建議下次你保養的時候換一下好點的機油然后，看看底部半軸，如果你確定就是90-95可以測試一下4檔用高轉速運轉看看這個速度有沒有共振，如果自動的可以用手動模式5當測試看看，還有您的愛車用了多久，新車還是用了幾年的車。新車就
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第
按樓主的描述，應該是頭一天停車后拉起手剎(正常力度或比起平常過緊)時間過長(當然這也是正常現象，任何車都不會規定拉起手剎后需要多長時間)導致的，不是毛病，基本上車(這個價位、級別的，不同檔次、價位的車沒可比性)或多或少都
1、保持勻速行駛（急停、急加速都很耗油）。東鉆西拐，見縫就插，無疑是一種增加油耗的駕駛習慣，還惹人煩感。 2、如果停車超過1分鐘，請及時關掉引擎（怠速情況下也很耗油）。 3、汽車怠速工作一分鐘比重新啟動浪費的燃油
這就是國產車
這三個車中我都開過，我自己的是L3，油耗還行，離合行程長，低轉扭矩比較高。低速換擋時有時會一頓一頓的，聽群里說這是VVL發動機的特性。方向盤偏硬。我開了6600公里了才加了2930元的油。現在油箱報警。 C30，這車也
傳動系統出現間隙了 如果確保離合器總泵分泵壓盤沒問題就應該是變速箱（可能性狠大）或減速器間隙引起的（多半都是給你車上弄到二手的東東了） 強烈要求它給你拆開檢查包修 久了怕多爛東西到時要你花錢就悲劇了 你離合好像有點
正常的! 這是真空吸的聲音! 來了解一下進氣歧管。 在談到進氣歧管之前，我們先來想想空氣是怎樣進入引擎的。在引擎概論中我們曾提到活塞在汽缸內的運作，當引擎處于進氣行程時，活塞往下運動使汽缸內產生真空(也就是壓
此時你應該先把車放平，自己拔尺出來檢查變速箱的油夠嗎，臟嗎！很多時候都是油引起的問題，依你這么說，不是油的問題的話，那就快要修變速箱了
發動機機腳膠老化，或者是副廠的，過濾不清發動機震動，換好的配件，可以解決
標題修改后的內容：比亞迪L380碼左右加速無力檢修2、總結內容：故障現象：比亞迪L3DCT車型行駛里程：70268KM。客戶反應車輛加速到80KM/小時左右時會出現加速無力的現象。原因分析：1、燃油泵供油壓力不足2、點火系統故障3、氣缸壓力不足4、三元催化器堵塞或者進氣堵塞等5、ECU與TCU程序不...
比亞迪速銳給油門時發出吱吱響可能由油門線老化、油門踏板機械磨損、自由間隙增大或離合器磨損等原因引起。此外，發動機、輪胎、變速箱、剎車和懸掛等部件的異響也應引起注意。如遇到此類問題，建議及時檢查并維修，以確保行車安全和車輛性能。比亞迪速銳油門吱吱響可能是由多個部件故障引起，需及時檢查并維修。比亞迪速銳...
以下是比亞迪l3更換全車鎖的方法：1、清除原鑰匙編碼。2、注冊新鑰匙編碼。3、遙控匹配即可完成更換。以下是汽車鑰匙日常使用注意事項：1、每次下車的時候，哪怕是下車幾分鐘，都要熄火拔鑰匙鎖車，不給盜賊以可乘之機。2、汽車鑰匙要注意防水，防止劇烈震動，遠離磁場干擾，如果鑰匙損壞，同樣需要更換。3、備用鑰...
L3在動力系統方面延續了之前G3的技術方案，配備CVT變速箱的122馬力1.8升發動機對于關注比亞迪的人并不算陌生。160牛·米的最大扭矩當然和同級別的渦輪增壓發動機無法媲美，但對于自然吸氣發動機還是能夠令人接受的。或許是出于燃油經濟性和動力平順性的考慮，CVT在提速時換擋顯得很被動。它似乎總是習慣...
比亞迪L3作為其品牌年建設的戰略車型，是專為年輕都市精英量身打造的一款激情轎跑,展放他們享受人生成功，立志超現狀、贏得未來的尊貴氣質。今天，筆者有幸親身試駕下這款激情轎跑，領略其“暢情進取鋒行志遠”的獨特魅力，L3強勁的動力、舒適的操控、時尚的外觀給筆者留下了甚為深刻的印象。L3驚喜動力暢享轎跑本色...
