按公里數(shù)就可以了，4s會讓你早做，是有利益目的。
二次保養(yǎng)更換:機(jī)油 機(jī)濾 空濾 齒輪油 機(jī)油的價格得看自己選。價位不等80 120 130 180 210 228 等 工時費(fèi)的價格大概是80左右
一般 是7500做一回
換4S全合成機(jī)油，如果你怕油耗太高，加速慢，就用粘度低的，5w-30就可以，如果你那氣溫很高，還是建議0W-40，保護(hù)會好些！！噪音問題，如果你本身發(fā)動機(jī)就有點(diǎn)噪音，機(jī)油是改變不了的，只是加速時候聲音會沉一點(diǎn)，好聽！比亞
脫保不會 公里數(shù)和時間 哪個先到 按那個算 不是說商家不負(fù)責(zé) 而是一種更負(fù)責(zé)表現(xiàn) 現(xiàn)在的機(jī)油粘稠度低抗磨性高 在較低的粘稠度情況下 提升了燃油經(jīng)濟(jì)性 也提高了對發(fā)動機(jī)的保護(hù)作用 而現(xiàn)在的機(jī)油 是有保質(zhì)期的 就跟牛奶
機(jī)油濾芯:30 機(jī)油價位不同: 120 130 198 238 元不等。 秦皇島機(jī)油機(jī)濾工時費(fèi)40元。 空氣濾芯:30 工時 10 汽油濾:35 工時30 齒輪油: 110 工時 30
如果車子沒有問題，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)就行了！也就是換換3濾和機(jī)油！ 其余的不要聽信4S的忽悠！ 價錢在150元上下！
跟換三濾，機(jī)油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯 更換機(jī)油 保養(yǎng)四輪~
不就換個機(jī)油，機(jī)濾嘛！怎么那么貴？不免費(fèi)二保？
你好，第二次保養(yǎng)如果沒到公里數(shù)，就等等。到了公里數(shù)應(yīng)一定要到4S店保養(yǎng)，否則車不給保修，而且對發(fā)動機(jī)有損害。出了保修期，可以到普通修理廠保養(yǎng)，比較便宜，但仍應(yīng)按公里數(shù)保養(yǎng)。希望對你有幫助。
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過分析，可能原因包括電池包、電機(jī)電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過一系列檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險針腳退針，處理后故障排除。維修點(diǎn)評指出，接觸器...
比亞迪G3空調(diào)系統(tǒng)工作異常故障如何修復(fù)？2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪G31.5L轎車出現(xiàn)長時間怠速后空調(diào)不制冷的問題。經(jīng)試車確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)管路壓力過高，壓縮機(jī)異響，空調(diào)壓力不正常。經(jīng)過檢查電子風(fēng)扇、冷凝風(fēng)扇、膨脹閥和壓縮機(jī)等，發(fā)現(xiàn)冷凝風(fēng)扇插頭插反導(dǎo)致風(fēng)扇風(fēng)向異常。最終對換插線后，故障排除。維修過程中需從簡單...
比亞迪宋MAX自動擋車型出現(xiàn)偶發(fā)性變速器系統(tǒng)故障報警，故障碼顯示離合器1、2壓力異常。初步檢查發(fā)現(xiàn)離合器實(shí)際壓力遠(yuǎn)高于正常值，排除了電液模塊和TCU故障后，最終發(fā)現(xiàn)問題出在線束上。TCU接口端線束卡扣脫落，線束破損嚴(yán)重，導(dǎo)致虛電壓問題。修復(fù)線束后，故障得以解決。這一案例提醒我們，在排查汽車故障時，線...
總結(jié)內(nèi)容：在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時，突然出現(xiàn)掉電情況，儀表提示動力系統(tǒng)故障。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)動力網(wǎng)電阻異常，對相關(guān)線束及模塊進(jìn)行測試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導(dǎo)致阻值異常。經(jīng)更換線束后，故障排除。維修過程中需細(xì)心，結(jié)合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點(diǎn)。具體分析如下：1.初步判斷可...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)了儀表提示多個系統(tǒng)故障，電量不顯示，EV模式無法使用的問題。經(jīng)過分析，可能的原因包括網(wǎng)絡(luò)故障、線束搭鐵不良或相關(guān)線路故障、低壓配電系統(tǒng)故障。維修過程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個系統(tǒng)通訊故障，清除故障碼后，網(wǎng)關(guān)報動力網(wǎng)通訊故障。測量診斷口發(fā)現(xiàn)動力網(wǎng)CAN-L線電壓異常，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦ProDM車型EV受限問題，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)可能原因包括BSG系統(tǒng)故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過VDS掃描和試車測試，診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關(guān)，尤其是用戶不經(jīng)常滿充電時。提示客戶使用車輛時經(jīng)常滿充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機(jī)系統(tǒng)、水泵和發(fā)電系統(tǒng)的正常...
比亞迪宋DM儀表持續(xù)提示請檢查制動系統(tǒng)故障，經(jīng)排查非組合儀表、剎車燈開關(guān)、剎車片報警器及制動真空壓力傳感器本體問題，實(shí)為制動真空壓力傳感器插頭松曠導(dǎo)致接觸不良，調(diào)緊針腳后故障排除。維修中雖VDS未讀出故障碼，但細(xì)致檢查基礎(chǔ)部件，最終確定并解決插頭接觸不良問題。一輛比亞迪宋DM車，該車組臺儀表始終報”...
