第一種：車輛本身問題，變速箱調教不夠準確；檔與檔之間速比差別大等等（4速自動變速箱的頓挫感較明顯）；如發動機供油不穩，或者轉速不穩也會導致輕微的頓挫感；第二種：駕駛技術問題。尤其是手動檔，換檔離合器抬得過快，油門轉速不高
急加速燒機油是很多車比較常見的問題了，而且也是燒機油惡化最嚴重的一個癥狀了，我個人理解您說是，猛踩油門冒藍煙。燒機油有很多原因:1.國內汽油、機油品質太差。汽油燃燒不充分形成積碳。（燒機油原因，出現的癥狀怠速抖動、動力不
如果加油門的時候伴隨有頓挫感一般是火花塞壞了，需要看情況的，如果火花塞是因為長期沒有更換導致間隙過大直接換火花塞，如果是因為擊穿那就要連同緝丹光柑叱紡癸尸含建缸線一起換掉，在4S店換的話，火花塞4個材料大概160左右，工
進氣、排氣不暢、油路堵塞（比如汽油濾清器堵了，汽油泵丟轉等）點火正時不準，離合器打滑，甚至剎車分泵故障導致帶著剎車，或者輪胎虧氣都可能表現為加速無力。
多通風換氣。這是最基本的常識，我們發現有異味第一反應就是通風換氣，那么如果發現我們的車內異味比較中的話，每次開車之前，先把車窗全部打開，有條件的話，就把車門全部打開，當然要空間充足，不影響到他人，順便清理一下車內的衛生，
現款景程的排量應該是統一的1.8L吧，老款景程有2.0的 不知道你開的是手動還是自動，手動擋提速稍微快些，官方百公里加速10秒，自動擋11秒多一點，有車主親試手動擋景程百公里差不多11秒，這個提速對于B級車而言算中規中
這個問題可能是因為6檔輸出的扭矩太小造成的，就像高檔低速使發動機明顯抖動的原理一樣，如果是這種到70后恢復，說明扭矩足夠以后發動機才能正常運轉。這個問題不嚴重，沒必要修，你只要在70以上再上6擋就沒事了。 這個東西很矛
皮帶松了…去汽修店打緊就行了…
變速箱軸承松曠。在軸向力的作用下，前段常接齒與前軸承摩擦發響，4檔不響或輕是因為4當是直接傳動，不承受徑向和軸向力所以聲音很小，需盡快檢修變速箱。
手排的轉速好控制，自拍就要靠油門控制換檔了。 起步:1~2檔轉速控制在2500~2800，三檔以后控制在2500~2200轉，這樣可以有效提高起步速度，一味高轉速只會加大發動機的空轉。 行進中:如果感覺加速緩慢并動力
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
當車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發動機會進入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉速傳感器監測發動機轉速。如果轉速處于低速供油點與高速斷油點之間，且車速高于怠速轉速對應的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發動機的省油技術，對車輛無害。當車速降低至發動機轉速達到低速供油點時，噴...
車子踩油門后沒有反應，過幾秒鐘卻突然加速，這多半是因為油氣門出現積碳堵塞了。節氣門控制汽車發動機進氣量，油門控制節氣門開度。如果節氣門堵塞，油門踩下去空氣節氣門開度變化不大甚至不變，導致發動機怠速不穩，響應遲鈍。積碳堵塞會導致空氣進入氣孔通道變窄，進入空氣減少，燃油燃燒不充分，動力降低。車主應重視節...
汽車踩油門時頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發動機問題引起的。離合器打滑時，車速無法隨發動機轉速提升而增加，導致行駛無力，尤其在上坡時更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時間半離合狀態跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時，發動機作為動力來源，如果出現加油無力提速慢...
電子油門加速器不會對汽車有任何危害。它通過放大油門信號提升響應速度，實現靜態和動態響應的雙重提升。加速器將油門信號進行無級調整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時獲得更快的加速體驗，且加速要求越強烈，變化率越大，最終提速動態響應更好。電子油門加速器可提升油門響應，對汽車無害。不會對汽車有任何危害。電子...
【改寫內容】：我有一次高速行駛時，開啟了定速巡航功能，車速很快達到了120碼。然而，當我嘗試手動調整至這個速度時，發現車輛出現了頓挫現象，并且行車電腦立刻發出了警告提示。在服務區熄火休息后，這個提示就消失了。經過一番思考，我認為是行車電腦控制得太激進，導致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
電子油門加速器可能會帶來油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設備讓油門反應更靈敏，但同時可能導致油耗上升。安裝后，手動檔車型的油門踏板響應變得過于敏感，需要更精細的油離配合。此外，電子油門加速器的質量若不佳，一旦故障，可能會使駕駛員失去對油門的控制，增加安全風險。汽車電子油門加速器的弊端有增加油耗、油...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車主稱存在危險故障，要求特斯拉負責。近日，數十名特斯拉Model3車主對特斯拉提起訴訟，聲稱其車輛在正常自動駕駛狀態下會在沒有司機提示、沒有踩下油門的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險的故障。這些車主認為，特斯拉在還沒有對產品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現無法加速，油門踏板失靈的問題。檢查發現，發動機怠速偏高，踩下節氣門時無響應，故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼，發現節氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進一步檢查確認傳感器存在故障。節氣門位置傳感器對于電子節氣門控制、巡航控制等至關重要，如果兩個傳感...
