建議去4S店檢查一下。可能是因為方向機下面的防塵套缺少潤滑導致的，在方向機下面涂抹點潤滑油就會好了。
樓主您好，我是齊齊哈爾廣汽豐田龍晟店的大客戶專員吳彬 豐田漢蘭達這款車采用的是EPS，電子助力轉向系統，漢蘭達配有先進的傳感器可感應車輛行駛速度與方向盤的轉動角度，提升行駛時方向盤轉動的平順度和舒適性，無論在高速還是在
找到原因了，就是張緊輪的問題，換掉就沒事了。我的換下來了，軸承竟然沒油，真不知道江淮的配件是誰供應的。
您好：根據您的描述，建議您查看懸掛系統和減震器是否有松曠和漏油的情況，檢查減震器頂膠和彈簧是否有問題，轉向拉桿和下擺臂球頭是否曠量過大，您可以到4S店現場試車來準確的查找故障原因，進行準確的維修。
你要區分異響的聲音，是尖叫，還是悶響，或是絲絲地叫。 1如果是尖叫，首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發聲）。如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。 2如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動銷
1沒事2檢查一下軸承3清洗噴油嘴，檢測油壓，冬天特別要清理氣門積炭。打車時鑰匙門在ON擋停3.4秒再打。
是不是感覺方向盤下面疙瘩疙瘩響？凱美瑞和漢蘭達通病，轉向中間軸松動異響
有幾種情況會發生異響： 1、電動助力轉向器的伺服電機有故障； 2、轉向器軸承間隙過大或損傷； 3、轉向齒條間隙過大，有磨損。 4、方向輪已被打到極限位置，發出異響，這個不是故障，下次避免打方向輪到極限位置就不會有
豐田銳志全系為電動助力，打死方向不存在會像液壓助力那樣打死方向壞助力泵的問題。有異響要判斷是方向打死后車子未挪動有異響? 還是車子在挪動中有異響？ 如只是打死方向，車子未挪動時發生異響，那就要檢查電動助力的電動機和減
什么樣的聲音? 噠噠響:1、門鎖有間隙，調整2、座椅調整扳手和座椅干涉，調整3、座椅下有無異物4、B柱飾板松，調整安裝。 吱吱響:1、門密封條和門框摩擦，調整車門和門鎖2、B柱飾板干涉
在駕駛斯巴魯車型時，車主蘇女士遇到了一個令人擔憂的問題：車輛在行駛過程中出現轉向系統異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經過官方的調查和測試，發現這種異響是由于正常的機械結構所產生，并非質量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對汽車安全性的關注。斯巴魯作為一家以安全為導向的汽車制...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時，奔馳S系車輛的轉向系統區域可能會發出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉向系統固定螺栓預緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉向橫拉桿的內外球形節的始動扭矩過大。特別是當車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時間直線行駛后，這些聲音可能會更加明顯。為了...
轉向柱異響多因供貨商材料質量問題，表現為轉向時輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時間后問題依舊，具體表現為，轉方向那一刻會咚一聲另外就是倒車時在安...
標題：保時捷Panamera轉彎產生異響和震動的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉彎的時候不發生側滑，設計轉向機構時，讓內側輪(相對彎心)轉彎的角度要大于外側輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉彎操控性，這樣才不會因為輪胎抓地力不夠，而被甩出去，所以造跑車的保時捷應用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統的工作流程有關。液壓助力系統中的助力泵工作時提供動力到轉向機，而在過載情況下可能產生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質量以及助力泵是否損壞。避免轉向異響的發生，可在駕駛時不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護液壓助力系統對...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對新車踩剎車時出現哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機損壞等原因導致，需及時檢查維修。一踩二掛三轉向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規范。一踩：在考試或者練習...
轉向異響是很多車主都會遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉動時可能會有摩擦聲，這是正常現象，磨合一段時間后就會消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉向橫拉桿球頭老化或有曠量也會導致異響...
轉向時異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉向拉桿球頭松動會導致轉向異響、方向盤發抖、汽車操控不穩定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現象。如果發現球頭松動，應立即更換新的轉向球頭。其次，壓力軸承故障也會導致轉向異響。平面軸承負責連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發現運轉發澀...
當冷車啟動時轉向出現異響，而熱車沒有聲音，可能是由以下幾個原因造成的：1.轉向助力油液位過低或助力泵工作不良，導致打方向盤時出現異響。2.機油沉淀，發動機無法正常潤滑，引發異響。3.減震器、壓力軸承或懸掛部件損壞，需要檢查底盤是否有部件松動。4.冷車啟動后，機油潤滑效果降低，導致轉向異響，而熱車狀態...
