應該還會是ZF的8速變速箱
可以考慮用阿特蘭變速箱油，6速到9速全部都可以用
這得看出什么問題了，問題不一樣癥狀也不一樣58車
寶馬的vanos是氣門升程技術的意思，跟變速箱沒有關系58車
直接掛S檔 BMW的車應該可以在行駛中直接掛 然后看儀表盤那個轉速 一般4到5千轉就要加一檔 那個加檔就是撥片 要是沒得撥片就直接用檔位往下掛會加一檔往上掛會減一檔 你加減檔完后 它會自動彈到中間就像在游戲廳里玩賽車那種
寶馬X1變速箱油建議六萬公里更換.下面附上保養費用表供大家參考：可以參考保養手冊和保養記錄來選擇，積碳清洗根據車況，環境選擇。首保：10000公里或12個月二保：20000公里或24個月保養間隔：10000公里或12個月
看你去哪里換吧，每個店的價格一般都不一樣的額，但是最好是去專修店吧
這個不一定的，你很久沒換變速箱齒輪油了么？如果是可以優先檢查齒輪油。 變速器故障燈亮說明動力電控系統可能存在故障，是某個傳感器、或線路、或PCM等存在故障，維修站通過電腦檢測，然后根據故障碼能夠檢測出具體的故障。建議
8AT是亮點，這個價位8AT很少見。X1定位在城市SUV，所以只能勉強越野，更多的是適合城郊。BMW的方向都有點重，但沒什么問題。以前X1中高配都是直列6缸發動機，現款改為2.0T的發動機，扭矩比直6更大，加速會有提升，
就目前的技術而言，渦輪的遲滯還是有的。 這臺N20發動機在1250轉就可以提供最大扭矩，也就是說稍稍給油，加速就能體現出來。 至于你說的變速箱問題，新款的8檔自動變速箱，相比較6檔自動變速箱，各檔位傳動比之間更加緊密
更換寶馬3系的變速箱油不僅不會損害變速箱，反而有助于延長其使用壽命。正確的更換過程包括卸下油底螺絲，排出舊油并加入新油。長期不更換變速箱油會導致油質變質，加劇零件磨損，影響車輛起步和行駛，甚至導致變速箱油溫過高。因此，建議每6萬公里更換一次變速箱油，尤其是在城市擁堵和空氣質量差的環境中，更應定期檢查...
這臺自動變速器是GETRAG問題以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發動機。外觀上，中期改款的X1在細節上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運動型前包圍，提升了視覺沖擊力。前大燈組也經過升級，LED日間行車燈的加入使其更加犀利。車身尺寸為4565/1821/1620m...
如果你的寶馬車開了20萬公里還沒換過變速箱油，可能會遇到一系列問題。首先，變速箱油在高溫下工作會變質，失去保護零件的能力，甚至損害零件，縮短變速箱壽命。其次，車輛啟動時可能會感到無力，尤其是在冷啟動時。此外，即使啟動成功，車輛的動力也會下降，嚴重時甚至無法行駛，這通常是因為變速箱油中積累了大量金屬碎...
豐田supra和寶馬z4確實搭載了ZF的8速手自一體變速箱，這款變速箱由世界知名供應商采埃孚提供。兩車不僅在變速箱上相同，還共享了許多零件，因為它們都是基于寶馬的CLAR平臺打造的。這個平臺決定了兩車的動力總成、軸距、寬度等關鍵參數。盡管兩車使用了相同的發動機，但調校不同，導致駕駛感受有所差異。寶馬...
寶馬ZF變速箱油更換問題一直是車主們的關注焦點。寶馬官方聲稱其變速箱油是“終身免換”，然而有關于何時應更換的多種觀點和誤解存在。通過深入研究，我們發現根據車輛使用情況和駕駛風格，變速箱油的更換周期可能有所不同。建議新車行駛至16萬公里前無需特別關注此問題，高里程車輛則需考慮適時更換。因此，對于是否更...
對于寶馬ZF變速箱油是否需要更換，盡管寶馬官方宣稱變速箱終身免維護，但實踐證明長時間使用的變速箱若更換油品，可能會出現報警及換擋問題。維修技師經驗表明，所有變速箱隨時間都會發生衰退，主要是油品變質及性能降低導致。因此，建議在6-8萬公里或4年之前更換變速箱油，并使用原廠ZF公司的自動變速器油，盡量到...
