標(biāo)致車以底盤扎實(shí)出名，標(biāo)致508采用的是PSA集團(tuán)開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準(zhǔn)性，并針對(duì)中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進(jìn)行了長達(dá)三年時(shí)間的細(xì)致調(diào)校，使508的駕乘舒適性
508采用的是PSA集團(tuán)開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準(zhǔn)性，并針對(duì)中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進(jìn)行了長達(dá)三年時(shí)間的細(xì)致調(diào)校，使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國消費(fèi)者
您說的可能是發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板吧，要不怎么論片呢。 汽車底盤的保護(hù)分兩大塊： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)下面安裝發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，這個(gè)跟材質(zhì)有關(guān)系，分有鋼板、樹脂和鈦合金的，大概價(jià)位是200-600元。 二是給汽車這個(gè)底盤下面噴涂一種或多種
最小離地間隙：148mm（整備狀態(tài)）
508車身比較重，主要是因?yàn)樵鷮?shí)的底盤和厚實(shí)的鋼板，當(dāng)初買車這也是很看重的一點(diǎn)，安全性好。我的車子是2.3豪華版，我覺得起步油門反應(yīng)很靈敏，加速也很快，可以明顯感覺到推背感，日常用動(dòng)力絕對(duì)夠了，偶爾路上發(fā)發(fā)飚完全不是問題
帕薩特高點(diǎn)，新帕還可以選裝18寸輪轂，很炫。其實(shí)底盤的高度也取決于車上坐幾個(gè)人，大眾車懸掛一般偏硬，即使坐滿人，底盤高度下降的也不多，應(yīng)付一般路況完全沒問題。
滿載111mm比速騰還要低一點(diǎn)、
你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問東風(fēng)標(biāo)致508車型是東風(fēng)標(biāo)致首款中高級(jí)轎車。廠商報(bào)價(jià)：16.97-23.43萬。東風(fēng)標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡潔而純美，與外部設(shè)計(jì)達(dá)到了高度統(tǒng)一，精挑細(xì)選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整
是一個(gè)底盤，在法國其實(shí)標(biāo)志和雪鐵龍是一個(gè)牌子，和MG和榮威一樣，都是上汽集團(tuán)的車
標(biāo)致508配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供147馬力及200牛·米的扭矩，搭配6擋自動(dòng)變速箱，確保動(dòng)力輸出流暢。其懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，為車輛提供了優(yōu)秀的操控性能與穩(wěn)定性。車內(nèi)空間實(shí)用，配置包括手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、自動(dòng)空調(diào)等。關(guān)于底盤高度，車主們普遍反饋操控靈活，穩(wěn)定性好，但具體底盤高...
標(biāo)致508以其平滑的車頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車尾造型，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與動(dòng)感之美。內(nèi)飾動(dòng)感且個(gè)性，迎合年輕消費(fèi)者。搭載2.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，標(biāo)致50...
標(biāo)致508以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動(dòng)感的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款車搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。車主們普遍認(rèn)為，標(biāo)致5...
法國人對(duì)扭力梁的調(diào)校技術(shù)令人贊嘆，他們甚至在B級(jí)車上也使用扭力梁，展現(xiàn)出其卓越的操控性能。標(biāo)致508L就是一個(gè)很好的例子，雖然在國內(nèi)銷量不佳，但其操控基因卻非常優(yōu)秀。標(biāo)致508L采用了全鋁后副車架和鋁擺臂，以及獨(dú)立轉(zhuǎn)向節(jié)等結(jié)構(gòu)，消除了前驅(qū)車在加速時(shí)對(duì)方向盤的拉扯感。在麋鹿測(cè)試中，508L以80的成績...
今年是東風(fēng)標(biāo)致508上市一周年，在接受了一整年市場(chǎng)考驗(yàn)的今天，我們請(qǐng)來兩位508車主，與我們分享他們與508的故事。車主：商倬年齡：29歲職業(yè)：影視動(dòng)畫導(dǎo)演擁有508時(shí)間：半年商先生是一名影視動(dòng)畫導(dǎo)演，在國際上得過獎(jiǎng)的動(dòng)畫《SEASONS》便是由商先生出任藝術(shù)指導(dǎo)。由于從事的是藝術(shù)相關(guān)的職業(yè)，他想要...
標(biāo)致508在運(yùn)城的促銷活動(dòng)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款中型車以其低調(diào)而干練的前臉設(shè)計(jì)和醒目的車側(cè)線條，迅速成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距達(dá)到2848mm，內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿青春活力，銀色飾條的點(diǎn)綴更是增添了活力。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛...
【百度58汽車新吳區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】標(biāo)致508定位中型車，新吳區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)顯示，最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)1.5萬元。其夸張前臉設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式中網(wǎng)，令人印象深刻。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)設(shè)計(jì)彰顯“張揚(yáng)”。內(nèi)飾新潮，銀色飾條修飾，動(dòng)感活力。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率21...
