使用...
保時捷帕拉梅拉出現混合動力報警及空調受限問題，涉及多個模塊及部件的故障代碼。包括高壓空調壓縮機模塊、空調控制模塊、網關模塊及電源電子裝置的故障。診斷流程需檢查連接頭是否牢固，執行絕緣測試等。補救措施包括檢查并可能更換高壓空調壓縮機及電纜。若控制線有斷路故障，需更換高壓電纜。詳情需綜合各故障碼信息進行...
SVS故障指示燈是電噴汽車ECU電腦或TCU電腦檢測出發動機或自動變速箱有問題時的故障燈。SVS燈是汽車行業的規范指示燈，負責動力系統不正常預警，提示用戶到服務點檢修車輛。當動力系統自診斷發覺有不正常時，就會用SVS燈提示用戶檢修車輛。SVS燈報警可能來源于發動機、變速箱、換擋操縱機構。當SVS燈閃...
東南DX74車型在保前三天發動機出現共振與悶響問題，經修理店朋友檢查，發現排氣管有水、火花塞發白及顆粒狀，疑似使用了含水分多的乙醇汽油。中石油加油站加油后出現動力不足、遲鈍及聲音增大現象。朋友建議用盡當前油品后，改加97號油再轉95號油。新車型缸內直噴易受92號油品質影響，舊款發動機對這種油品更適應...
轉向系統中的噪音故障現象：當汽車轉彎時，轉向泵有噪音。轉向系統噪音故障的原因：油泵的V帶松弛、油泵軸承損壞、壓盤或轉子損壞、油泵環過度磨損、儲油箱不足、液壓系統中的空氣或壓力軟管連接不牢固、油泵裝配不當、安全閥故障。動力轉向系統的噪聲消除方法：檢查儲油箱中轉向油的液位，如果液位低于下線或低于“MIN...
本文詳細介紹了對奔馳CLS30的ECU進行優化升級的過程。首先通過系統檢測和路試log采集，確保車輛狀態最佳。然后根據車輛配置和需求，定制優化ECU程序。優化后的程序使車輛起步更輕盈，加速感持續線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗。此舉在保證安全的前提下提升了動力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
本文主要講述了一輛東風EQ1118G型汽車出現加速緩慢、動力不足的故障現象。初步判斷為柴油機噴油泵的供油量不足，但經過檢修和校正后發現問題可能出在供油提前角自動提前器的活塞行程上。文章詳細分析了該提前器的工作原理以及影響其移動行程的因素，如柴油壓力和彈簧張力等。最終通過調整提前器彈簧預緊力和減少調整...
本文描述了一輛2007款斯柯達野帝1.4T車停放后出現蓄電池虧電的現象。經過多次路救和更換蓄電池后，發現靜態電流正常但存在漏電現象。經過長時間觀察和測量，最終確定電子風扇異常為漏電源頭。在更換了多個部件和整理線路后，問題仍未解決。經進一步分析，懷疑是發動機控制模塊內部控制異常導致。在反復換件排除法后...
本文描述了2017款大眾斯柯達野帝的漏電檢修過程，指出ABS系統不休眠并發送錯誤信息導致發動機模塊誤判。維修時需清晰思路，準確分析故障現象，避免盲目換件。最終通過逐一插拔電控單元，確定ABS控制單元故障為真因。電子風扇運轉與ABS無直接關系，屬發動機電腦誤判。檢修需按系統工作模式分析，由簡至繁，由高...
