將于2015年年底在海外上市 關于寶馬x1新款的描述 外觀方面 從發布的官圖來看，全新寶馬X1給人最大的感覺就是變得更加和諧了。原本略顯呆萌怪異的前臉變成了一副精神煥發的模樣，這主要歸功于恰到好
新一代的X1剛在外國的車展上亮相，預計國內會在2016年國產（華晨寶馬X1換代）并上市吧。具體日期還沒有明確。
寶馬x1今年8月法蘭克福車展已經亮相了，官方說是明年年初國內上市。 我也看到很多活動了，從圖片上看很漂亮，雖然叫x1，但是和寶馬3系是同一個平臺。估計價格不會太便宜，畢竟是寶馬啊!寶馬官方上些說明，但是還沒有車的介紹，
國產還要再等等 現在都是進口X1 暫時沒有新款消息
據4S店的人透露，是2012年4月5月這段時間推出! 2011年是不可能了!
寶馬1系Coupe的定義是一款小型豪華車,并不是一款價格低廉的車型. 日前,歐洲已經公布部分1系Coupe柴油版的售價,其價格已經超過了寶馬3系.柴油版的售價約32萬人民幣-40萬人民幣,這還只是國外的報價.
寶馬X1 上市時間：2010年4月15日 官方售價：35.8-46.4萬 4月15日，寶馬中國宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導零售價分別為人民幣35.
BMW入門級SUV車型X1將于9月在德國發布，并于今年底在中國上市。目前來看，該車在國內的首次亮相將很有可能設在11月舉辦的廣州車展上。 歐洲用戶將在明年年底購買到X1，而美國用戶則要等到2011年，目前其價格預計
分高低配 20萬到40萬不等 建議不買X1 我是造X1的 因為X1那個價位還不如買別的車高配才20多萬 但是不得不說 寶馬質量真好
寶馬X1是國內在售的、唯一一款有搭載2.0L自然吸氣的車型，但左邊這句話在2014年6月6日新款X1上市之后正式成為歷史，低功率版的2.0T發動機已代替2.0L自吸，作為入門的sDrive18i的動力裝備正式登上舞臺
2019款寶馬X1在10月15日宣布上市，售價區間為28.38-37.98萬元。新車提供1.5T/2.0T動力的5款車型，外觀與現款保持一致，主要在配置上進行了升級。全系車型后排新增兩個USB插口，入門級車型增加倒車影像和電動尾門，而主力車型則配備了8.8英寸中控屏和寶馬最新一代人機交互系統。此外，...
日前，我們從相關渠道獲悉，寶馬旗下新款X1與國產版X2車型將于10月11日正式上市，兩款車型均在2019成都車展中正式亮相。寶馬新款X1車型為中期改款車型，新車針對內外設計/配置/動力方面進行了升級調整。外觀部分，新車采用了全新樣式的前包圍，搭配尺寸更大的雙腎前格柵和兩側飾條，前大燈組內部經過調整，...
寶馬X1使用的是80AHAGM蓄電池，這種電瓶的使用壽命通常超過兩年。由于它是免維護的，所以不需要額外的保養，其電解液量足以支持整個使用周期。在更換電瓶時，務必使用寶馬認可的型號，以避免對車輛系統造成損害。同時，注意蓄電池的充電情況，以延長其使用壽命。車輛蓄電池充電器應僅連接至發動機室內的啟動輔助接...
寶馬X1的變速箱油雖然是免維護型，但車主仍需根據實際情況進行更換。手動更換時需要8L油，而機器更換則需要12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但可能不徹底，循環機更換更干凈但耗時且需10升油，拆卸油底殼換油最徹底但成本較高。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響...
寶馬X1的空氣濾芯建議每行駛3萬公里更換一次，或者每5000公里檢查并清洗。濾芯位于發動機艙右側，與大進氣管道相連。更換時需準備常用工具，如十字螺絲刀、一字螺絲刀和六角套筒。首先，在駕駛位底下找到機蓋開啟位置，打開后找到空濾盒并打開。舊濾芯就在空濾盒內，打開蓋板即可看到。取出濾芯后，根據臟污程度判斷...
10月11日，新款BMWX1正式亮相市場，帶來4款新車型，價格從27.88萬至33.98萬元不等。同時，插電混動版xDrive30Le尊享型也同步推出，售價為39.98萬元。新車外觀采用X家族最新設計，包括更寬大的一體式雙腎型進氣格柵和全新設計的前大燈。車尾則配備了L型LED尾燈和雙邊排氣管。新增馥...
新款寶馬X1自10月11日上市以來，憑借中期改款帶來的競爭力提升，迅速吸引了大量訂單，目前訂單已排至12月。首批到店的3臺白色車型配置豐富，后續預計10月中旬再有6臺到店，顏色多樣。新車價格已發布，優惠幅度約17%，忠誠客戶政策提供額外優惠。中期改款的X1在外觀、內飾和配置上都有顯著提升，如增大的進...
寶馬X1火花塞更換周期建議為4萬公里，推薦使用NGK品牌的火花塞。更換過程如下：首先，準備一套完整的拆卸工具箱。對于直列4缸發動機，拆卸進氣管和防凍儲液罐的步驟可以省略。然后，小心地拆下點火線圈，并使用套筒和扳手工具將火花塞拆下，注意保持扳手與火花塞垂直以避免滑絲。新舊火花塞之間存在明顯差異，舊火花...