寶馬3系等車型被傳在擁堵路況下會變得動力不足，江湖上有踩油門重置變速箱記憶的方法可解決此問題。然而，這種說法缺乏科學依據，自動變速器的學習記憶功能設計是為了迎合駕駛者的需求，而非只記住擁堵路況。重置功能應使用維修電腦操作，而非簡單踩油門。先說說你為什么要重置變速器記憶？！接下來是鍵盤分析，歡迎拍磚、...
寶馬車型的ZF變速箱油是否需要更換一直存在爭議。廠家所謂的“終身免換”是基于車輛的一般生命周期而言，然而，具體的換油時機需要根據車輛的使用情況和個人駕駛習慣來決定。對于新車和一般使用情況下的車輛，可以按照標準流程進行更換；對于高里程的二手車，應考慮更換變速箱油。總之，應根據具體情況和車輛狀態決定是否...
寶馬X1的變速箱油雖然是免維護型，但車主仍需根據實際情況進行更換。手動更換時需要8L油，而機器更換則需要12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但可能不徹底，循環機更換更干凈但耗時且需10升油，拆卸油底殼換油最徹底但成本較高。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響...
總結內容：對于寶馬7系變速箱出現的異響問題，可能原因及解決方案包括：油量不足或油質變壞需加油或換油；變速器軸承磨損、松曠或損壞需修理或更換；變速器軸彎曲需調整；齒輪嚙合問題需調整間隙或更換損壞齒輪；變速桿與撥叉問題需緊固。空檔及行駛中異響，可能是軸承或常嚙合齒輪問題。嚴重松曠或損壞軸承應修換。無節奏...
寶馬X2的變速箱油雖然是免維護型，但車主仍需根據車輛實際情況來決定更換周期。手動更換時需要8L油，而機器更換則需要12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換能更干凈地清洗油路，需要10升油量，耗時約1小時；拆卸油底殼換油能徹底清洗，但操作復雜...
寶馬X3的變速箱油雖然是免維護型，但車主仍需根據實際情況進行更換。手動更換時，需要8L油量，而機器更換則需要12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但無法徹底排凈舊油，循環機更換則能更干凈地清洗油路，但需消耗更多新油。拆卸油底殼換油是最徹底的方法，但因操作復雜，4S店一...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬X1采用的是愛信品牌的變速箱，這一選擇與寶馬X1的特殊配置——橫置發動機和前驅系統——緊密相關。根據不同的車型配置，愛信變速箱提供了6AT和8AT兩種型號，分別適配1.5排量的18Li和2.0排量的20Li車型。愛信變速箱以其卓越的品質在汽車界享有盛譽，眾多汽車品牌都選擇其產品。對于寶馬X1而言...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現了頓挫和鎖檔現象。這款變速箱故障多發于7-10萬公里，主要問題在于機電單元和機械單元。維修人員發現，變速箱內部因磨損產生的粉末性臟污未能被濾網過濾，導致機電單元損壞。長期缺乏保養使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經過檢測，故障由...
東莞文先生的寶馬320I在2019年10月27日出現變速箱過熱問題，行駛里程9萬公里。故障表現為儀表顯示變速箱過熱，油溫超過100度。檢測儀讀取到變矩器鎖止離合器錯誤打開、變速箱溫度過高等故障代碼。維修過程中，技師檢查變速箱油位油質正常，無泄漏。重新編程設碼后試車，發現變矩器未鎖止。由于原車散熱器無...
寶馬5系2013款530LI豪華型，搭載N52B303.0L六缸發動機，配備AT8檔8HP45變速箱，前置后驅，行駛里程100590KM。車輛啟動時出現“噠噠”異響。經檢查，異響源自變速箱前端膠皮塞密封不嚴，變矩器固定偏差。維修方案為更換改進型飛輪或密封膠皮塞。客戶選擇后者，拆下變速箱，對膠皮塞進行...
寶馬5系和7系6速電子掛檔的變速箱在啟動時經常會出現“咔噠”一聲異響，有時還會出現變速箱報警，重新啟動又恢復正常，這些問題十分煩人。這些故障叫“錯誤的檔位啟動”是因為變速箱液控系統元件泄露或卡滯，定位閥不能迅速達到預定位置造成的。維修時需要檢查一下幾點：1、線束插頭接觸良好；2、變速箱濾芯不能受阻(...
寶馬變速箱因其搭載于ZF公司的6速或8速變速箱而聞名，常見于3系、5系、7系及X系等車型。然而，所謂的“免維護免換油”并非完全正確，這可能導致維修問題。以一輛行駛了13萬公里的16款寶馬730LI為例，由于從未進行過保養換油，出現了離合器傳動比監控故障和掛檔打滑問題。拆解變速箱后發現，油已發黑，油底...
