極品飛車10的寶馬M3，只有在生涯模式中劇情剛開始可以使用，之后需要通版在自定賽事中才可選擇此車。或者你使用修改器將M3調出使用。
你好，這兩款車型差別太大，定位不同。寶馬M4是轎跑車型，價格更貴，采用V6發動機，動力和可操控性更好。ATSL只是普通的直列四缸發動機。
事實上寶馬正式推出M4的時候Top Gear22季已經拍完了，，，所以他們只有最后一款M3的試駕，，，，，不過在他們的 完美公路之旅2 特輯中有一段杰里米開M4 理查德開捷豹FType 對戰開阿巴斯菲亞特的Stig
可以改啊，懂車的自然看得出來，騙騙不懂的MM還是沒問題，不過不懂的車又怎么懂M4？反正都是寶馬
Bmw M4 Nurburgring 7分52秒 ， 911 Carrera s 7分44秒！ 雖然911 Carrera S 有400PS （M4 425PS） 但是911 畢竟是純跑車 有重量優勢（ M4 有后座
有的拍反了，倒過來看哦。如果對我回答滿意的話，就給個采納唄！
您好！是真空胎的，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
您是要詳細的數據嗎？我這里有的，但是不太好發，但是可以很肯定的告訴您，M4的齒比是和寶馬M5一模一樣的，您可以參考M5
發燒級的神車！3.0雙渦輪發動機，操控性能極好
中國環境不太支持敞篷汽車，不適用啊 ，還是選卡宴吧，不過卡宴內置一般，而且越野能力太差也不支持價格 差不多選寶馬X5比較合適年輕人
寶馬M4起步打滑的原因可能是輪胎與地面的接觸面積不夠大，導致摩擦力不足而使車輛打滑。要處理輪胎打滑情況，需要根據不同情況采取相應的措施。對于后輪打滑，要向打滑方向打方向盤，不要剎車；對于四輪打滑，要讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，讓車輛慢慢行駛直至打滑消失；對于前輪打滑，要等車輪轉動后方向盤才能...
2.發動機阻力矩控制系統MSR3.主動穩定控制系統ASC4.驅動防滑控制系統，也稱為ASC5.ASC系統工作原理：當驅動輪打滑時，通過降低發動機輸出扭矩和進行制動干預來優化驅動力矩。在冰雪路面上尤其有效。6.寶馬車系后輪驅動，當驅動輪嚴重打滑時，可通過短暫關閉ASC功能實現起步。4．發動機阻力矩控制...
寶馬X1的加速性能如何？2016款sDrive18Li豪華型在加速測試中，以2100rpm轉速起步，輪胎輕微打滑后迅速恢復抓地力。加速度保持在0.5g以下，1擋全程維持此水平，變速箱換擋令人滿意，最終9.45秒的成績表現一般。而xDrive25Li豪華型，盡管未啟用彈射起步功能，實測0-100km/...
北京駿寶行寶馬M4以其莊重的設計風格和黑色飾物展現出獨特的質感，車身長寬高為4803/1887/1405mm，軸距2857mm，線條流暢。內飾大氣，搭載3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。市場口碑良好，網友評價其科技元素充足且...
寶馬5系加速實測表現卓越，B48系列發動機和改進型8AT變速箱的配合，使其0-100km/h加速達到6.58秒。彈射起步功能與系統自動動力分配讓起跑高效有力，然而大動力仍難避免后輪打滑。整體加速過程中，動力儲備深厚，推背感強烈，變速箱換擋迅速。總體來說，寶馬5系在同級別車型中具有領先優勢。寶馬5系加...
寶馬M5操控好在動力強勁且底盤舒適，V8發動機起步迅猛，加速性能優秀，尤其在手動模式下更為突出。相比之下，M4動力雖不及M5但更運動化，適合下賽道和山路駕駛。M5油耗較高，而M4相對省油。兩者各有千秋，M5偏向高性能舒適轎車，M4則偏向高性能運動轎跑。我是上一代F10M5，沒開過新一代，F10M5方...
彈射起步是一種讓汽車在起步瞬間獲得最大扭矩的操作，常見于賽車賽事。對于自動擋車輛，如寶馬M4，彈射起步需要先熱車以保護發動機和變速箱。關閉ESP1、彈射起步對于發動機以及變速箱的消耗要比一般駕駛高很多，所以很多廠家對于彈射起步是有次數要求的，超過規定次數而發動機或者變速箱損壞了，那么廠家就會不予保修...