一輛比亞迪唐DM，客戶反映：該車EV無法使用，儀表提示“請檢查發(fā)電系統(tǒng)”。維修過程：1、首先確認(rèn)車輛故障，上電后2秒左右，發(fā)動機(jī)啟動，儀表出現(xiàn)故障提示，且原地發(fā)電功能不能使用，推斷BSG系統(tǒng)有問題；使用VDS調(diào)取車輛故障為一般漏電和嚴(yán)重漏電，整車控制器內(nèi)報BSG電機(jī)故障，BSG控制器報BSG電機(jī)高壓...
一輛2017款比亞迪e5行駛中ESP故障燈偶發(fā)點(diǎn)亮，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障與加裝的愛車寶GPS定位模塊干擾有關(guān)。在排除轉(zhuǎn)角傳感器和ESP模塊故障后，通過與客戶溝通和與其他類似故障車輛對比，最終確定干擾源并解決問題。提醒在檢測特殊故障時，需考慮加裝設(shè)備可能帶來的干擾。一輛2017款比亞迪e5，該車在行駛過程中...
比亞迪G3車型遇到無法開閉車門且車內(nèi)未檢測到鑰匙問題，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)非鑰匙及控制器故障，而是高頻接收器相關(guān)線路破損搭鐵。更換遙控電池?zé)o效后，通過電路圖檢查并修復(fù)線路，最終恢復(fù)正常啟動和智能鑰匙信號接收。對調(diào)測試有助于快速定位故障。一輛比亞迪G3，該車無法開閉車門，車內(nèi)顯示未檢測到鑰匙，無電模式可以啟動車...
原因分析：1.組合儀表可能出現(xiàn)故障。2.電池管理器存在問題。3.電池包內(nèi)部可能發(fā)生故障。故障排查：通過VDS檢查，發(fā)現(xiàn)電池包總電流異常。測量霍爾傳感器電壓及信號線電壓正常，但更換電池管理器后故障現(xiàn)象相反，最終確定為電池包內(nèi)部霍爾傳感器故障。更換電池包后，問題得到解決。總結(jié)內(nèi)容：上述文章描述了比亞迪秦...
比亞迪e5出行版行駛中偶發(fā)檔位從D檔跳至P或N檔，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)與前驅(qū)動電機(jī)控制器通訊故障。檢查線束、控制器均正常，故障依舊。后發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店時4G模塊程序升級導(dǎo)致，該程序與車輛不匹配，干擾動力網(wǎng)。拔掉4G模塊后車輛恢復(fù)，更換4G模塊解決問題。維修需理清思路，多溝通，避免盲目操作。。一輛比亞迪e5出行版，...
比亞迪秦ev450出現(xiàn)無法上電、充電及行駛故障，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)系電池管理器端插頭針腳退針導(dǎo)致。通過VDS掃描及數(shù)據(jù)流分析，逐步排查高壓及低壓線路，最終確定并解決問題，避免了盲目更換零件，有效降低了維修成本。維修過程充分利用診斷設(shè)備，提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450，該車出現(xiàn)車輛不能上OK電、不能充...
一輛比亞迪秦100無法充電，充電時儀表顯示充電功率為負(fù)數(shù)，SOC不升反降。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號問題，具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除，推測為拆裝動力電池時操作不當(dāng)導(dǎo)致。電流霍爾傳感器電源故障導(dǎo)致無法正常檢測電流，影響SOC計算。一輛比亞迪秦10...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經(jīng)排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無異常，VDS檢測VTOG數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設(shè)備驗(yàn)證，檢修時關(guān)注VTOG對電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
比亞迪秦ProEV無法上OK電儀表提示EV功能受限故障檢修，經(jīng)分析可能是高壓預(yù)充故障、互鎖故障、接觸器燒結(jié)或電池包電控電機(jī)故障。維修發(fā)現(xiàn)充配電BK46-15號針腳退針，調(diào)整針腳并優(yōu)化線束卡箍位置后故障消失，提示處理故障需從根本上解決問題。維修過程發(fā)現(xiàn)針腳退針，調(diào)整并加固后故障解除，強(qiáng)調(diào)根本解決問題的...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約1.6萬公里后，儀表故障燈全亮，提示舒適網(wǎng)出現(xiàn)故障。經(jīng)過分析，可能的原因包括網(wǎng)關(guān)故障、CAN短接器故障、終端電阻故障、舒適網(wǎng)電器模塊故障或線路故障。通過檢查舒適網(wǎng)2的線路圖，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器、多媒體和PM2.5檢測儀等設(shè)備。測量CAN電壓時，發(fā)現(xiàn)異常高，懷疑是短路導(dǎo)致。通過逐...
一輛比亞迪元EV偶發(fā)EV功能受限且不能充電，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電池管理器故障，更換后故障依舊。深入排查發(fā)現(xiàn)電池管理器線束內(nèi)部斷裂，虛接導(dǎo)致接觸器燒結(jié)。最終確定故障為電池管理器線束問題，修復(fù)后恢復(fù)正常。故障描述：一輛行駛里程約3800km的比亞迪元EV。客戶反映：該車有時候報EV功能受限，不能充電。故障分析：...
一輛比亞迪宋MAX的中央扶手內(nèi)USB充電口無法為手機(jī)充電。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題不在手機(jī)充電線，USB接口也無故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，USBJ2插頭G48的13號針腳導(dǎo)通正常；4、測量多媒體后端G07(D)接插件的13號針腳電壓為0V，分析此問題應(yīng)為多媒體內(nèi)部故障；5、根據(jù)宋MAR多媒體分件更換通知中的故...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統(tǒng)，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發(fā)現(xiàn)插上充電槍后充電樁提示充電結(jié)束，儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。更換多臺充電樁后問題依舊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)P2BA600電池包與充電樁參數(shù)不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開充電槍后再次充電時問題...
