其實是不需要的，假如真的有宣稱的那樣的效果。廠家早就幫你做好了
鍍晶后比不鍍晶會好很多，因為車漆硬度有所提升！平時洗車的時候注意些，基本可以避免太陽紋產生！硬性劃痕用鍍晶有時也是避免不了的~但是可以減少損傷！建議使用二氧化硅的鍍晶，就是玻璃那種成分的，我們店接觸的鍍晶品牌不少，不過最
我只能說選擇這兩款車你非常有眼光 兩款車都非常運動，商務 其實兩款車都是比較不錯的 無論是在外形上，還是在性能上都做的非常不錯 都是運動商務轎車的典范 建議選擇寶馬520Li 這兩款這相比，寶馬520Li
英菲尼迪啟動了新的命名方式，都以Q來開頭，70就是M系列，L就是通常說的軸距長了點。細節上略有不同。英菲尼迪的車改款很慢，沒法和德系三巨頭的更新速度相比，但也正是因為這點，保持了其獨特的風格，類似MINI。所以樣子不變，
目前是只有英菲尼迪才有這種漆
這種透明擦痕防護涂層是由日本汽車制造公司尼桑開發的，不久將在日本狹窄、易于發生剮蹭事故的道路上初次亮相。據研究人員介紹，一旦車被剮蹭，自動修復油漆便會在幾個小時內開始自行修復剮蹭處，到清早上班之前，剮蹭的痕跡就會消失
推薦銀河快噴，沈陽汽車鈑金噴漆20年專修店！專業鈑金噴漆：漆英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX50、英菲尼迪Q50、英菲尼迪Q70L、英菲尼迪QX70、英菲尼迪JX35、英菲尼迪QX，大眾汽車4S店集團內下屬專業汽車鈑金噴漆
不同的人喜歡不同的顏色，一要看個人喜歡，二要看車型，某些車型適合某種顏色，總的來說，黑色和銀色是經典色，不過現在大多數的人都買這兩種顏色的車。
英菲尼迪Q70L作為英菲尼迪轎車序列中的最高級車型，外觀穩重，動力上提供2.5LV6和3.5LV6混動兩種版本。然而，其變速箱頓挫和闖動問題嚴重，且內飾科技感不足，儲物空間設計不合理，安全輔助配置較少。盡管如此，Q70L在乘坐舒適性和駕駛質感上依然表現出色，推薦購買次低配車型。如果說你想選一款較為高...
英菲尼迪在315質量報告中上榜，被曝存在質量問題。國家市場監管總局要求日產召回部分進口英菲尼迪Q70L混合動力汽車，因傳動軸強度不足存在安全隱患。此外，英菲尼迪變速箱故障頻發，車主投訴后被迫簽署保密協議。英菲尼迪發布致歉聲明，但車主和網友不買賬。不知市場營銷戰略總監曹珂對此有何看法。運營商財經吳碧慧...
5系沒感覺很好，可能是審美問題。30w最佳性價比是英菲尼迪Q70L，二手M37也很值得。推薦18款低功率c200。購買二手車可以參考以上建議。新車的話，3系可能是比較好的選擇。世間已無ats5系真是沒感覺那么好，我已經開了兩個月了，總感覺這車不應該是我的車，怎么看也沒很順眼的感覺。另外5系的好傳統就...
1.總結：凹標志是英菲尼迪汽車的標志，其橢圓形設計象征著無限延伸的道路和世界，兩條直線則代表通往成功的道路。英菲尼迪旗下有多款車型，如Q50L、Q70L等，其中Q50L作為一款中型車，以其寬敞的尺寸和舒適的座椅布局受到市場關注。2.凹標志是英菲尼迪汽車的標志，寓意無限擴張與成功之路，旗下擁有多款車型...
新款英菲尼迪Q70L并未使用日產發動機，而是搭載了奔馳的274發動機。為適應國內排放標準，Q70L放棄了經典的V6發動機，改用2.0T渦輪增壓發動機。車輛外觀流暢動感，雙拱形進氣格柵、水波式中網和雙波浪型發動機蓋構成動感前臉，仿鷹眼頭燈設計成為最大亮點。尾燈與頭燈呼應，夜晚開啟時迷人。整體設計沉穩而...
英菲尼迪Q70L是一款由日本日產汽車公司生產的豪華中大型轎車。作為英菲尼迪品牌的一員，Q70L擁有獨特的外觀設計，包括家族式進氣格柵和LED前大燈。車內裝飾豪華，配置豐富，包括3D環視影像系統、主動安全系統、全LED大燈和森林空調系統，確保駕駛安全和舒適體驗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
東風英菲尼迪是國產合資品牌，屬于日產旗下的豪華品牌。旗下擁有多款豪華車型，如Q50、Q70L、QX80等。以QX50為例，這是一款中型豪華SUV，尺寸為4705mm×1903mm×1678mm，軸距2798mm。配置豐富，包括車距控制輔助、智能剎車輔助、行人檢測預警等安全系統。以上內容由58汽車提供...
在日系豪華品牌中，雷克薩斯近年來生活紅火，銷量持續攀升。然而，同為日系豪華品牌的英菲尼迪卻表現不佳。2021年，英菲尼迪曾豪言要在中國實現10萬輛年銷量，但最終未能實現。產品力不足、車型老化是制約英菲尼迪發展的主要問題。目前，英菲尼迪在中國僅有Q50L和QX50兩款國產車型，且Q50L已上市近7年，...
東風英菲尼迪是國產車，屬于日產旗下的豪華品牌。品牌旗下擁有多款車型，如Q50、Q60、Q70L、QX60、QX80、ESQ、QX50、QX30等。其中，英菲尼迪G37提供四門版和雙門Coupe車型，搭載3.7升V6自然吸氣發動機，最大功率258kW，最大扭矩363牛米，最大功率轉速7000轉/分鐘，...
