這個底盤高度比的話基本差不多的，R屬于旅行車，不適合越野路面的。請采納
奧迪q3略高一些，你可以找圖片看一下，不用對比圖，就一般側面照就能看出來，寶馬x1是屬于suv 轎車的融合，其外形更偏向于五門掀背轎車，但底盤及車身高度都比轎車高
32cm
寶馬X1底盤離地高度32cm
擋一些比較容易揚起的垃圾的，一般都是類似方管的東西，實際作用不大，有也是好事
這二個車沒有可比性，一個轎車，一個是城市越野
只有鐵的才有磁性，才吸磁，如能幫到您 望采納最佳答案，謝謝.供參考
如果您本人有那個閑錢的話可以的，那樣能更好的保護您的愛車
奧迪Q3是奧迪Q5的縮小版，是公路SUV，車身長4米38，車重1噸6，滿載地間隙16厘米，配備高速渦輪增壓發動機，經濟時速130-140邁之間，最高車速212邁，分為前驅版和四驅版，前驅版本沒什么特色，全時四驅版非常給力
文章講述了一臺寶馬3系F30因全車襯套老化導致底盤松散、異響、抖動的問題。襯套是汽車底盤連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會逐漸喪失使用性能，影響車輛舒適性與操控。F30車主選擇升級為superpro聚氨酯全車襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強的特點，能有效解...
在尋找寶馬3.0直六機的過程中，我最終選擇了X1xDrive25i。無錫的25i和長沙的28i之間，我因為距離選擇了前者。實地考察發現，車輛狀況與平臺描述有出入，左后門和左前門有鈑金痕跡，機蓋漆面值異常，但整體原版度高。后窗玻璃更換過，氣門室蓋輕微滲油。車輛保養記錄顯示變速箱油和驅動橋齒輪油未更換，...
**總結內容**：文章主要討論了2011至2013款寶馬X1的通病和瑕疵。該款X1基于三系平臺打造，為后驅緊湊型SUV。其通病包括：車門難以開啟的問題、前大燈支架可能存在的斷裂現象、以及原廠倍耐力P7輪胎鼓包頻發等。文章以詳細、生動的語言描述了這些問題，并鼓勵購買二手X1的車主進行細致的檢查，確保購...
寶馬X1新能源外觀與普通汽油版差異微妙，增添了環保元素。動力上搭載1.5T三缸發動機與電機組合，支持純電行駛60公里。其優點包括帥氣外觀、大空間、輕便方向盤、穩定底盤及舒適座椅。純電行駛時可理解為后驅，需四驅時前軸發動機啟動。混動系統在饋電狀態下可能增加油耗。低速時可達零油耗，但高速則不然。買混動車...
降低寶馬X1胎噪，可以通過隔音和更換舒適型輪胎兩種方法。首先，進行隔音處理，需要拆除座椅和內飾，然后在車門、輪弧、翼子板和底盤等部位貼上隔音材料，有效減少胎噪傳播。其次，更換舒適型輪胎，其花紋設計考慮靜音性，降低噪音。經過這些措施，胎噪會有所降低，路面引起的噪音差異變小，顛簸路面的震動聲也變得短促沉...
寶馬X1混動車型的方向盤異響問題，可能由多種原因引起。首先，轉向柱潤滑不足會導致摩擦力增大，產生異響。其次，轉向輔助油液位不足或萬向節問題也可能導致異響。此外，底盤懸架平衡桿吊耳老化變硬也可能引起異響。有經驗的司機會避免頻繁打方向盤，以保護轉向輔助泵，延長其壽命。在方向盤轉動時，泄壓閥發出的異常噪聲...
寶馬X1的噪音問題可能源自多個方面，包括發動機、輪胎、空氣以及車身結構。發動機噪音通常由機械聲和進氣系統噪聲組成，主要通過防火墻和駕駛室前地板傳入。輪胎噪音則由空氣流動、胎體振動和路面不平引起。空氣噪音包括風噪聲、漏風聲和其他共振噪聲。車身結構噪音則與振動傳遞方式和金屬部件振動有關。解決寶馬X1噪音...