寶馬X1的制動液應每2年或行駛6萬公里更換一次。其剎車油加注口位于發動機艙內，需特定操作才能看到。制動液為DOT4規格。定期更換制動液是因為其會因天氣和外界因素影響而變質，含有雜質會磨損制動系統中的密封件，影響制動力和制動部件壽命。判斷是否需要更換制動液的標準是制動液的含水率，超過5%則需要立即更換...
寶馬X1的保養周期和費用是車主們關心的問題。根據官方手冊，保養周期應以車輛CBS系統提示為準，多數項目的初始保養周期為10000-12000公里，但會根據實際行駛情況有所浮動。寶馬X1提供整車三年或十萬公里保修，首保主要是更換機油和檢查其他項目。使用的嘉實多極護5W-30全合成機油價格為125元/L...
寶馬X1的剎車油建議每2年更換一次，以確保剎車系統的最佳性能。推薦使用寶馬原廠品牌的DOT4型號剎車油。更換過程包括使用抽油壺從剎車油壺中抽取舊油，然后通過分泵的排氣孔排出管路中的油液和空氣。在排氣孔連接軟管時，可能需要根據其位置決定是否拆卸車輪。在抽取過程中，需要有人協助在加注口慢慢加入新油，以推...
每更換一次剎車油大概需要耗費2-4升左右的剎車油。廠家一般建議客戶每隔2萬公里進行一次寶馬X1剎車油的更換，如果寶馬X1在這期間行駛了4萬公里左右，也該對其進行更換。這主要是為了保證剎車油的潔凈程度，因為空氣中的水分會從剎車油壺的透氣孔滲入，進而將低剎車油的濕沸點，影響寶馬X1剎車性能，所以，平常不...
寶馬X1輪胎多久換一次，寶馬X1輪胎品牌型號尺寸？寶馬X1采用原廠輪胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，輪胎尺寸型號根據配置不同分為225/50R18、225/45R19。寶馬X1的輪胎更換周期為6-12萬公里。如果輪胎超過6年的使用年限，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資質的技術人...
寶馬X1的防凍液儲液罐位于發動機的右側，如圖所示。寶馬原車采用長效防凍液，原則上終身免維護。在保養時可檢查實際使用情況，再根據需要添加。寶馬X1防凍液更換教程1、首先將車輛停置一段時間，目的是為了冷卻剛停止循環的高溫防凍液。防凍液的放水螺絲在水箱底部，找到并擰松它，使舊的防凍液完全排出。2、將車輛掛...
寶馬X1變速箱油更換方法及變質癥狀，你知道嗎？如果你是寶馬X1車主，那么了解變速箱油更換方法和變質癥狀就非常重要了。首先，手動更換容量為8L,機器更換容量為12L。重力更換原理與機油相似，但不能將變速箱油放干凈；循環機更換可以將新油推動舊油排出，清洗更干凈；拆卸油底殼換油直接從根源清潔，但工時費較高...
寶馬X1空氣濾芯更換教程：多久換，位置及更換方法？寶馬X1空氣濾芯更換周期為3萬公里，車主可以在5000公里時，檢查清洗一次。更換教程如下：位置：發動機艙右側，有醒目的大進氣管道相連。拆卸空濾的工具都是常用工具，可以提前準備好(十字螺絲刀、一字螺絲刀、六角套筒等)。1、在駕駛位底下找到機蓋開啟位置，...
首先，我們需要一個接裝的壺來抽取剎車油。最好不要使用踩踏制動踏板的方法，因為這樣會使油路中殘留有剎車油。然后從發動機艙的剎車油壺抽取，等上十幾秒的時間即可完成抽取。接著用抽油壺抽取剎車油管路里面的油液以及空氣。將油壺的軟管與分泵的排氣孔連接，開始抽取殘余剎車油。如果排氣孔安置在內側，則需要拆卸車輪進...
寶馬X1剎車片多久換，寶馬X1剎車片品牌型號及更換教程寶馬X1的剎車片正�？梢允褂�3萬公里以上，沒有固定的更換周期。原廠采用ATE和Bremb的剎車片，具體型號因車型而不同。如果您想更換寶馬X1的剎車片，可以按照以下步驟進行操作：首先，您需要了解寶馬X1后輪帶有電子駐車制動電機，因此需要通過專門的電...
寶馬X1輪胎更換周期為6-12萬公里，采用倍耐力、普利司通、米其林等品牌，輪胎尺寸為225/50R18或225/45R19。輪胎老化、花紋磨損、鼓包、破損嚴重等情況需及時更換，確保行車安全。寶馬X1輪胎更換周期為6-12萬公里。年限超過6年的輪胎，即使很少使用甚至從未使用或并無明顯損傷，也必須由有資...
寶馬X1的剎車片更換周期通常在行駛超過80000公里后，但若聽到車輪摩擦聲，無論行駛里程多少，都應立即更換。原裝制動片一套約650元左右。為確保行車安全，建議每行駛5000公里檢查一次剎車片，注意厚度、磨損狀態和回位情況。更換時，應選擇原廠備件提供的剎車片，以保證最佳制動效果和最小磨損。寶馬X1剎車...
