這得看出什么問題了，問題不一樣癥狀也不一樣58車
寶馬的vanos是氣門升程技術的意思，跟變速箱沒有關系58車
建議不要讓變速箱油缺少 因為一缺少變速箱油會對變速箱里的齒輪 油很大的磨損嚴重的時候會掛不上檔 變速箱里會有卡拉卡拉的聲音 等到那個時候只有換變速箱了58車
這個不一定的，你很久沒換變速箱齒輪油了么？如果是可以優先檢查齒輪油�！ ∽兯倨鞴收蠠袅琳f明動力電控系統可能存在故障，是某個傳感器、或線路、或PCM等存在故障，維修站通過電腦檢測，然后根據故障碼能夠檢測出具體的故障。建議
直接掛S檔 BMW的車應該可以在行駛中直接掛 然后看儀表盤那個轉速 一般4到5千轉就要加一檔 那個加檔就是撥片 要是沒得撥片就直接用檔位往下掛會加一檔往上掛會減一檔 你加減檔完后 它會自動彈到中間就像在游戲廳里玩賽車那種
這款車的運動性能好！是寶馬唯一一款全封閉式底盤！全新BMW X1的內飾設計人性化設計無須過多注解，而應讓人瞬間心領神會。為此，全新BMW X1車內的一切都遵從一個簡單目標：直觀的操作與美妙的使用感受。整個駕駛區域以駕駛者
變速箱后部，油底殼上邊有一個八個內六角螺絲就是加油口，用加油器加，加到自己留出來變速箱油就可以戴螺絲緊了。
寶馬X1變速箱油建議六萬公里更換.下面附上保養費用表供大家參考：可以參考保養手冊和保養記錄來選擇，積碳清洗根據車況，環境選擇。首保：10000公里或12個月二保：20000公里或24個月保養間隔：10000公里或12個月
8AT是亮點，這個價位8AT很少見。X1定位在城市SUV，所以只能勉強越野，更多的是適合城郊。BMW的方向都有點重，但沒什么問題。以前X1中高配都是直列6缸發動機，現款改為2.0T的發動機，扭矩比直6更大，加速會有提升，
就目前的技術而言，渦輪的遲滯還是有的。 這臺N20發動機在1250轉就可以提供最大扭矩，也就是說稍稍給油，加速就能體現出來。 至于你說的變速箱問題，新款的8檔自動變速箱，相比較6檔自動變速箱，各檔位傳動比之間更加緊密
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發動機。外觀上，中期改款的X1在細節上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運動型前包圍，提升了視覺沖擊力。前大燈組也經過升級，LED日間行車燈的加入使其更加犀利。車身尺寸為4565/1821/1620m...
如果你的寶馬車開了20萬公里還沒換過變速箱油，可能會遇到一系列問題。首先，變速箱油在高溫下工作會變質，失去保護零件的能力，甚至損害零件，縮短變速箱壽命。其次，車輛啟動時可能會感到無力，尤其是在冷啟動時。此外，即使啟動成功，車輛的動力也會下降，嚴重時甚至無法行駛，這通常是因為變速箱油中積累了大量金屬碎...
寶馬x1涉水熄火后，如果情況不嚴重，通常不需要拆解發動機。建議盡快到4S店進行專業檢測，以確保安全。車輛泡水后，應檢查水箱、冷氣散熱片等部件是否有污泥殘留，同時檢查座椅彈簧和內套是否有污泥和發霉味。涉水行駛時，應使用低擋位緩慢通過積水路面，并在熄火后避免再次啟動發動機，以免造成更嚴重的損害。寶馬x1...
寶馬X1的變速箱油雖然是免維護型，但車主仍需根據實際情況進行更換。手動更換時需要8L油，而機器更換則需要12L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但可能不徹底，循環機更換更干凈但耗時且需10升油，拆卸油底殼換油最徹底但成本較高。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響...
文章描述了一輛寶馬X1機油漏油的問題，從發現故障報警到逐一排查漏油部位的過程，并介紹了如何提前發現漏油的方法以及發現漏油后的處理方法。最后指出寶馬發動機漏油是常見問題，原因多與塑料件裝配和密封膠使用不足有關。全文以實際案例詳細解釋了處理漏油問題的步驟和注意事項。最近門診部，來了輛X1，機油一路走、一...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬X1采用的是愛信品牌的變速箱，這一選擇與寶馬X1的特殊配置——橫置發動機和前驅系統——緊密相關。根據不同的車型配置，愛信變速箱提供了6AT和8AT兩種型號，分別適配1.5排量的18Li和2.0排量的20Li車型。愛信變速箱以其卓越的品質在汽車界享有盛譽，眾多汽車品牌都選擇其產品。對于寶馬X1而言...
