車主您好，這個首先空檔加油檢查發(fā)動機動力是否可以上去，然后檢查離合器有沒有打滑，再有就算變速器的問題，差速器，傳動軸，驅動輪胎有沒有問題，希望我的解答對您解決問題感謝，祝您用車愉快，感謝支持
您好，比亞迪G6采用獨立懸掛設計，高速行駛在法定速度內不會出現(xiàn)側翻傾側現(xiàn)象，賽道內國家允許測試也經過170KM進行傾斜測試也合格。 遵紀守法駕駛的時候放心好了。
你好，朋友既然是老毛病，那就是疑難雜癥了一定是不好解決的建議您開去4s店做進一步的維修如不足，請追問，滿意請采納，謝謝，
你好，我感到比亞迪G6是一款好看的三廂車，車型像凱美瑞，8至11萬元的車其4米8的長度與2.745米的軸距已經是中級車的尺寸了。我實際看了以后整體感覺還是好的，只是鈑金沖制制造工藝稍微差一些、內飾裝潢稍微粗糙一些、外殼鐵
一般家用車，夏天2.3-2.5的壓力跑高速就夠了。
不要再最左面，那是超車道，你只要在中間車道行駛即可，注意和前車保持車距。即可!
G6底盤是F6的，也就是照搬雅閣2.4的，當然比亞迪的東西肯定沒本田的好，加上就是F6也才出來兩三年，底盤這東西過了3年好不好才能看出來。剎車應該還不錯，我開過F6，雖然比不上好車，比那些前面碟剎后面古剎的效果要好得多，
轉速高的時候聲音比較大 胎噪也比較大 不過還可以了 對得起這個價格！
比亞迪G6口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級1.60% 優(yōu) 點： 功能齊全 17 穩(wěn)重大氣 13 隔音效果好 8 座椅舒適 5 動力充沛 2 缺 點： 噪音問題 25 油箱問題 16 舒適性差 6 噪音
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發(fā)動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發(fā)動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
比亞迪L3發(fā)動機詳述與解決方案比亞迪L3搭載了兩款發(fā)動機，分別是1.5升和1.8升的自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5升發(fā)動機提供109馬力和145牛米扭矩，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。而1.8升發(fā)動機則提供更高性能，搭配CVT變速箱。L3的前后懸架分別采用麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。對于比亞迪...
不知道您的發(fā)動機和變速箱程序是否為最新版本，如果是，那么SVS報警出現(xiàn)的次數(shù)應該會減少。遇到SVS報警時，應立即停車熄火，2-5分鐘后重新啟動，問題可自行消失，不會對變速箱造成損害。SVS是變速箱過熱的自我保護機制，表現(xiàn)為奇數(shù)檔位消失。一些車主在出現(xiàn)SVS后繼續(xù)駕駛，導致變速箱損壞。雖然廠家會默認賠...
一輛比亞迪S7在高速行駛時，車速達到120KM后檔位降到5檔，難以升至6檔。經過檢查，排除了點火、供油、坡度信號、進排氣系統(tǒng)和正時問題。最終發(fā)現(xiàn)，由于正時罩漏油處理后，正時出現(xiàn)錯誤，導致發(fā)動機動力不足，無法保持6檔。通過重新校對正時，故障得以排除。維修時，應先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，與車主溝通，查詢維修...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時，插上VDCI后儀表顯示多個舒適網模塊報警，冷卻風扇高速運轉，診斷設備無法掃描到舒適網模塊。經過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復正常。維修時，可以利用CAN網絡拓撲圖快速定位問題，同時注意外部加裝部件可能引起的網絡故障。在對比亞迪宋DM進...
一輛比亞迪G6在啟動時，組合儀表顯示“請檢查車輛網絡”。盡管更換了儀表板配電盒、前艙配電盒、網關和儀表板線束，問題依舊。經過診斷，發(fā)現(xiàn)動力網正常，但啟動網和舒適網無法進入。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，三個網絡的CAN電壓和電阻均正常，但舒適網和啟動網通訊異常。由于啟動網和舒適網的通訊是通過動力網請求，經過網關轉...