標(biāo)致508L的上市引起了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，這不僅因?yàn)槠涓锩缘念佒岛腕@喜的價(jià)格體系，更在于其整體定位的調(diào)整。508L被視為標(biāo)致在國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的有力反擊，展現(xiàn)了不同于以往的競(jìng)爭邏輯。在歐洲市場(chǎng)，508一直與大眾帕薩特/邁騰對(duì)標(biāo)，但在中國市場(chǎng)，這種對(duì)標(biāo)并不總是合理。508L改變了這一策略，通過錯(cuò)...
近日，東風(fēng)標(biāo)致科技駕控體驗(yàn)營在廣州亞洲國際游艇城火熱開啟，吸引了眾多媒體和客戶代表參與。活動(dòng)中，新一代508L和4008的科技駕控特性成為焦點(diǎn)，參與者通過專業(yè)講師深入了解產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，并享受專屬優(yōu)惠政策。508L以其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和卓越性能，如“獅吼式前臉”和i-Cockpit座艙，以及鋁合金獨(dú)立后懸和全陶瓷...
在國內(nèi)汽車市場(chǎng)，十幾二十萬的價(jià)格區(qū)間車型選擇豐富，各有賣點(diǎn)。標(biāo)致508以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能受到關(guān)注。前臉酷炫，車尾簡潔流暢，尾燈設(shè)計(jì)年輕活力，內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗...
這篇文章主要介紹了一款新上市的B級(jí)轎車——新一代東風(fēng)標(biāo)致508L。從產(chǎn)品力來看，該車在外觀、尺寸、動(dòng)力、底盤、功能等方面都有較大的升級(jí)。主要針對(duì)擁有個(gè)性審美、對(duì)駕駛樂趣要求較高且顧家的80、90后消費(fèi)者。在硬件配置上，如動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都有亮點(diǎn)。然而，該車的品牌影響力相對(duì)較弱，保值...
標(biāo)致508以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和沉穩(wěn)的車尾造型，展現(xiàn)出年輕活力與素雅風(fēng)格。內(nèi)飾簡潔清爽，搭載2.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示...
標(biāo)致508L夜行版和X鳳凰版新車型的推出，售價(jià)分別為25.07萬元和25.47萬元，這樣的定價(jià)是否合理？能否有效提升市場(chǎng)份額？自3月上市以來，標(biāo)致508L的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷，未來是否有可能實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)？銷量數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致508L與德系帕薩特和邁騰相比，價(jià)格更為親民，但銷量卻僅為其零頭。盡管標(biāo)致508L在...
總結(jié)內(nèi)容：東風(fēng)標(biāo)致508七座二手車在市場(chǎng)上價(jià)格大致在8-12萬之間，具體價(jià)格取決于車況。評(píng)估時(shí)需考慮新車價(jià)格、車齡、保險(xiǎn)及車檢時(shí)間、車輛保養(yǎng)情況等因素。車況良好，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等主要部件正常，內(nèi)飾、燈光等細(xì)節(jié)無大問題的車輛，價(jià)格會(huì)更高。反之，若有過重大事故或維修記錄，則需相應(yīng)打折。試駕體驗(yàn)也很重要...
標(biāo)致508L以其出色的顏值和先進(jìn)的技術(shù)裝備吸引眼球，雖因價(jià)格較高而購買者有限，但不可否認(rèn)其優(yōu)秀性能。標(biāo)致508L在動(dòng)力、操控、剎車等性能方面均有不俗表現(xiàn)，尤其在減震系統(tǒng)、懸掛設(shè)計(jì)等方面表現(xiàn)出色。此外，標(biāo)致在賽車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和卓越成績?yōu)槠洚a(chǎn)品增添了運(yùn)動(dòng)和激情的標(biāo)簽。標(biāo)致508L在賽事中取得優(yōu)異成績，...
現(xiàn)代名圖二手車以其寬敞的空間受到家庭用戶的青睞。標(biāo)致508不僅外觀時(shí)尚，其底盤系統(tǒng)經(jīng)過特別調(diào)校，提供了卓越的舒適性和操控性，是追求駕駛體驗(yàn)的不錯(cuò)選擇。雪鐵龍C5則以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和科技感吸引著個(gè)性消費(fèi)者，尤其是懸浮式方向盤的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。這三款車在二手市場(chǎng)上均以7萬元內(nèi)的價(jià)格可得，對(duì)于預(yù)算有限但...
貴州銅仁的標(biāo)致508目前最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到1.5萬元，消費(fèi)者可通過點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”來爭取更高優(yōu)惠。這款標(biāo)致508以其簡潔的車頭設(shè)計(jì)、時(shí)尚的車側(cè)造型和動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)歡迎。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩...
