可能是剎車盤的聲音
主要看你喜歡，差不多，從內(nèi)飾來看，風云好點，如果說質量，長城也是老牌子。從兩車的性價比來看，風云占優(yōu)。但油耗和小問題，國產(chǎn)車還是挺多的。我的風云一年剛一萬多公里，右減震換了，有異響
長城C20R 2013款 1.5L 手動豪華型 【最滿意的一點】 這樣價格能買到這樣的小車，的確挺值，性價比高。地盤高，通過性好，外觀越看越好看，幾個朋友都羨慕我買的這款車型。曾經(jīng)糾結于M4、瑞納、MG，最終還是選了
應該是摩擦片摩擦剎車盤的聲音，可以去SSSS店調(diào)一下，不過不要自己調(diào)哦，剎車關系生命!!我買的C30起初過水路后也有聲音，首保后摩擦片也磨合的差不多了就沒聲音了
長城C20R 2013款 1.5L 手動豪華型%D%A【最滿意的一點】%D%A這樣價格能買到這樣的小車，的確挺值，性價比高。地盤高，通過性好，外觀越看越好看，幾個朋友都羨慕我買的這款車型。曾經(jīng)糾結于M4、瑞納、MG，最
M4，懸掛是用的炫麗的。 炫麗底盤采用前麥弗遜式結構、后縱臂扭轉梁式，其技術成熟、結構簡單。炫麗的緊湊車身和較為硬朗的底盤風格讓車鏈在樁桶間穿梭時始終保持較好的姿態(tài)，讓駕駛員可以輕松面對障礙。
減振器依靠內(nèi)部的阻尼孔對油液的阻力來衰減振動。天冷時油液粘度大，阻力就大，使減振器剛度增大，減振表現(xiàn)為硬。天熱時油液粘度變小，油液通過阻尼孔時阻力變小，減振器壓縮時阻力變小，表現(xiàn)為軟。
這還用比? 起亞k2--------------相當于iphone4s 騰翼c30-------頂多相當于諾基亞. 很明顯阿
雖然 不推薦你買 F0 但我還是得平反下 F0 和新奧拓的對比 底盤 F0是最好的 比206稍遜些 也就底盤值得欣慰點 動力方面 和新奧拓、QQ、樂馳是一樣的 （數(shù)據(jù)） 還有 8樓那兄弟 這我得說說
Crossover概念引入國內(nèi)，為車市帶來了無數(shù)的跨界車型，這股跨界之風于去年9月份將長城騰翼C20R“吹”向市場，這款車從猜測的凌傲Cross到哈弗M3，最終被列入了騰翼家族，方才結束了命名的問題。以騰翼為名顯其偏向轎車而非SUV，這點在我們此前的簡單體驗有所涉及，時隔2個月后的再次體驗，再看些之...
近日，編輯從武漢地區(qū)了解到，C20R作為一款CROSS車型，一直是時尚年輕男女的心儀選擇。長城騰翼C20R由于生產(chǎn)問題，暫停供應了一段時間。這讓喜愛她的朋友們苦等了一段時間�，F(xiàn)在該車型恢復生產(chǎn)，已接受預定，包括之前未生產(chǎn)的尊貴型也投入生產(chǎn)了，并且近日也會有大批車到店，歡迎大家來店鑒賞！具體見以下表格...
在今年的上海車展上，長城首度公開了新車型哈弗M4，但是雖然是新的編號，但是M4的造型卻側曾相識，實際上哈弗M4就是2012款炫麗Cross。設計思路與騰翼C20R如出一轍，騰翼C20R是凌傲Cross版本，因此會比哈弗M4高一級別。而炫麗更注重外觀，所以哈弗M4吸取了這一精華元素。對于之前消費者的不...
