艾瑞澤7采用了優(yōu)化后的前麥弗遜前懸架＋后多連桿懸架的懸掛系統(tǒng)，表現(xiàn)相當不錯，這方面也是個人喜好，建議您試駕再決定是否購買。
艾瑞澤7配置的是多連桿獨立懸掛，在吸收震感、緩沖路面沖擊等方面頗具優(yōu)勢，操控性和舒適性的平衡更佳。
艾瑞澤7采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架的懸掛組合，懸掛的韌性適中，對于顛簸的路面過濾很不錯，即便是較高的減速帶也不會讓車內(nèi)乘客感到不適。
當非獨立懸架還橫行于中級家轎市場的時候，艾瑞澤7 1.5T已率先配備了多連桿獨立懸架，在吸收震感、緩沖路面沖擊等方面頗具優(yōu)勢，操控性和舒適性的平衡更佳。
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艾瑞澤7口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級8.14%優(yōu) 點：穩(wěn)重大氣9空間夠用7手感細膩5隔音效果好4底盤好4缺 點：噪音問題7輪胎問題5舒適性差2內(nèi)飾材質差2動力疲軟1
艾瑞澤7的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，由蓮花汽車工程科技公司負責調(diào)校。
艾瑞澤7用的是前麥弗遜+后多連桿的組合，車子的舒適性很好，大大小小的路面震動都能很好的吸收掉。
奇瑞艾瑞澤7的車身尺寸為，長4652mm，寬1825mm，高1483mm，軸距達到了2700mm。這樣的車身尺寸在緊湊級車市場里是很具競爭力的，再就是艾瑞澤7的底盤、懸掛調(diào)教完全讓我對奇瑞另眼相看，底盤緊湊扎實。
艾瑞澤5的懸掛系統(tǒng)由前麥佛遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結構和良好的舒適性而受到青睞，但對橫向沖擊的抵抗較弱，剎車時容易點頭。扭力梁式后懸掛則以其結構簡單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩(wěn)定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對較差，且兩側車輪相互影響較大。這種懸...
艾瑞澤7以其簡潔明快的設計風格，搭配優(yōu)雅的大燈和年輕的輪圈設計，展現(xiàn)出不俗的外觀魅力。標配鹵素遠近光燈，前后輪胎規(guī)格均為205/50R17，后視鏡具備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，實用性強。車尾設計實在，尾燈古典與車尾線條相得益彰。艾瑞澤7的前臉素雅美觀，后排空間滿足日常家用需求。網(wǎng)友評價顯示，盡管市場上有新...
艾瑞澤7作為一款家用代步車，外部設計內(nèi)斂干凈，大燈簡潔耐看，輪圈簡約，后視鏡功能實用。車尾造型樸素，尾燈雅致。整體配置雖不豪華，但實用且符合日常需求，車主普遍對其外部配置表示滿意，認為其價格與配置相匹配，是一款性價比較高的車型。對于大部分的普通消費者來說，一輛價格相對實惠的家用代步車就足以滿足我們的...
文章內(nèi)容本文主要介紹了2013款1.6L手動智云版艾瑞澤7的外部配置，包括車頭、大燈、輪胎、后視鏡和尾燈等部分。作者還對艾瑞澤7的內(nèi)飾設計進行了評價，并提到了配置方面的情況。最后，通過網(wǎng)友的評論，給出了自己的觀點。總結：艾瑞澤7作為一款中型轎車，在外觀上呈現(xiàn)出簡潔美觀的設計風格。內(nèi)部配置方面較為簡約...
奇瑞艾瑞澤7以其出色的底盤技術在國內(nèi)外享有盛譽，前麥弗遜后四連桿獨立懸掛加上側傾桿，保證了高速行駛的穩(wěn)定性。瑞虎7的底盤設計更是在國產(chǎn)SUV中獨樹一幟，雙側六縱梁構造提升了整車安全性和剛性。哈弗H8雖然銷量不佳，但其底盤設計借鑒了奔馳M級，提供了不俗的駕駛體驗。博越雖然外觀出眾，但其底盤技術相對奇瑞...
