外觀很出眾，性價比不錯，全系標(biāo)配ESP,中控屏幕，愛信六速手自一體變速箱，4GB1發(fā)動機(jī)有點(diǎn)老了，不過好在性能穩(wěn)定，畢竟這個價錢要求不能太高！大家說的發(fā)動機(jī)異響聲音暫時只是在起步深踩油門，拉高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)有點(diǎn)聲音，不過可
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過3000即可，車速沒有限制。畢竟說，同樣跑60,1檔和5檔的轉(zhuǎn)速肯定是不一樣的
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
B30變速箱的擋位清晰，也沒有發(fā)澀的感覺。變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配很成熟，一擋升到高轉(zhuǎn)速沒有挫車的現(xiàn)象，掛到二擋之后也不會出現(xiàn)乏力、抖動，遇到堵車的時候只要不是完全剎停，用二擋一直走走停停也沒問題。120km/h巡航發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
視原積碳積碳造汽油燃燒充使發(fā)機(jī)現(xiàn)抖、異響問題發(fā)機(jī)積碳汽車影響蠻首先降低引擎功率使力輸均勻且逐漸衰減換句說越越?jīng)]力二增油耗加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)三冷啟困難打火困難容易著車燃燒室積碳嚴(yán)重引起氣缸爆震低轉(zhuǎn)速加速響聲塞及曲軸造損害嚴(yán)重
還是奇瑞艾瑞澤5更好，艾瑞澤5底盤是德國運(yùn)動化底盤調(diào)校，無論是在設(shè)計，做工，質(zhì)量方面艾瑞澤5要比新帝豪、奔騰B30等同級別的國產(chǎn)車型要好不少，基本上可以比肩合資車型。艾瑞澤5搭載一款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率116
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，如進(jìn)氣量過大、發(fā)動機(jī)控制信號錯誤等。怠速時，ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴射量和時間。若進(jìn)氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號后，會調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度穩(wěn)定。此外，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與有效功率密切相關(guān)，額定功率和轉(zhuǎn)...
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣量過大、怠速控制信號錯誤、傳感器故障等。當(dāng)ECU接收到錯誤的信號時，可能導(dǎo)致噴油量和噴油時間的不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定性。此外，發(fā)動機(jī)的有效功率與轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，轉(zhuǎn)速的異常變化可能與發(fā)動機(jī)的額定工況有關(guān)。在正常工況下，怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般為700轉(zhuǎn)/分...
奔騰B50高速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高可能是由于離合器片打滑。渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓器增加進(jìn)氣量，利用廢氣推動渦輪，進(jìn)而帶動葉輪壓縮空氣，提高進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動機(jī)功率和扭矩。渦輪增壓的主要目的是提高發(fā)動機(jī)性能，使車輛更有動力。1.總結(jié)：奔騰B50高速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高可能由離合器片打滑導(dǎo)致。渦輪增壓...
怠速轉(zhuǎn)速過高可能由進(jìn)氣量過多或控制信號錯誤引起。可能是進(jìn)氣溫度傳感器故障、水溫傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、空氣流量計或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器故障等引起的。怠速時，發(fā)動機(jī)控制信號錯誤會導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高低會影響有效功率，在標(biāo)定工況下轉(zhuǎn)速一般在700r/min至300...
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣量過大、發(fā)動機(jī)控制信號錯誤等。常見的故障部件有氣溫傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、開關(guān)信號、怠速控制閥等。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時，電子控制單元會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴油量和噴油時間。但由于進(jìn)氣量較少，混合氣...
奔騰B50轎車在加速時遇到難題，熱車啟動也變得困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)問題出在碳罐電磁閥上。這個部件負(fù)責(zé)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的蒸發(fā)氣體量，但由于電磁閥無法關(guān)閉，導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制出現(xiàn)問題。通過數(shù)據(jù)流分析，我們發(fā)現(xiàn)前氧傳感器數(shù)據(jù)異常，進(jìn)一步檢查確認(rèn)電磁閥常開狀態(tài)。更換了編號為LIC0906517...
一輛奔騰B50轎車保養(yǎng)后加速無力，無論是平穩(wěn)還是急加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高僅2000轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵濾網(wǎng)臟污，清洗后無效。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)油管內(nèi)壁有膜與橡膠管剝離，阻塞油管。剪去油管接頭處一段后，重新安裝試車，發(fā)動機(jī)工作正常，故障排除。原因是油管老化未及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致油管內(nèi)部阻塞。奔騰B50轎...
奔騰b30ev400在低速行駛時出現(xiàn)聲音，可能的原因包括離合器、變速器或傳動系的異響。離合器異響可能由摩擦片磨損、分離軸承松動或損壞、分離杠桿折斷等問題引起。變速器異響可能源于齒輪嚙合問題、軸承磨損、缺油或手制動盤松曠。傳動系異響可能是滾珠軸承損壞、螺栓松動、中間軸承磨損、傳動軸花鍵槽磨損或部件曠動...
奔騰X40在高速行駛時，發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪較為明顯，尤其在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，噪音會進(jìn)一步增加。雖然在安全、操控、品質(zhì)等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但噪音控制仍有提升空間。奔騰X40采用加強(qiáng)型3H結(jié)構(gòu)車身，配備BOSCH第九代ESP系統(tǒng)，搭載1.6L黃金排量發(fā)動機(jī)，匹配愛信全新第三代六速手自一體變速箱，...
老款奔騰B50配備手自一體變速箱，與速騰、新寶來及老款邁騰相同。該變速箱注重燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性，同時在需要超車時能積極降檔，提供充沛動力。整體表現(xiàn)適合日常城市駕駛，兼顧運(yùn)動性能。手動變速器則通過改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)不同駕駛條件，使汽車獲得不同牽引力和速度，同時保證發(fā)動機(jī)在有利工況下工作。以...
奔騰B50CAN變速箱模塊位于儀表臺下邊，與發(fā)動機(jī)電腦相連。變速箱，又稱變速器，是汽車配件，用于改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。主要功能包括改變傳動比以適應(yīng)不同行駛條件，使發(fā)動機(jī)在高效工況下工作；實(shí)現(xiàn)倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，便于發(fā)動機(jī)啟動、變速和動力輸出。...
奔騰B50自動檔的變速箱型號為大眾EA113發(fā)動機(jī)。變速箱的主要功能包括在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變的情況下，改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度，實(shí)現(xiàn)換檔；使車輛可以倒退行駛，實(shí)現(xiàn)換向；以及在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下停車，實(shí)現(xiàn)空檔。根據(jù)傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式和組成式三種。變速箱是汽車中重要的組成部...
奔騰B90中型車配備6AT變速箱，用于調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。2016款十周年紀(jì)念版自動舒適型，車身尺寸為4860×1812×1472毫米，軸距2780毫米，油箱容積58升。搭載直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率137千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速5500至6000轉(zhuǎn)，匹配6擋手自一體變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供...