漢蘭達的油箱蓋開啟按鈕位于駕駛位左側，靠近左腳膝蓋處，緊鄰發動機艙蓋按鈕。開啟時，首先按下開關，然后輕輕轉動油箱蓋，直至可以取下并掛在加油口蓋的背面。關閉油箱蓋時，只需輕壓使其與車身齊平。如果油箱蓋因外力變形或內部機械問題導致無法打開，應送至維修店檢查。應急情況下，可拆下行李廂內側護蓋，拉動桿以松開...
在中型7座SUV市場，消費者往往糾結于銳界和漢蘭達之間的選擇。然而，豐田的穩定表現以及有限的產能和加價提車問題讓不少朋友轉向了銳界陣營。近日，銳界完成了中期改款，其中最引人注目的是ST信仰加身的ST-Line車型。ST-Line的外觀煥然一新，ST套件的使用讓整車看起來更加年輕，且這種設計恰到好處，...
傳祺GS8，昔日與漢蘭達爭鋒的國產中型SUV標桿，如今為何淪為“食之無味，棄之可惜”的尷尬境地？為何銷量不再火爆？是產品力不足還是市場策略失誤？其未來又將如何翻盤？傳祺GS8曾因外觀、內飾和動力等方面受到消費者喜愛，但長時間未升級改款導致競爭力下降。新款的GS8在品牌力、產品性能和整體質感上并未帶來...
拋開價格不談，漢蘭達與探險者相比，漢蘭達在空間和儲物方面更勝一籌，外觀大氣且耐看。然而，漢蘭達在提速、操控和油耗方面表現一般，尤其在非鋪裝路面上，車身共振和異響問題較為明顯。此外，漢蘭達的配置較低，許多實用功能需要后加，且車漆不耐刮。相比之下，探險者在這些方面可能表現更佳。總之，漢蘭達適合注重空間和...
昂科威1.5T車型銷量相對較大，因其價格更親民且能滿足多數日常需求。雖然低速時偶有頓挫和異響，起步稍肉，但通過駕駛技巧可改善。高速表現良好，提速快。而2.0T車型動力更強，但價格更高，部分消費者會因此選擇其他品牌如銳界和漢蘭達。因此，預算有限或對動力要求不高者多選1.5T，導致1.5T銷量更大。個人...
漢蘭達汽車氣門彈簧，如若存在大小之分則大者為進氣門彈簧，小者為排氣門彈簧；若大小一致則需其他特征來區分。氣門職責是發動機進氣與排氣，進氣門引燃混合氣，排氣門排放廢氣。氣門損毀會降低動力、產生異響，并可能導致發動機工作無力、抖動等。當問題嚴重時，發動機啟動困難，甚至出現漏氣、積碳增多的現象。漢蘭達汽車...
標題：漢蘭達方向盤隨速變重，是真的嗎？文章內容：最近有網友在論壇上發帖詢問，新漢蘭達方向盤隨速變重的問題是否屬實。該帖子引起了廣泛的討論和關注。下面我們來一起了解一下這個問題。首先，我們需要明確的是，車輛的轉向系統是由方向盤、轉向機、轉向助力泵等組成的。其中，方向盤是駕駛員直接接觸的部分，它的作用就...
裝頂吧及底盤加固能顯著提升漢蘭達等承載式車身車輛的駕駛穩定性，減少在不平道路或高速過彎時的松垮感，增強駕駛者信心。通過增加橫梁和井字架等結構，使整車更加緊湊，提升底盤扎實感。同時，這些加固措施還能減少因車體松垮引起的異響和塑料扣件松動等問題，提升整體駕駛體驗。這么多跟帖說沒用，我都不好意思說有效果了...
外觀上，漢蘭達大氣符合國人審美，靜音效果出色，空間寬敞實用，適合旅游。然而，配置方面有待提升。奧迪A4L外形設計時尚，動力強勁，駕駛舒適。但存在方向輕微跑偏和啟動時油門異響的問題。個人更傾向于漢蘭達，因其實用性和舒適性更勝一籌。對比一下這兩款車，對于漢蘭達的話，優點是：第一：我感覺外觀很大氣，非常適...
漢蘭達作為一款受歡迎的SUV車型，定期保養至關重要。特別是在行駛八萬公里后，保養項目需要更加全面和細致，以確保車輛的安全和性能。首先，發動機保養是關鍵。更換空氣濾清器、機油和機油濾清器，可以提高燃燒效率，解決雜質污染問題，延長發動機壽命。這需要專業技能和設備。其次，轉向系統的檢查和保養不容忽視。更換...