當車輛加速或踩油門時，通常不應出現嗡嗡聲。如果出現這種情況，很可能是不正常的。車主應立即檢查原因，并針對性解決。長時間不處理可能導致車輛更大損失。建議檢查節氣門、離合器分離軸承、汽油泵電機等部件是否故障，同時確保使用合適的汽車機油，以避免加速時的異常響聲。車輛在加速或踩油門時出現嗡嗡聲通常不是正常現...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發動機的功率和扭矩曲線密切相關。發動機的功率和扭矩輸出隨轉速變化，油門深度影響發動機的輸出功率。當車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調整，導致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車加速時出現口哨聲，可能是空調壓縮機皮帶松動、渦輪高速運轉噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問題則需視情況處理。空調壓縮機皮帶過松會影響制冷效果，增大噪音，影響行車安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉速時發出哨聲屬正常現象，但若聲音過大，可能是渦輪葉片間隙過大，需更換。冷車...
觀察發動機轉速是否過低，可能是油離配合不當導致的發動機抖動。抬離合時機過早，會造成發動機抖動，這與設計無關。抬離合時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態。踩下離合器換檔時，變速器內齒輪轉速需同步，但發動機轉速與離合器摩擦片轉速往往不同步。當兩者轉速接近同步時，抬離合效果最佳。實際操作中，...
電子油門加速器可改變油門踏板線性關系，提升動力體驗，但并未真正提高發動機動力。電子節氣門由電信號控制，加速器通過調整油門踏板信號使ECU控制節氣門開度增大，從而獲得更好動力體驗。然而，這種提升并非源自發動機本身動力提升，且可通過自己多踩油門實現類似效果，因此購買電子油門加速器并非必要。對于使用電子節...
就是這臺景程有抖動問題了。抬下景程變速箱GF6，車出現故障了，在維修之前，一定要把維修價格先敲定。防止被二次加價，掉進維修套路。車修到一半，變速箱拆開了，出現加價的問題發生。二次加價是維修套路的一種。要找能對故障原因有精準判斷的人來給你維修。哪里壞了修哪里。先要對故障原因有精準的判斷。判定故障，需要...
文章講述了油門變沉、加速無力與機油控制閥的關系，及發動機加速無力供氣系統故障的原因分析。機油控制閥，也稱為可變正時控制閥，對發動機的進排氣效率有重要影響。當機油控制閥出現故障時，可能導致發動機抖動、加速無力等問題。同時，發動機的燃油控制系統、空氣系統、機械系統以及點火系統等也可能出現故障，導致發動機...
油門下沉時，發動機加速不暢可能與機油調節閥故障相關。機油調節閥，也稱為可變正時調節閥，是汽車可變正時系統的關鍵部件，負責根據發動機轉速和節氣門開度調節進排氣效率。故障時，可能導致發動機加速無力。加速度與進氣量緊密相關，若進氣量不足或排氣量少，混合氣分布不均，動力響應會減慢。發動機加速無力的原因可能涉...
長安車油門加速不起來通常與發動機點火系統和電子燃油噴射系統有直接關系。導致發動機間歇性缺缸的可能原因包括點火系統問題、缸線損耗、噴油系統堵塞和火花塞積碳等。這些問題可能導致發動機加速無力，甚至瞬間死火滅車。為解決這些問題，需要及時檢查點火系統、缸線工作情況、噴油系統和火花塞情況，確保發動機正常運轉，...
在日產新陽光加速時，若聽到發動機艙發出噠噠噠的響聲，這可能是由于活塞頂部積炭導致的“爆震”現象。積炭形成熾熱點，使得燃油混合氣體提前自燃，造成活塞與缸壁撞擊的金屬聲響。為避免異響，可以嘗試在異響出現時調整油門大小，使轉速明顯變化，這樣異響通常會迅速消失。日產新陽光加速異響的癥狀如下：在速度比比較低，...
車輛在加速時出現抖動可能是由多種原因引起的。首先，發動機積碳過多，尤其是節氣門或噴油嘴的積碳，會導致燃燒混合氣不均勻，從而引起抖動。其次，點火系統的問題，如火花塞跳火不良，也可能導致此類現象。此外，油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障，都可能影響車輛的正常運行。定期更換機油濾芯和空氣濾芯，以防止雜質...
