任何轉速下都能達到平順。 1800 2000 2200 3000 甚至6000轉。 不過你最好看看2檔怠速的時速，1檔時速沒有達到8km/h，掛入2檔就會出現低于怠速的情況，這對車不好。 只要換擋不頓挫也是平順哪怕換
綜述:哥是蘭州的。駕齡13年。每天都開。前天試駕了c30，舒適版。感覺發動機與變速箱配合不錯，動力輸出方面我很滿意。檔位清晰。換擋加速沒頓挫感。但發動機有輕微氣門響。工作人員告訴我是皮帶響?我笑不想爭辯。不知是否就這臺試
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
C30的手自一體并不是自動擋AT+手動模式。 手自一體并不是AT的手自一體，不知道是誰完了文字游戲。 誤導消費者。 而是類似序列式變速箱、DSG之類的低端沒有液力變矩器的變速箱。 就是手動擋離合器的原理，給你通過電腦
手動還是自動變速箱，手動一般都是離合器和同步器問題造成，更換相應檔位和離合器就可以，自動檔車型原因就多一些了，如管路壓力不正常，內部離合器打滑或磨損。建議到4S店檢查確定為好。
因為你不是真正的自動擋車型 是AMT 也就是手動擋加了一個自動離合器和液壓升檔器 也就是剛剛達到了自動檔的要求 你說的這種情況是完全正常的，但是大多出現在，剛剛啟動階段。 開這種自動檔一定要養成熱車的好習慣，另外不要
一檔直接就可以上2擋了 60可以上5擋了 開開停停的那也只能低速檔了
1.長城汽車C30型汽車，2015款自動擋共有3款車，分別是：2015款 1.5L 自動 舒適型、2015款 1.5L 自動 豪華型和2015款 1.5L 自動 精英型。2.這3款車均采用6速自動變速器加上1.5L自然吸
CVT一般都是日系用的 1：動力不會不足，感覺不足那是因為CVT太平順了，簡直沒有換擋頓挫，造成了假象 2：油耗比傳統AT低一點，比MT高一點 3：不會出什么問題，質量還可以的
這是AMT變速箱，中文為自動手動變速箱。其結構其實是一臺手動變速箱，只不過取消了離合器，增加了自動換擋的功能。并不是我們常說的自動擋變速箱。其優點是結構簡單、陳本低，缺點是換擋頓挫感強，舒適性差。檔把向左扳，進入自動模式
CM52變速箱是六速手動變速箱，以其良好的傳動性和換擋平順性而著稱，能夠滿足汽車在不同行駛條件下對驅動力和速度的需求。哈弗H6搭載的這款變速箱在一檔升二檔時頓挫明顯，二檔退一檔困難，尤其在上坡時動力不足難以降檔。問題根源在于一二檔傳動比差異過大，導致換檔時轉速差異大，產生頓挫。為減輕這一現象，建議使...
哈弗H6以其出色的底盤舒適度和隔音效果受到市場青睞，其底盤設計借鑒了日系車構造，但性能更優。搭載的1.5T發動機采用先進技術，功率和燃油經濟性均優于老款，被評為國內雙十佳發動機。7速濕式雙離合變速箱換擋平順，無頓挫感，被評為“世界十佳變速箱”。長城汽車的做工和品質得到售后師傅的高度評價，哈弗H6的銷...
長城騰翼C30的發動機生產地在哪里?這款車搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，擁有78kw的最大功率和138牛米的最大扭矩。發動機采用了vvt技術和多點電噴技術，配備鋁合金缸蓋缸體，可與5速手動變速箱或6速amt自動變速箱匹配。amt自動變速箱采用控制機構實現換擋，盡管體驗不佳，傳動效率卻較高。盡管近...
預算不到10萬，購車時要注重操控性表現。長城C30外觀設計端莊大氣，內飾整潔素雅，搭載1.5LL4發動機，106馬力，138牛·米扭矩，油耗6L/100km，配備5擋手動變速箱，懸架表現麥弗遜式前獨立、鉸力梁式后非獨立。配置方面雖然胎壓報警不算豐富，但車型簡約清爽，適合家用。車主評價顯示CVT車型舒...
