本人E3車主，三個月了，暫時沒發現有毛病；比較贊賞E3 ，2013年9月12日上市，口碑還不錯，上市9月銷量3千多，十月近八千，十一月9千，十二月破萬，估計快出自動擋的了，應該銷量還會向上漲，保有量提高了。E5是老款車吧
奇瑞e3和e5的底盤不是一樣的E3 發動機型號是 ACTECO-SQRD4G15最大輸出功率（kw） 80（109馬力）最大扭矩（N·m）140N·m/4500rpmE5 發動機型號ACTECO-SQR477F QRD4
因為底盤結構類似~~~~~~~~一般來說，汽車的底盤類似于一個平臺，可以演變成多種車型。。當然，不能簡單的說開瑞k50用的就是奇瑞e3轎車底盤，結構相似不代表完全相同。
問題1：奇瑞E3的懸架調校偏軟屬于城市SUV,底盤最小離地間隙（空載）151mm . 問題2：大部分比轎車底盤高（確切的說，叫離地間隙高度）。但也高不了多少。沒有人們想象的那么高，有的還比轎車低。比如本田CRV的離地間
奇瑞e3和e5的底盤不是一樣的E3 發動機型號是 ACTECO-SQRD4G15最大輸出功率（kw） 80（109馬力）最大扭矩（N·m）140N·m/4500rpmE5 發動機型號ACTECO-SQR477F QRD4
國內絕大多數車出廠時，廠家出于成本考慮，對底盤的處理非常簡單，只噴上了薄薄一層車底涂料，甚至一些車只噴涂局部，而出廠時底盤的防銹漆和鍍鋅層，只能在理想環境下才能對底盤起到防銹的作用，所以還是有必要另外做一個底盤裝甲，一次
這兩款車一個級別的，都是奇瑞的車，基于一個平臺開發的，所以底盤不存在本質上的差別，區別只是在于調教。我自己買車的氣候都去試駕過感覺凱翼c3的調教更舒適。看總體配置還是c3性價比高
本人E3車主，三個月了，暫時沒發現有毛病;比較贊賞E3 ，2013年9月12日上市，口碑還不錯，上市9月銷量3千多，十月近八千，十一月9千，十二月破萬，估計快出自動擋的了，應該銷量還會向上漲，保有量提高了。 E5是老款
奇瑞e3和e5的底盤不是一樣的E3 發動機型號是 ACTECO-SQRD4G15 最大輸出功率（kw） 80（109馬力） 最大扭矩（N·m） 140N·m/4500rpm E5 發動機型號 ACTECO-SQR4
奇瑞E3車主分享了自己的用車體驗，認為買車應該滿足自己的需求，而不是為了討好別人。雖然有些人對奇瑞車有偏見，但車主表示，自己的奇瑞E3開了快三年，正常保養下什么問題都沒有，總體滿意。唯一的缺點是內飾做工一般，高速行駛時發動機噪音較大，但對于五六萬的車來說，要求不能太高。車主還提到了對瑞虎7的喜愛，認...
