據說730在隔音降噪上下了挺大功夫，發動機艙隔音棉，靜音舒適的輪胎，我覺著在這個級別的車上面還算中肯，當然在高速行駛的時候噪音還是挺大的，跟合資家轎還有距離。試駕過不過試駕的距離短，感覺噪音比630的稍小一些，但是感覺不
首先我是寶駿630車主，黑人死一戶口本！我買的中配黑色：6.48萬（團購4S店日照榮發優惠2000現金，標準價格：低配6.28萬，中配6.68萬，高配：7.38萬，現在價格比較堅挺，降價空間較小，可以選擇年后入手，或者團
整體不錯。最大優點:外觀時尚大氣，車身線條流暢自然，尾部設計中規中矩，整體造型穩重;內飾簡潔大方，做工精細;空間實用性不錯;操控靈活舒適，易上手，油門和剎車系統反應靈敏;加速效果較好。 最大缺點:內飾用料較差，異味大;
長安逸動網友對此車的印象4.38分綜合評分（基于797篇口碑）優點：油耗要低價格要給力打敗合資質量要好長安爭氣國產精品缺點：小毛病多油耗高維修保養貴噪音大配置較低有異響寶駿630網友對此車的印象4.22分綜合評分（基于8
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寶俊630是底盤的行駛品質略好一點，發動機噪音偏大起亞K2的發動機噪音抑制，比較出色，即便轉速比較高，噪音還是比較同級車小一些但是K2的行駛品質，要弱一些，低速下不明顯，高速的底盤的路噪比較明顯長城C30在這些方面，不及
寶駿630內飾用料較差，異味大，起步較肉，高速時發動機噪音大，異響等小毛病偶有發生，品牌影響力一般。帝豪EC7車內頭部空間略顯局促，動力平緩，起步較肉，操控一般，，胎噪較大、油耗偏高、性價比一般。奔騰B50外觀大氣；空間
關于寶駿630的網友評論： ：作為一個新手，總是關注儀表、座椅之類的，隨著對用車的增加以及對車的深入了解，現在最不能接受的就是噪音，起初只是不能接受胎噪，繼而表現出來的是下雨天非常清晰的雨滴聲，跑高速時偶爾開窗形成的共
建議購買寶駿630. 首先我是寶駿630車主，黑人死一戶口本！我買的中配黑色：6.48萬（團購4S店日照榮發優惠2000現金，標準價格：低配6.28萬，中配6.68萬，高配：7.38萬，現在價格比較堅挺，降價空間較小，可
車友你好！根據你的描述回復如下： 【1】現在市場上做的全車隔音也就是拆開4門和后備箱加點所謂的隔音材料進去，說真話良心話效果不是多好。 【2】個人建議你想要控制你愛車的風噪聲：（1）更換靜音舒適的米其林輪胎；（2）找
總結內容：客戶反饋寶駿630車型發動機故障燈常亮且噪音大。經檢測，發現TCU故障碼P0700及輸入轉速傳感器電路無信號故障碼P0717。試車后確認變速器不換擋，導致發動機轉速過高，聲音異常。經清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
寶駿560在高速行駛時，噪音控制得相當好。在120km/h以內，車內基本沒有明顯的擾人聲音，即使與大型車輛并行，車廂的密封性也表現優秀。發動機聲音在高速運轉時變化細微，不會對乘車人造成滋擾。雖然為了省油在高速巡航時需要頻繁換擋，但整體駕駛體驗仍然相當舒適。關于寶駿560的高速油耗表現未在文中明確提及...
寶駿360隔音表現尚可，發動機噪音抑制良好，高速行駛時動力系統噪音不明顯，不影響車內交談。主要噪音來自胎噪和風噪。整體而言，寶駿360在同價位車型中隔音表現中規中矩。車主可通過更換靜音胎或做全車隔音來進一步改善噪音問題，但需注意材料選擇和施工工藝。寶駿360的隔音部分，發動機抑制的表現很不錯，巡航狀...
維修診斷過程顯示，寶駿630在熱車時怠速不穩，經過一系列檢查發現，節氣門油泥過多和進氣壓力傳感器電壓不穩定是導致故障的原因。清洗節氣門和步進電機后，問題依舊。進一步檢查發現進氣系統無漏氣現象，但發動機曲軸箱通風系統的進氣壓力調節閥存在問題，導致廢氣進入進氣系統，影響發動機混合氣，造成怠速不穩。更換進...
2019款寶駿310w以其4.28-7.28萬元的親民售價，定位于緊湊型車市場。車身尺寸4620×1710×1535mm，軸距達到2750mm，提供了寬敞的內部空間。全系搭載1.5L發動機，最大功率77kw/5600rpm，傳動系統提供6擋手動和5擋AMT選擇。寶駿310W的競爭對手包括五菱宏光S、...
