騰翼C20R的外觀比較動感時尚，但也有網友稱模仿痕跡明顯；內飾布局清晰，用料一般，做工還算可以，網友反應A柱影響視線；頭部和腿部空間都比較充裕，與同級別車型相比較有優勢；底盤比較扎實且最小離地間隙較大，通過性良好，操控比
跟人偏好CX20 1.4，內飾，外觀，本來就比20R感覺大氣，又更換的1.4的發動機，建議CX20
1、操控性 帝豪ec7-RV 180米繞樁速度 61.38km/h 中華H320 無數據 長城C20R 180米繞樁速度 63.39km/h 就操控性來看，是長城C20R略勝一籌。 2、安全性 安全性方面都差不多 ABS
你好！ 長城C20R這款車配得上實惠、性價比突出來形容。 1、動力：還是長城相對成熟的1.5L排量，動力輸出平穩，市區完全夠用，綜合油耗不足7個油，如果總是堵車，7.5個油肯定打的住。、 2、操控：雖然屬于跨界車范疇，但
長城C20R目前只有兩種配置。手動都市型6.29萬，手動尊貴型7.29萬。 尊貴型多出的配置有:兒童安全座椅接口、電動天窗、真皮方向盤、駕駛座高低調節、前排座椅電加熱、后排座椅可按4/6比例放倒(基本型是整體放倒)、GP
后座空間還可以的 沒自動擋
c20r沒研究過 不知道什么樣 一直糾結奇瑞e5和c30 動力方面兩個車都不怎樣 當然是對比1.5L排量 油耗都在8個左右 不過綠燈亮了第一個沖出去也沒獎金 這個價位對駕駛性能也不能太挑剔 有條件的話可以考慮1.
這車在非常專業的《58車》后面的報價表上，沒記錯的話，是唯一七萬以下打了四星的車，和C30比，此車駕乘空間都很平衡，不像C30為了后排空間，搞的駕駛座很難受的樣子，而且樣子更運動，操控更靈活，更適合城里開，內飾也比C3
Crossover概念引入國內，為車市帶來了無數的跨界車型，這股跨界之風于去年9月份將長城騰翼C20R“吹”向市場，這款車從猜測的凌傲Cross到哈弗M3，最終被列入了騰翼家族，方才結束了命名的問題。以騰翼為名顯其偏向轎車而非SUV，這點在我們此前的簡單體驗有所涉及，時隔2個月后的再次體驗，再看些之...
近日，編輯從武漢地區了解到，C20R作為一款CROSS車型，一直是時尚年輕男女的心儀選擇。長城騰翼C20R由于生產問題，暫停供應了一段時間。這讓喜愛她的朋友們苦等了一段時間。現在該車型恢復生產，已接受預定，包括之前未生產的尊貴型也投入生產了，并且近日也會有大批車到店，歡迎大家來店鑒賞！具體見以下表格...
在今年的上海車展上，長城首度公開了新車型哈弗M4，但是雖然是新的編號，但是M4的造型卻側曾相識，實際上哈弗M4就是2012款炫麗Cross。設計思路與騰翼C20R如出一轍，騰翼C20R是凌傲Cross版本，因此會比哈弗M4高一級別。而炫麗更注重外觀，所以哈弗M4吸取了這一精華元素。對于之前消費者的不...
