我開過，感受很雜，隨便說說。 車的隔音很好，車開到120發動機的震動也很輕微。 油耗，這是我的油耗記錄。時速60左右，油耗平均4.2;時速80，油耗平均4.5;時速100，油耗平均5.2;時速120，油耗平均6.5。
發動機型號： BYD483QB 其是自主研發的，來源是馬自達的一款發動機。
F3的通病，不是輪胎動平衡，把半軸換了就恢復了。
這款是歐版的環保機油。粘度比較大，高轉速保護好，特殊配方對三元催化保護好。但是含磷少，可能針對國內的汽油對發動機不好。30粘度里面估計是最高運動粘度的了，如果長時間市區的，推薦銀美。粘度低，油門輕快。高速多的話ESP好。
輪胎偏磨；剎車片/盤不平整，或制動面不平衡；球籠、方向拉尺有松動。。。 建議檢查 輪胎，球籠；或更換剎車片/盤； 最后再做個四輪定位。
比亞迪宋ProEV以其低調的EV標志和單電機驅動，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設計語言賦予其獨特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現一般。座椅舒適性和儲物空間設計合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細碎振動過濾上表現一般，但噪音控制良好...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區油耗也未達超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉向力不輕，發動機振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質未有明...
比亞迪G6是一款外觀簡潔明快，內飾簡約大方的車型，尺寸合適，略顯修長，配備了2.0LL4發動機，動力表現不俗。網友對其在市區和高速油耗表現褒貶不一，但多數認為在高速上表現更為出色。總體而言，比亞迪G6在配置和外觀上有一定亮點，車主對其性價比持有不同看法，需要根據自身用車需求來選擇適合自己的車型。隨著...
在京廣高速至廣珠高速的長途駕駛中，一輛2017款大眾Polo，搭載愛信09G6AT變速箱和EA2111.6L發動機，以100-120公里/小時的速度行駛，部分路段因隧道限速降至80公里/小時。在疫情解封后的空曠高速上，夜間行駛，車輛凈重1.1噸，加上乘客和行李約1.2噸，表顯平均油耗為5.4升/10...
預算不到10萬，選車時操控性是關鍵。比亞迪G6以其簡潔外觀和內飾，搭載2.0L發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km，匹配5擋手動變速箱，前雙叉臂后五連桿獨立懸架，提供良好的操控體驗。車主反饋顯示，G6在高速行駛穩定，動力表現超出預期，尤其在渦輪介入后推...
標題：比亞迪G6空間寬敞嗎？車主真實評價告訴你正文：中型車的空間一直是很多人考慮的重點，而比亞迪G6作為一款中型車，空間表現如何呢？我們來看看車主的真實評價。首先，從外觀設計來看，比亞迪G6的車頭和車尾都呈現出簡約的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。內部空間也十分寬敞，后排座椅可放倒，滿足家庭日常使...
