完全沒必要加裝 。 1，出事故可能性極低。 2，出了事故后起到的防護作用微乎其微。 3，加重費油。 甭聽那些什么防撞梁安全論。安心開就好。
東風日產啟辰D50是可以加防撞梁的。但是關于防撞梁的作用應該這么說，高速撞車，有沒有后防撞梁結果都一樣。城市低速碰撞，有防撞梁的會看上去損失更少，但是很有可能直接傷到大梁，結果更悲劇。防撞梁的吸能盒很關鍵，私自改裝的防撞
我在東風日產工廠上班，加裝這個對車沒影響的，注意裝個好點的
寶來，經過市場考驗 ，技術成熟。德國車的品質不用多說。個人覺得外型上沒有太出彩的地方。 頤達更經濟省油，個人覺得兩廂的更好看，線條流暢飽滿。就是皮軟，車身輕。 如果更在意品質 選寶來。在意經濟，選頤達
干脆沒裝后防撞梁 還加強什么? 陽光的后防撞梁400左右 陽光 騏達 逍客 駿逸 頤達 軒逸 啟辰D50 驪威 后防撞梁通用
這個問題建議樓主去專業的汽車市場看一下，你說的情況有點類似普通車加裝放滾杠和底盤的橫拉桿，應該不會出現問題，一般的沖撞不會導致主梁的變形，畢竟汽車的主梁采用的鋼材是超強固的，而且在沖撞的時候后防撞杠會起到一定的緩沖作用再
什么汽車? 如果是日系車的話，淘寶上有賣日系車的防撞鋼梁，自己買了去汽車美容店或者4S點叫他們給你裝。
您好，我是酷車網問答專家，對于您說的問題，我覺得這款車不應該考慮了，主要有兩個方面比較落后。一就是發動機和自動變速箱，太老了，當然，買手動的話就只有發動機太老。二就是底盤，陽光的底盤也很老，后面是拖曳臂式的，還是鼓剎，底
可能沒有吧，有媒體曝光過，因為日系列車都這樣，安全性沒有德國車好，但是優點就是車身輕，省油，人興化。還有就是外觀也符合中國人的審美觀。總的來說還是可以入手。
可以拆了,自己裝一個厚一點的,但是如果發生碰撞(我說的是如果,別介意阿),保險公司會因為車輛經過改裝而拒保.其實,原車那個可以了,很多車都沒有呢,輕微碰撞可以給與足夠的保護,減少損失,大碰撞,也沒什么用了,謝謝
拆掉起亞KXCROSS的前保險杠，露出了厚實的行人保護泡沫，但設計上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補了強度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設計合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險杠，無法提供防撞保護。在美國，起亞銳歐RI...
16款新騏達原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險杠內設置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達采用了全新EPS車...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺生產，但碰撞成績可能不同。兩車結構設計有差異，鋼材強度理論上應相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時會顯現差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會對縱梁產生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績，因為它是鈴木針對亞太市場推出的，東南...
現代朗動確實配備了防撞鋼梁，這一點從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險杠內部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費3000多元。實際上，保險杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護來自于保險杠內的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
新款帕薩特與新款邁騰在動力系統和懸架結構上保持一致，主要區別在于外觀設計和價格。帕薩特更受年輕人喜愛，而邁騰則顯得成熟穩重。價格方面，帕薩特售價18.49-28.29萬元，邁騰售價18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發動機選擇，性能參數略有差異。昕銳作為...
今天我們拆解了星圖TXL，從防撞梁的做工用料來探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護泡沫，鋼板厚度1.72毫米，覆蓋車身58.24%，與觀致3相似，有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達后加裝，塑料固定架提供一定保護。后防撞梁厚度1.82毫米，覆蓋63.33%，同樣帶有觀致商標。后尾門凸出，影響保護...
總結內容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設計需針對具體情況進行合理設計。加裝不當的后防撞鋼梁可能導致不預期的傷害風險。因此，汽車后部碰撞設計需綜合考慮車身結構、自重等多因素，合理設計...
捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
現代ix35底盤采用麥佛遜前獨立懸架與多連桿后獨立懸架，離地間隙180mm通過性佳。但底盤調校偏硬，影響乘坐舒適性，尤其在不平路面抖動明顯。部分車主反映底盤易生銹，需根據行駛環境考慮是否加裝底盤護甲。防撞梁方面，前后均非頂級配置，前防撞梁單薄且后防撞梁為塑料材質，成本雖低但安全性有限。整體而言，ix...
標題：斯柯達昕銳1.6自動創行版配置推薦，加裝哪些比較實用？本人想訂購斯柯達昕銳1.6自動創行版，但不知道應該加裝哪些配置才能更好地滿足需求。請大家分享一下自己的經驗和建議。根據文章內容，以下是一些加裝建議：1.后防撞梁：價格約300元左右，鋁合金的更貴，需要有吸能盒。2.發動機護板：經常走非鋪裝路...
