04捷達不能要 不能跑高速 120 噪音特別大 靠 后悔
捷達的噪音主要集中在轉速3000-4000 在3000轉以下車速基本在100KM/H以內 超過4000轉后車速基本就到140～150KM/H了 在超過以上兩個速度范圍后噪音基本上都不大 看你在什么地方開 怎樣
網上買機蓋棉和四門加后備箱隔音條200左右，但是加上也作用一般，你上58車論壇看看有很多隔音作業，參考下。
對散熱沒影響，現在的轎車主要是通過大循環雙路電力強制通風散熱，機蓋散熱影響不大，有隔音棉冬季提溫還快那
一、將引擎蓋表面清理干凈，接著底層貼上斯耐特止震板，它具有優異的減振性能，同時也有良好的強化鈑金、隔熱能力及密封性能，它是汽車隔音降噪工程的重要材料。 二、最后是鋪上一層大能引擎蓋隔熱膜，隔熱膜具有隔除引擎蓋下的熱量、
裝了底盤裝甲可在一定范圍內起到防銹、隔音、防碎石擊、防震、防拖底等好處！一般現在的第四代產品以高分子樹脂聚合物，還要看噴涂的厚度、品牌、不同等級維修點，價格處在500~2000之間不等。
遇到過同樣問題 一直在響 但一直在用沒什么影響 也不壞就是異響 別人的車看了不響
我的是09款伙伴 齒輪比和出租版還有柴油版不一樣準確的說是5檔3100轉 才能到100 我換了柴油5擋齒以后 速度和轉速比就下來了 2600左右就100了3200轉差不多就120了 主要換齒輪的目的是降低高速噪音說是省油
裝完發動機下護板后噪音加大，這是護板摩擦出的噪聲,校正發動機下護板和支撐點. 發動機下護板能有效的保護發動機!免受沙石之憂,...
準確的說： 悅動 1.6L 沒有隔熱墊，1.8L有，可以去觀察一下實車就知道了，打開前機艙，引擎蓋下面那塊黑色的墊子 主要作用是隔熱，對減少噪音的幫助不是很明顯，減小車內噪音主要靠門密封條和前隔板（車內和發動機倉中間
隔音材料在噪聲治理中扮演重要角色。常見的隔音材料包括隔音棉，它造價便宜，易于安裝，適用于墻體、吊頂等；隔音氈，高密度且對低頻噪音隔絕效果好；隔音板，使用軟質纖維或特殊材料制成，無孔洞，密度高，阻隔聲音傳播。搭配使用隔音與吸音材料，降噪效果更佳。上述材料廣泛用于各種降噪工程，有效減輕噪音強度。一般來說...
大眾新捷達全車雙層隔音的費用大約在4500元左右，而單層隔音則在3000多元。針對不同行駛速度和噪音來源，有多種隔音方案可供選擇，包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理。汽車隔音不僅能改善音響效果，還能降低噪音，提升駕駛舒適度。通過使用減振和隔音材料，可以有效地減少鈑金結構傳遞的噪音，優化喇叭安裝...
越野型剪式高空作業平臺選擇需考慮驅動系統、操作系統、優化設計及售后維護。推薦全時四驅以提高行駛能力，完善的平臺控制手柄確保操作順暢。優化設計帶來更佳體驗，如降低噪聲、減少振動。便捷維護降低運營成本，如采用最新款發動機、簡化校準程序。綜合考量，選出強大合適的產品。上期對平地型剪式高空作業平臺的選擇要素...
俗話說得好：外觀吸引人，內飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡單。你會聽到連續的贊嘆聲，還會看到那被內飾俘虜的臉上表情。升級車型：寶馬3系GT。升級配置：四門必拓環保隔音+室內氛圍燈。技術師傅在施工保護后，開始四門拆卸工序，然后進...
對大眾捷達進行噪音測試，結果顯示怠速時44.5分貝，60km/h時60.7分貝，80km/h時63.8分貝，120km/h時69.6分貝。與同級別的別克凱越相比，捷達在怠速時更安靜，但在其他車速下噪音都比凱越大。捷達的主要噪音來源是發動機，這與其發動機結構有關，相同速度下捷達發動機轉速更高。2017...
大眾新捷達全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多。針對不同行駛速度和噪音來源，有以下隔音方案：1.低速行駛噪音：翼子板隔音2.中高速行駛噪音：四門隔音3.高速行駛噪音：四門、翼子板隔音4.輪胎噪音：翼子板隔音5.風噪：四門密封條6.排氣管噪音：后備箱隔音7.發動機噪音：前機蓋、翼子板、防...