買二手車時，很多人容易上當，尤其是那些自以為了解車輛的人。其實，不懂車也沒關系，找第三方檢測機構就能避免買到問題車。本文以一臺2018款寶馬X1為例，詳細記錄了檢測過程和結果。這臺寶馬X1外觀看起來不錯，但經過專業檢測，發現車輛存在多處問題：前保險杠、右前翼子板、右前車門更換；右前縱梁、右A柱、右側...
寶馬X12016款sDrive20Li豪華型底盤表現如何？這是很多打算購買這款車的消費者關心的問題。今天，我們就來詳細了解一下這款車的底盤表現，以及車主們的真實評價。首先，寶馬X1的外觀設計十分豪華大氣，前臉的雙腎式格柵和車尾的銀色飾條都彰顯出其高貴氣質。內飾方面，銀色飾條的修飾讓整個車廂看起來個性...
如何有效解決寶馬x1的胎噪問題？對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然后在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。有針對性地做過隔音后，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎...
本文描述了一輛待售的寶馬525的詳細檢測過程和車況。車輛雖已近8年，但表顯僅行駛2萬公里，外觀成色良好，內飾干凈無翻新痕跡，發動機艙無異常，底盤無滲油漏油現象。檢測中僅發現方向盤輕微偏移和電控系統存在故障碼，但整體車況良好。在成都地區，該車況與里程數的同款車型報價約20萬，是否值得購買還需考慮個人需...
寶馬新車首保建議在行駛10000公里或12個月后進行。首保項目包括輪胎檢查、照明系統、刮水器、車身外部、控制皮帶、離合器踏板調整、底盤螺絲緊固和空氣濾清器清潔。寶馬車型多樣，如5系、3系、X1、X5、X3等，5系為中大型車，尺寸為長5106mm、寬1868mm、高1500mm。以上內容由58汽車提供...
寶馬X1作為一款緊湊型SUV，其底盤并未配備護甲，車主需要自行加裝。底盤護甲通過噴涂特殊橡膠材料，實現防銹、防腐蝕、防噪音和防撞擊的功能。X1的車身尺寸為4454毫米長、1798毫米寬、1545毫米高，軸距為2760毫米。搭載2.0升四缸發動機，最大動力輸出為245馬力，峰值扭矩為350牛米。以上內...
寶馬X1存在風噪和胎噪問題。降低風噪可通過安裝門邊密封條和車門隔音，有效減少噪音并提升關門聲厚實度。降低胎噪需進行全車隔音，包括車門、輪弧、翼子板和底盤等部位，通過隔音材料阻隔胎噪傳播。這些措施能顯著改善車內噪音環境。1.寶馬X1噪音問題主要源于風噪和胎噪。2.通過安裝密封條和隔音材料，可有效降低風...
新款寶馬X1的車身尺寸為長4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距2780mm。動力系統包括1.5升三缸渦輪增壓發動機和2.0升四缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合和8AT變速箱。底盤采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，有效過濾車外震動，提供舒適駕駛體驗。以上內容由58汽車提供。如有...
寶馬X1底盤代號分為進口版F48和國產版F49。提供1.5升渦輪增壓三缸和2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為100kW和最大扭矩220Nm。1.5升發動機轉速范圍為1250至4300轉，2.0升發動機轉速范圍為4400至6000轉。前驅版配備7速雙離合變速箱，四驅版則使用8AT變速箱。四驅車...
寶馬X1底盤高度為170mm，接近角18度，離去角22度，符合越野車底盤高度標準。作為城市緊湊SUV，X1配備先進科技配置，如10.25英寸觸控屏、全彩平視顯示、智能手機交互等。車身尺寸為4454mm×1798mm×1545mm，軸距2760mm，適合城市駕駛，也具備一定越野能力。以上內容由58汽車...
