應該是轉向液壓助力的問題,長時間將方向盤打死,液壓助力器會燒壞的,盡快去維修站吧
您好,檢查一下底盤各膠套以及潤滑的情況,天冷熱脹冷縮,有些異響也是正常的。
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
檢查動平衡和四輪定位。如果對我的回答滿意請點“采納”按鈕。
方向盤后面有2個洞,用世達T15的綠柄螺絲刀,往下按,轉180°,再拆另外一邊,可以取出主氣囊,剩下的你知道的,一個大螺絲,拆了方向盤就下來了。
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