變速器功能受限通常是變速箱電腦檢測到故障后啟動的保護模式，以減少損傷。故障多由液壓控制單元引起，需拆解檢修。正確操作包括：1.加油門以備足動力；2.關閉油門以準備換擋；3.迅速握緊離合器握把；4.踩下腳變速踏桿換高速擋；5.均勻放松離合器握把接合離合器；6.加大油門以提高車速。遇此問題，應前往修理廠...
F3作為比亞迪旗下的一款緊湊型車，近期在福州倉山區(qū)享有大額優(yōu)惠，吸引了許多消費者關注。其簡潔大氣的外觀，軸距達2600mm，配合樸實內飾設計，給予駕駛者與乘客舒適體驗。配備1.5L發(fā)動機，最大功率達109馬力，提供良好動力性能的同時還保證了油耗經濟性。市場上對于該車評價較高，稱其外觀大氣、配置性價比...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優(yōu)勢。車輛噪音主要來源于發(fā)動機、胎噪和風噪。發(fā)動機噪音隨轉速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產生，受路況影響；風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結構和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導致...
根據(jù)比亞迪汽車王朝網北京北方瑞鵬4S店最新報價，秦PLUS，金融手續(xù)費要3000和銷售談到了1500后就再也談不下去了，上牌費500元，至于其他的也就是常規(guī)的貼膜和腳墊紙類的，此外還有全車打蠟除甲醛等等。”網友@G大調的旋律說道：“上下班代步空間很大，坐滿了也很舒服，不會顯得很擠，同事們都說我眼光很...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題，可能與發(fā)動機油路堵塞、自動變速等問題有關。此外，車輛在高速行駛時胎噪和發(fā)動機聲音較大，影響駕駛體驗。在低速跟車時，也會產生頓挫感，同時油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發(fā)動機噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯，是一款備受關注的緊湊型S...
總結內容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經過試車確認聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準確判斷需依靠細致的聽診及觀察車身縫隙，調整間隙是有效的解決方法。無標...
我們通常所說的一類車，指的是7座。二類車收費：G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大廣高速、G4501六環(huán)路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機場北線、S46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1元一公里。G2京滬高速，0.47元一公里。G4京港澳高速，0.6...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設置為70%時，HEV運動模式下發(fā)動機啟動高速行駛卻無法進行行車發(fā)電，而低速時發(fā)電功能正常。經分析，可能的原因包括進氣、排氣系統(tǒng)故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
一輛比亞迪唐80在高速行駛時，副駕駛位置的空調即使調至25度也感覺特別冷。經過分析，可能的原因包括冷暖電機故障、控制策略問題或密封件漏風。在維修過程中，首先觀察到空調在80碼時能智能切換內外循環(huán)，但副駕駛位置的冷風問題依舊。通過對比試駕車，確認空調模式切換屬于正常控制策略。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障車輛在...
一輛行駛里程約11.3萬km的比亞迪G6出現(xiàn)了無法啟動的問題。經過排查，發(fā)現(xiàn)車輛在啟動時無缸壓，且發(fā)動機點火及噴油均正常。經過多次檢查和維修，最終發(fā)現(xiàn)是由于進氣凸輪軸位置異常導致的故障。這個案例提醒修車師傅在維修過程中要考慮到凸輪軸的問題，因為凸輪軸位置的變化可能會導致發(fā)動機無法啟動。在一輛比亞迪G...
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經檢查與調整，成功解決比...
故障針對一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時出現(xiàn)的左前門風噪異響問題，經過詳細排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進風量大，特別是機艙左側上護板與左前A柱對接處存在明顯空隙。調整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們在處理風噪問題時，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內容部分：經試車確認，該車在...
總結內容：針對全新一代比亞迪唐燃油車雨刮自動擋失效問題，經檢測發(fā)現(xiàn)可能原因包括前艙配電盒內雨刮繼電器故障、組合開關故障以及雨刮功能相關線路問題。通過檢查配電盒、觀察數(shù)據(jù)流和動作測試，最終確定問題在于組合開關，更換后故障排除。此維修過程結合電路圖與工作原理，有效推算出故障部位，既節(jié)省了拆件檢查的勞動力...