寶駿RC-6以其中型車定位，桂林經銷商提供高達7000元的現金優惠。外觀設計簡潔，前臉風格淡雅，多邊形格柵增添干凈利落感。車身尺寸為4925/1880/1580mm，軸距2800mm，車側設計新潮，融入運動與個性元素。內飾新潮，中控臺軟性材質搭配橙色金屬飾條，動感且活力十足。搭載1.5TL4發動機，...
寶駿510噪音測試，寶駿510噪音測試對比？這個標題似乎有點問題，它沒有明確的問題或者疑問。如果你想讓標題更有吸引力，可以考慮添加一些問題或者疑問，例如：寶駿510的噪音水平到底如何？和其他同價位車型相比如何？這些修改后的標題更符合搜索引擎優化的要求，也更容易引起讀者的興趣和好奇心。根據文章內容，寶...
寶駿630以其親民的價格和出色的整車實力受到市場關注。2012款1.8LAT精英型以其樸實的車頭設計、古典車尾造型和低調內飾風格吸引消費者。搭載1.8LL4發動機，最大功率143馬力，峰值扭矩177牛·米，匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后復合曲柄式組合，提供平順的駕駛體驗。網友反饋顯示，寶...
**內容總結**：寶駿560在高速行駛時噪音控制出色，基本無擾人聲響，即使與大車并行也保持良好密封性。發動機在正常行駛時運轉聲音微弱，尤其在2500-3200轉范圍內幾乎可以忽略不計。盡管在需要超車時可能會頻繁換擋，但整體駕駛體驗仍相當舒適。**詳細描述**：寶駿560在高速行駛中，其噪音控制非常出...
長城C50和寶駿630都是市場上受歡迎的轎車選擇。長城C50以其2700mm的軸距接近中型車標準，外觀上采用蜂窩前中網和鍍鉻裝飾，內飾溫馨且檔次感提升。動力方面，搭載自主研發的GW4G15T發動機，提供強勁動力。寶駿630則以其時尚外觀和大氣內飾吸引消費者，盡管動力表現一般，但高速行駛時加速效果較好...
寶駿汽車柳州雙誠銷售中心的五菱宏光PLUS以其莊重的前臉設計、大氣的車身線條和實用的內飾風格吸引了眾多消費者的目光。該車尺寸為4720/1840/1810mm，軸距2800mm，搭載1.5LL4發動機，最大功率99馬力，峰值扭矩140牛·米。雖然在拉重貨時會稍顯吃力，但動力表現尚可，高速行駛無壓力。...
寶駿360以其寬敞的內部空間和實用的6座布局受到家庭用戶的青睞。前排和第二排乘客都能享受到充足的腿部和頭部空間，而第三排雖然略顯緊湊，但也不會感到過于擁擠。車內的儲物設計人性化，中控臺簡潔易用。外觀上，寶駿360擁有精致的前臉和簡潔耐看的車身線條，給人一種小號商務MPV的感覺。然而，它也存在一些不足...
東南DX3作為一款緊湊型SUV，雖然在外觀、空間、配置等方面表現不錯，但銷量卻不盡如人意。究其原因，主要有以下幾點：1.品牌認知度低：東南汽車的品牌影響力遠不及寶駿、長安等競品，消費者對其認知度有限。2.動力表現一般：東南DX3搭載的1.5L和1.5T發動機，雖然來自三菱，但實際表現并不出色，起步加...
寶駿310自2016年上市以來，以其親民的價格和不錯的性價比受到消費者青睞。然而，拆解后發現寶駿310存在一些致命缺點，如沒有后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，寶駿310的底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩定性一般，左右擺動大。發動機雖然油耗低，但起步動力較弱。隔音效果一般，高速行駛時噪音較大。后備箱容積雖大...
寶駿310作為一款定位于短途代步的小型兩廂車，自2016年上市以來，憑借其親民的價格和不錯的市場份額，滿足了部分消費者的需求。然而，隨著幾次碰撞事故的發生，寶駿310的質量問題逐漸暴露出來。拆解后發現，寶駿310缺少后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩定性一般，左右擺動大，給人...
寶駿RC-6作為一款中型車，以其炫酷的外觀設計和新潮的內飾風格吸引了眾多年輕消費者。車身尺寸為4925/1880/1580mm，軸距2800mm，流暢動感的造型符合市場潮流。車內裝飾以橙色金屬飾條，充滿活力。搭載1.5TL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/1...
寶駿510在隔音方面的表現確實令人印象深刻。車輛在發動機艙、車門、底盤和輪拱等關鍵部位都進行了精心的隔音處理，有效降低了來自外部環境、發動機、輪胎和高速行駛時的風噪等多種噪音。在同價位車型中，寶駿510的隔音效果可以說是相當出色。具體來說，寶駿510在環境噪音控制上表現“挺好”，發動機噪音“一般”，...