奇瑞艾瑞澤GX冠軍版以其8.09萬的親民價格，提供了與鄭州日產(chǎn)皮卡納瓦拉相似的外觀和內(nèi)飾設計。雖然外觀上沒有太多亮點，但動力系統(tǒng)與納瓦拉部分車型一致，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，匹配6速手動或7速自動變速器。途達采用分時四驅系統(tǒng)和非承載式車身，前懸掛為雙叉臂...
奇瑞汽車作為自主品牌的佼佼者，一直以技術創(chuàng)新和正向研發(fā)為核心競爭力。從艾瑞澤7到瑞虎7，奇瑞堅持自主研發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和用戶體驗。T1X平臺的誕生，標志著奇瑞進入戰(zhàn)略2.0時代，展現(xiàn)了其在平臺化戰(zhàn)略上的前瞻性和創(chuàng)新力。T1X平臺是奇瑞基于市場需求和技術創(chuàng)新打造的先進平臺，具有高度的靈活性和擴展性...
預算不到10萬，買車時應該關注哪些方面？操控性是關鍵。艾瑞澤7指導價9.69萬元，我們來探究其表現(xiàn)。外觀低調(diào)簡潔，內(nèi)飾樸素無過多裝飾。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率152馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。艾瑞澤7在功...
艾瑞澤7作為一款自主品牌的緊湊型轎車，其動力性能表現(xiàn)令人滿意。1.6L發(fā)動機搭配5速手動或CVT無級變速箱，動力輸出平順，日常駕駛輕松自如。雖然在超車時爆發(fā)力略顯不足，但對于家庭用戶來說，已經(jīng)足夠應對日常需求。CVT變速箱的7擋手動模式和多種駕駛模式選擇，也為駕駛增添了樂趣。此外，艾瑞澤7的油耗表現(xiàn)...
在預算12萬左右的購車選擇中，四缸獨立懸掛成為了不少消費者關注的焦點。MG6、奇瑞艾瑞澤GX和長安逸動PLUS三款車都以其出色的性能和設計脫穎而出。MG6的1.5T發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱，動力強勁且油耗經(jīng)濟；奇瑞艾瑞澤GX則以其時尚運動的外觀和豐富的配置吸引眼球；長安逸動PLUS則憑借高顏值和寬...
奇瑞艾瑞澤GX冠軍版以其8.09萬的親民價格，吸引了眾多消費者的關注。在外觀設計上，途達與鄭州日產(chǎn)的皮卡納瓦拉有幾分相似，整體造型中規(guī)中矩，沒有太多亮點，但也挑不出毛病。動力方面，途達搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，匹配6速手動或7速自動變速器，動力表現(xiàn)可圈可...
大眾后獨立懸掛采用多連桿式獨立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成。這種懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時，通過多連桿設計，使車輪與地面保持垂直，減小車身傾斜，提高輪胎貼地性。除了大眾，廣汽傳祺GA3、GS5，福特福克斯，本田雅閣，通用君威，奇瑞艾瑞澤7等車型也采用了多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架的組成和...
艾瑞澤7與艾瑞澤5各有千秋，選擇哪一款還需根據(jù)個人需求來定。艾瑞澤5雖上市晚，但更符合市場需求，價格相對親民，注重配置與功能。艾瑞澤7則采用雙獨立懸掛，駕駛體驗更佳，且車身尺寸略大，內(nèi)部空間更寬敞。兩款車型在動力系統(tǒng)上各有優(yōu)勢，艾瑞澤5的1.5T動力系統(tǒng)帶來更好的駕駛樂趣，而艾瑞澤7的1.6L動力系...
國產(chǎn)混合動力汽車包括奇瑞艾瑞澤7e、比亞迪秦、上汽榮威e550等。比亞迪秦配備1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kw，最大扭矩為135牛米。車身尺寸為4765毫米mm長、1837毫米mm寬、1495毫米mm高，軸距2718毫米mm。懸掛方面，前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。國產(chǎn)...