寶馬車提示車外溫度+3°C，即指車外環境溫度為正3攝氏度。此溫度信息與行車安全緊密相關。低溫可能導致路面濕滑、結冰，增加行車風險。駕駛員需注意車速平穩、操作均勻，特別是在起步、加速時需輕緩加油，以防輪胎打滑。車外環境溫度傳感器是自動空調控制系統的關鍵部分，能檢測外界溫度，以便空調系統調節車內溫度。總...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強烈的推背感，得益于B48系列發動機和改進型8AT變速箱的卓越表現。測試結果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450牛·...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強烈的推背感，得益于B48系列發動機和改進型8AT變速箱的卓越表現。測試結果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450牛米...
標題：汽車上的TCR是什么意思？有什么作用？正文：汽車上的TCR是牽引力控制系統的縮寫，各個廠家的牽引力控制系統功能都一樣，只不過叫法不同而已。比如奔馳的牽引力控制系統叫ASR,豐田的牽引力控制系統叫TRC,寶馬的牽引力控制系統叫DTC,凱迪拉克的牽引力控制系統叫TCS等。牽引力控制系統的作用是為了...
寶馬M5和M4作為兩款高性能車型，它們在操控性能和動力輸出上有著明顯的區別。上一代F10M5的方向盤較重，比M4沉好幾倍，給人一種大馬力后驅難以控制的感覺。而M4的動力輸出相對較為一般，有時甚至會有憋得慌的感覺。相比之下，M5的V8發動機起步非常快，任何速度區間的加速都非常迅猛，給人一種自然吸氣車的...
寶馬X1的加速性能表現出色，2016款sDrive18Li豪華型百公里加速時間為9.45秒，起步時輪胎輕微打滑后迅速恢復抓地力，全程加速平穩。而xDrive25Li豪華型在不使用彈射起步功能的情況下，百公里加速時間為7.05秒，與官方公布的7.1秒幾乎一致，展現了強勁的動力性能。寶馬百公里加速多少秒...
牽引力控制系統，也稱為TCS，是汽車上一項重要的安全配置。豐田將其稱為TRC，奔馳稱之為ASR，寶馬為DTC，凱迪拉克為TCS等，雖然名稱不同，但功能原理相似。當車輛儀表板上的TRCOFF指示燈亮起時，意味著牽引力控制系統已經關閉。TRC的主要功能包括：1.在雪地等濕滑路面上，防止車輪空轉，幫助車輛...
標題：牽引力控制系統是干什么用的？原文：牽引力控制系統(TCS)英文全稱是TractionControlSystem。和ABS、ESP等電子設備一樣，屬于汽車主動安全系統。對于牽引力控制系統，不同廠家稱之為ASR,豐田TRC,寶馬DTC,凱迪拉克TCS等。，但它們的控制功能基本相同。牽引力控制系統可...
寶馬X1的ESP系統默認開啟，旨在確保車輛在行駛過程中的穩定性。該系統由防抱死制動系統和牽引力控制系統結合而成，通過傳感器和電子控制單元等組件實現車輛的正常行駛。在特定情況下，如越野或坡道起步時，可適當關閉ESP以提高車輛通過性。然而，良好的駕駛習慣才是行車安全的關鍵。ESP雖有助于防止車輛失控和打...
在冬季，后驅車在雪地中打滑是一個常見問題。首先，車主可以嘗試關閉車輛的主動安全輔助系統，以減少打滑現象。其次，在冰雪路面上起步時，應輕踩油門，避免大力加油門導致側滑。如果遇到側滑或甩尾，應立即松開剎車踏板，采用連續點剎的方式制動，避免猛打方向。此外，市面上的主流后驅車型包括寶馬、奔馳、紅旗等品牌，它...
冬季駕駛，安全為先。低溫天氣下，路面變得濕滑，對輪胎性能提出更高要求。當氣溫低于7℃，普通夏季輪胎橡膠變硬，摩擦力下降，此時更換冬季輪胎顯得尤為重要。哈爾濱等北方城市，冬季輪胎的特殊橡膠配方和胎面設計，能提供更強的抓地力，防止打滑。寶馬325i配備的馬牌冬季輪胎，在雪地行駛中表現出色，提供穩定抓地力...
汽車EDS，即電子差速鎖，是ABS的擴展功能。當車輛一側驅動輪打滑時，EDS通過制動提高另一側驅動輪附著利用率，增強通過能力。常見于奔馳、寶馬等高級轎車，尤其在滑溜路面或坡道上，EDS能自動調節制動，降低打滑驅動輪驅動力，提高另一側驅動力，改善起步和加速性能。ABS+EDS系統使車輛能更好利用地面附...
寶馬確實提供手動擋車型，如M4、M2、1系和進口3系。手動擋具有成本較低、技術成熟、可靠性高、維修保養成本低等優點。純機械結構使其故障率低，且車輛更穩定。手動擋車輛可根據需求提前升檔或滑行，尤其在市區行駛時更省油，起步和加速也更快。寶馬品牌確實提供手動擋車型，包括M4、M2、1系和進口3系等。手動擋...