VV67雙離合器(DCT)變速箱，型號7DCT450，適用于2020、2019、2018年款的VV7、VV5車型。這款變速箱以其平順的調教風格和線性的動力輸出著稱，提供了沉穩的駕駛體驗。然而，低速時油門響應略顯遲緩，換擋速度也不夠迅速，尤其是在降檔時可能會感受到輕微的頓挫。VV6采用長城自主研發的濕...
長城C30在外觀設計和內飾方面展現出簡潔之美，1.5L發動機功率106馬力，扭矩138�！っ�，加速性能適用于城市道路。車主對操控和變速箱性能評價良好，但部分車主反映CVT變速器在低速行駛時存在頓挫感。整體而言，長城C30在這個價位下是一個不錯的選擇，給人簡約清新的感覺。隨著汽車工業的不斷發展與進步，...
長城WEYVV7雙離合變速箱怎么樣，評測如何？長城WEYVV7c采用了2.0T渦輪發動機和7速濕式雙離合變速器，整體表現不錯。在動力方面，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為172kw,峰值扭矩360Nm,加上7速雙離合變速箱換擋平順、切換迅速，實際駕駛基本不會有頓挫感。百公里加速時間9.35秒，...
哈弗初戀作為長城汽車推出的一款新車型，雖然名字獨特，但存在一些不足之處。首先，名字“初戀”可能會引起一些消費者的反感。其次，車輛的隔音效果較差，高速行駛時噪音明顯。此外，搭載的1.5T發動機技術較為老舊，動力表現一般。懸掛系統偏硬，舒適性不佳。市區路段油耗較高，方向盤材質較差，內飾異味明顯，換擋頓挫...
標題：如何進入定速巡航？文章內容：本文介紹了如何使用長城C30,2015款進入定速巡航。首先，需要啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕即可啟動巡航，并在儀表臺信息窗口顯示相應的標示。然后，需要設置巡航速度，將定速巡航控制桿往“—SET”所指示方向一按即可設定車速。當車輛速度到達設定值后，按下定速巡航控制桿即...
長城C302016款1.5LMT舒適型底盤表現受車主評價不一，部分認為操控穩定，懸掛支撐性好，但換擋手感偏生硬，且部分車主反映底盤偏低、懸掛偏軟，影響駕駛體驗。整體而言，底盤扎實性需根據個人駕駛習慣和路況綜合考量。隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以...
哈弗赤兔作為長城汽車哈弗品牌推出的緊湊型SUV，雖然在上市前進行了大量預熱，但實際銷量并不理想。主要原因包括：1.造型不夠大氣，車身側面和尾部設計顯得小氣。2.名字過于獨特，可能縮小受眾群體。3.隔音效果差，高速行駛時噪音明顯。4.車型知名度較低，缺乏吸引力。5.后備箱空間小，不適合滿載出行。6.換...
長城的檸檬DHT混動系統包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內實現發動機直驅。長城的電控系統通過電機將發動機拉升到匹配車速的轉速，實現無頓挫換擋。相比之下，DM-i系統的優勢在于三電系統和高熱效率發動機，而非EHS混動系統。長城DHT的短板在于成本控制...
長城騰翼C30的發動機是長城汽車自主研發的，采用1.5升自然吸氣設計，代號GW4G15。這款發動機最大功率78kw，最大扭矩138Nm，搭載VVT技術和多點噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體。匹配5速手動或6速AMT自動變速箱，AMT傳動效率高但換擋頓挫感明顯，已逐漸被淘汰。純電動跑車未來K50由長城華冠公...
寶駿730搭載長城自主研發的6擋手動變速箱，結構簡單，傳動效率高，換擋平順。但1、2擋傳動比間隔大，換擋時可能產生頓挫感和異響抖動。6速變速箱對駕駛技術要求較高，需更頻繁換擋和更好的油離配合。寶駿730變速箱技術介紹：寶駿730使用的6擋手動變速箱為長城自主研發產品，這款變速箱結構簡單，傳動效率高，...