蘇州王先生的寶馬X1在行駛9萬公里后，變速箱型號6L45出現了頓挫和鎖檔現象。這款變速箱故障多發于7-10萬公里，主要問題在于機電單元和機械單元。維修人員發現，變速箱內部因磨損產生的粉末性臟污未能被濾網過濾，導致機電單元損壞。長期缺乏保養使得油潤滑度不足，加速了變速箱磨損和壽命縮短。經過檢測，故障由...
降低寶馬X1胎噪，可以通過隔音和更換舒適型輪胎兩種方法。首先，進行隔音處理，需要拆除座椅和內飾，然后在車門、輪弧、翼子板和底盤等部位貼上隔音材料，有效減少胎噪傳播。其次，更換舒適型輪胎，其花紋設計考慮靜音性，降低噪音。經過這些措施，胎噪會有所降低，路面引起的噪音差異變小，顛簸路面的震動聲也變得短促沉...
總結內容：本文詳解了寶馬X1搭載的麥格納7DCT300雙離合變速箱的技術特點及其在駕駛中的表現。該變速箱為濕式雙離合，通過巧妙的設計減小了體積和重量。駕駛過程中，其程序邏輯聰明，換擋時機把握得當，平順度和換擋速度均表現優秀。然而，在低速駕駛時，該變速箱存在輕微竄動的問題。此外，文章還提及了寶馬X1的...
寶馬變速箱終身免維護的承諾讓許多車主感到困惑，尤其是當他們發現需要更換變速箱油時。實際上，所謂的“終身”在國外通常指的是大約16萬公里。變速箱作為機械部件，會因摩擦和發熱而磨損，其老化速度受駕駛習慣和環境影響。寶馬變速箱建議在8萬至12萬公里或8年內進行一次養護。因此，即使是免維護的變速箱，定期保養...
寶馬X1搭載的麥格納7DCT300雙離合變速箱以其智能邏輯和優秀平順性著稱。這款濕式雙離合變速箱，內部結構緊湊，兩個離合器巧妙組合，體積和重量相對較小。多片離合器結構浸于變速器油中，有效散熱減震，避免過熱或頓挫。運動模式下，變速箱響應靈敏，調高轉速，保持渦輪增壓器待命。然而，低速行駛時，雙離合變速箱...
寶馬X1變速箱油更換方法及變質癥狀，你知道嗎？如果你是寶馬X1車主，那么了解變速箱油更換方法和變質癥狀就非常重要了。首先，手動更換容量為8L,機器更換容量為12L。重力更換原理與機油相似，但不能將變速箱油放干凈；循環機更換可以將新油推動舊油排出，清洗更干凈；拆卸油底殼換油直接從根源清潔，但工時費較高...
寶馬X1變速箱油更換大約需要六升，但變速箱內部總容量約為八升。添加時，先抬升車架并收集廢油，再拆卸變速箱內外殼放出舊油，并清洗油底殼和濾清器，更換新濾清器和油墊圈。安裝完畢后，從機油觀察孔檢查油位并加注原廠變速箱油，確保油滿后無泄漏。使用非原廠機油可能與殘留油反應，損害變速箱。如果換寶馬X1變速箱油...
寶馬X1變速箱油推薦使用Atlan品牌，適用于6擋至9擋變速箱。更換時，需先升起車架并收集廢油，再拆下變速箱內外殼及油箱，清潔并更換機油濾清器和油墊圈，確保無油漬和水，最后加入原廠機油并檢查油位。建議使用原廠機油以避免與其他品牌機油發生反應，損害變速箱。寶馬X1可以考慮用Atlan變速箱油，6擋到9...
寶馬X12019款搭載了手自一體變速箱，這一技術在舒適性、動態性和效率上樹立了新的標桿。作為BMW高效動力策略的核心，它通過優化的換擋間距，確保了車輛在各種速度下都能提供強勁的動力輸出，同時顯著降低了油耗，提升了駕駛的運動性和動態性能。寶馬X1提供了多種變速箱選擇，包括6速、8速以及8速運動型手自一...
新寶馬X1的8at變速箱不是ZF的產品，但新寶馬x1的8at變速箱來自愛信。寶馬縱置發動機車型使用的8at變速箱來自ZF，寶馬橫置發動機車型使用的8at變速箱來自愛信。新款寶馬x1是一款采用水平前輪驅動發動機的汽車。世界上有三大變速箱供應商，即愛信、ZF和格特拉克。寶馬車型的at變速箱大部分采用愛信...
寶馬X6變速箱異響問題可能與多種因素有關，如齒輪、油位、電磁閥等。首先，要判斷異響是否與速度、檔位或特定動作有關，這有助于確定故障原因。如果所有齒輪都在響，可能是齒輪軸故障或缺油。定期檢查和更換變速箱油是關鍵，以保持齒輪系統清潔和潤滑。同時，使用原廠指定的自動變速器油，以確保與變速箱結構和材質相匹配...