從學駕照的時候,就想著捷達這個車真耐用,不會開的學員們隨便玩,隨便虐,回來還是能上路開的呼呼的,而且價格也不貴,想著以后上班了,一定要買一輛屬于自己的捷達。去年準備買車的時候,發現老捷達已經沒有了,取而代之的是新換標了的另外-個品牌,而且完全是大眾的傳承，發動機,變速箱都是大眾的,就連車后面,也是有...
本文介紹了本田艾力紳車主為提升車內靜謐性而進行的全車隔音工程。通過在引擎蓋、四車門、底盤、后備箱、前后輪和后尾門等部位添加減震板和吸音棉的方式，有效減少噪音的進入，提升了駕乘環境的舒適度。除了保護車漆、防止共振噪音和減少路噪外，隔音工程還能提升音響品質，使得駕駛體驗更為愉悅。整體而言，進行針對性的全...
如果您要問現在國人都愛什么車，那答案只有一個--SUV；如果您要問大家為什么都選SUV，那答案似乎也只有一個--“大”；那如果此時有款SUV連它的名字都直接以“大”來命名，你會不會心動？暫且不要談什么越野性能，因為時下暢銷的SUV都有一個共同的名字--“城市SUV”。而今天的主角--納智捷大7，小編...
遠道而來的青島車友，對英菲尼迪QX50進行了全車隔音和無線Carplay升級。原車大燈暗、隔音效果差，經過必拓環保三層隔音處理，有效降低路噪、胎噪和風噪。同時，升級了海外版LED尾燈、LED大燈、無線Carplay等配置，全面提升駕駛體驗。技術師傅專業施工，細節呵護，確保升級效果和安全。無線Carp...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統改裝有著獨特的挑戰。前聲場的兩分頻系統，高音位于擋風玻璃下，原廠設計避免了高頻反射過多和中頻缺失的問題。然而，這種布局也可能導致高音過多和中頻不足。通過倒模技術，可以減少高頻反射，提升直達音質量，改善聲場定位和結相。門板施工時，需注意隔音和密封，以增強中低音單...
捷達VS5，作為一汽-大眾捷達品牌的首款車型，基于MQBA1平臺打造，售價親民。車身平均間隙3.5mm，間隙均勻，顯示成熟的裝配工藝。漆膜平均厚度97.9μm，雖偏薄但噴涂均勻。車身用料采用激光焊接等先進工藝，但部分區域如車頭蓋未配備隔音棉。車內以硬塑料為主，車門扶手處使用皮革提升舒適度。安全配置全...
捷達VS5以其文雅的前臉設計和簡約的車側線條，展現出緊湊型SUV的端莊與耐看。車身尺寸為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，內飾對稱式中控臺干凈素雅，給人一種干練的感覺。搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。用戶反饋顯示...
鞍山新生達捷達VS5平價銷售，現車充足，點擊“獲取底價”享受更多福利。捷達VS5外觀簡樸，多邊形格柵干凈明快，車身尺寸4418/1841/1616mm，軸距2630mm，車側線條簡潔耐看。內飾整潔，符合整體風格。搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。市場口碑良好，舒適性高...
捷達VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發動機，動力表現尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動力升級方案，安全穩定前提下優化動力，實測數據真實可靠。升級后動力銜接順暢，提速輕快，市區穿梭無笨重感。施工標準化，確保品質，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達上...
捷達VA3在阜新達興捷達享受最高1.08萬元優惠。車體老氣設計，簡約的車側造型和簡約內飾設計。該車搭載1.5L發動機，功率為112馬力。該車在市場上口碑不錯，尤其受到消費者喜愛其外觀設計。座椅柔軟舒適，隔音效果出色。此車優惠如何利用？消費者購車有何建議？捷達VA3全系車型正在阜新達興捷達熱銷中，且消...
納智捷大7SUV內飾設計炫酷，充滿戰斗氣息，方向盤采用皮質材質，儀表盤炫酷，中控屏尺寸9英寸并配備多項功能。座椅為仿皮材質，質感良好且易于打理。車內空間充裕，特別是后排空間，滿足日常家用需求。此外，該車還配備了多種先進配置。然而，部分車主反映隔音效果有待加強。總體而言，該車內飾設計符合年輕消費者審美...
捷達內飾以其文雅風格和耐看視覺效果著稱。三輻式方向盤采用皮質材質，儀表板采用雙圓環設計，動感而時尚。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍牙/車載電話功能。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了內飾的高級感。后排空間表現符合家用需求。捷達標配牽引力控制、胎壓報警、剎車輔助等配置，滿足日常使用。車尾設計素雅協調。網...
捷達VS7以其出色的空間、豐富的配置和可靠的三大件在中型SUV市場中脫穎而出。車身尺寸4624/1841/1644mm，軸距2730mm，提供了寬敞的后排空間和548升的后備箱容積。配置方面，全系標配全景天窗、電子手剎等，頂配車型更是擁有10英寸中控屏、ACC自適應巡航等高科技配置。動力方面，搭載E...
