你好！如果皮帶太緊的話是會發出響聲的而且還損壞輪。建議到修理的地方調試一下 希望可以幫助你祝你用車愉快！58車
方向最好不要打死，是方向機球籠發出的聲音，磨損比較厲害了。 打著火后滴答正常沒關系的，俺的就有，不響就不是圖圖了。
正時皮帶是用來控制氣門機構傳動的，由于皮帶損壞會導致發動機損壞，因此廠家在維修說明書中的強制更換標準6萬公里是較為保守的（需考慮到各種車況），修理廠是根據實際的經驗來定周期的，所以我就準備到8萬再去換，我的一些朋友也是這
皮帶是用來控制氣門機構傳動的，由于皮帶損壞會導致發動機損壞，因此廠家在維修說明書中的強制更換標準6萬公里是較為保守的（需考慮到各種車況），修理廠是根據實際的經驗來定周期的，所以我就準備到8萬再去換，我的一些朋友也是這樣。
凸輪軸齒輪那有個洞 對著最中上的標記 曲軸那有個點 好像的在缸體的右斜上有個凸起 （賽拉圖哪有鏈條？）
如果說是發動機噪音，要檢查是怠速噪音大還是加速噪音大，是發動機內部噪音大還是外部皮帶噪音大，這個可以憑經驗判斷也可以借助工具來檢查，一般45000公里一種是加速時發動機聲音發悶，提速慢，清洗積碳應該就會好。另一種就是皮帶
您好：關于您咨詢的問題，建議車輛檢查一下附件皮帶的使用情況，皮帶老化或有裂紋后會導致這類異響，其次檢查皮帶漲緊器的使用情況，漲緊器松曠后也會導致這類異響；收油門時出現的這個異響也可能與漲緊器和皮帶有關，如果這個噪音持續出
我的賽拉圖是剛買的，我告訴你，現在的修車，只要有一點點毛病，修車的師傅都說換，因為這樣最省事，最直接。本來就是小毛病，他也懶得去給你修，換東西既能轉錢，也能讓你安心。發動機故障燈亮，這個你去4S店，讓師傅幫你用電腦檢測一
這個現象是普遍存在的，也是正常的，汽油發動機燃燒完全會產生二氧化碳和誰，車在行駛過程中你不容易發現，停車后會流出來，尤其在冬天明顯。例如奧迪Q7 系列一般購車后都會在排氣管尾部鉆孔。防止凍裂。希望能采納 謝謝
我的車在方向盤打死之后行駛，容易熄火，為了不讓它熄火，我現在都是不打死方向盤。
換完正時皮帶聲音沉悶可能由以下原因導致：1.正時皮帶安裝過緊，需及時處理避免引發其他故障；2.皮帶正常磨損，建議定期檢查以避免過度磨損導致斷裂；3.皮帶安裝張力過高，可能導致皮帶齒部剪切或斷裂，需準確設定適當的安裝張力值。正時皮帶安裝過緊：正時皮帶更換完出現悶響的現象可能是由于正時皮帶安裝過緊導致，...
正時皮帶聲音過緊可能是由于皮帶本身或者正時皮帶張緊輪損壞所引起的。在進行排除故障時，首先要確認是皮帶本身發出的異響還是張緊輪的問題。如果使用的公里數在6萬公里以上且出現裂紋，則需要更換正時皮帶；如果公里數很少且無裂紋現象，則可以嘗試調整皮帶張緊輪。及時檢修和更換正時皮帶可以有效避免因為皮帶故障而導致...
怠速時發動機噪音增大，可能是由于多種原因引起的。首先，檢查氣缸壓力、點火系統、節氣門傳感器、怠速馬達和發動機腳墊是否正常。進氣系統的問題也可能導致抖動。如果發動機爆燃或活塞積碳，應檢查故障碼。在安靜環境中仔細聽發動機聲音，注意啟動、怠速、加速和行駛時的聲音變化。主要噪音來源包括氣門聲、皮帶聲和其他摩...
汽車空調系統故障診斷方法主要包括觀察、聽聲音、觸摸和測量。首先，通過觀察玻璃觀察窗可以判斷制冷流量是否合適。其次，聽壓縮機、鼓風機、冷凝風扇電機等是否有異常聲音，如雜音、噪音、皮帶聲或尖叫聲。然后，通過觸摸系統管路和主要部件的外部溫度，可以判斷系統的工作狀態和部件性能。最后，利用壓力表測量制冷循環系...
