MT的話你該換擋了，1.6星騁在1800轉左右換擋最平順，前提是你換擋夠熟練夠快。AT的話你油門踩的稍大了，行車電腦會根據你油門的大小自動調節換檔轉速，保證動力的流暢。另外AT都是可以收油偷檔的，三擋時速40，收一下油門
新款的性價比已經很高的:馬自達3星騁2015款 兩廂 2.0L 自動運動型馬自達3星騁2015款 三廂 2.0L 自動運動型這個價位其他品牌智能買1.5-1.6L
總體情況不如經典 唯一的提升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解為 星馳的改進 更多考慮到了 綜合因素 有一個更準確的市場定位 星馳主要以 更高的舒適度 和燃油性作為賣點 犧牲了一部分 駕駛樂趣 和
馬自達3在幾年前算的上是一款非常均衡的緊湊車，但隨著新車的不斷涌出，馬自達3的優勢也一點點的被侵蝕，反之越來越多的問題表現出來。比如現馬自達3仍然能搭載當下已經不主流的4AT變速箱，還有老氣的內飾設計，都成為阻礙用戶
Mazda3星騁所采用的動力信息與官方透露的完全一致，新車型將沿用1.6L和2.0L兩種排量發動機。傳動方面，出于降低成本考慮，1.6L車型會繼續與5速手動或四速自動變速箱匹配。 馬自達3星騁 2.0L發動機與老款車型相
拋開中日關系不說，馬3原本是部好車但是讓長安做的。。。絲毫不敢恭維。1.6的話，這車子的動力表現絕對有違馬自達“ZOOM”的精神。手動擋的話還勉強，自動擋還是惱人的老物件4AT。馬3除了還算不錯的外形內飾沒有什么其他拿得
汽車最重要的是安全，那些舒適性配置和安全比起來那個重要？ 馬自達是最不像日本車的日本車，馬自達旗下車型獲得過日系車在歐洲市場的最高榮譽，歐洲年度汽車獎。 馬自達3在同級別車型中： 1、擁有精準的操控性，馬自達品牌一向崇尚
長安馬自達3 和馬自達3星騁分別是“馬自達3”的三廂車和兩廂車。
馬自達3星騁1.6三廂平均油耗為9.29 L/100km 。 等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和
總體情況不如經典 唯一的提升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解為 星馳的改進 更多考慮到了 綜合因素 有一個更準確的市場定位 星馳主要以 更高的舒適度 和燃油性作為賣點 犧牲了一部分 駕駛樂趣
馬自達3星騁2013款三廂1.6L手動精英型動力怎么樣？讓我們來一起看看！這款車在同級別中的關注度還是不錯的。前臉看上去頗具平和的感覺，配合五邊形格柵，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。車尾看上去十分文雅，尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。內飾呈現出干...
馬自達3星騁以其簡潔的設計風格和實用的配置受到消費者的青睞。車頭和頭燈設計干凈利落，標配鹵素遠近光燈。輪胎規格為195/65R15，輪圈設計年輕。電動調節后視鏡雖配置一般，但車尾和尾燈設計素雅而不簡單。大燈和車側設計簡潔大方，符合大眾審美。車主對2011款1.6L自動精英型的外部配置評價較高，認為性...
馬自達3星騁作為一款緊湊型轎車，以其時尚動感的外形和精致的內飾設計吸引了眾多消費者。然而，其性價比和駕駛體驗卻存在一定的爭議。從網友的反饋來看，馬自達3星騁在空間、配置、動力等方面的表現尚可，但與同級別車型相比并無明顯優勢。尤其是尾箱開口較小、儲物空間不足等問題，給日常使用帶來了一定的不便。此外，馬...
馬自達3車主分享了自己的駕駛經驗，他的星騁是MT,市區油耗7個多點，冬天差不多8個。動力夠用，不用刻意拉高轉也可以在紅綠燈起步秒車。而他的經典是AT,開的也最多，這個和星騁1.6AT差不多。高速110巡航，油耗6.2,就是這么低，這車是以日本的高速限速標準調教的，跑110正好3000轉多點，第一個扭...
炎炎夏日即將來臨，愛車空調系統準備到位了么？空調壓力達標嗎？出風口風量怎么樣，溫度夠涼爽嗎？馬自達3星騁使用了一個冬季的空調濾芯清潔/更換了嗎？儀表空調風道中的異味及大量滋生的細菌怎么處理呢？••••••為了夏日的涼爽，現在，廣...
