樓主，建議你到輪胎101網查查是怎么回事，那里面關于輪胎的問題挺全面的，看看是不是輪胎的問題
2015款科魯茲后避震得300元左右
科魯茲過避震的時候中控臺那里有啪嗒一聲檢查儀表臺的螺栓是否松動
沒有必要吧 你加2對減震膠皮 一對100來塊 車的減震就能好很多的 還有就是等你車的公里數到了 更換輪胎 換好一些的輪胎 你的減震效果會好很多的 車的減震效果不一定是減震的問題 輪胎質量 輪胎的充氣量也是原因
比較舒適的避震器較好。
原廠或者德爾福的都可以 原廠300左右 德爾福的260一根
你能確定是減震嗎？新車才1500公里就出現減震的問題，我很少見，而且是屬于中檔轎車。原車減震再差，起碼也能跑30000公里，就不曉得你轎車經常所走的路是否好壞。減震由于長時間反復磨損，里面的液壓膠套就會老化，變得沒有彈性
大包圍1600 EDDY進氣1200 GTV排氣1600 剎車500 避震2000 輪轂2000 米其林輪胎4000
經典和老款科魯茲在底盤結構方面沒有變化，很多配件是可以通用的，包括避震和彈簧
科魯茲小科在行駛至90km/h時踩剎車抖動并向前竄，怠速也伴隨震動，這可能是多種因素所致。常見原因包括輪胎平衡不佳、鋼圈變形、傳動軸不平衡、發動機積碳、點火系統問題、油壓不穩以及引擎腳老化等。解決這些問題需要逐一排查，如做四輪定位和動平衡、檢查鋼圈和傳動軸、清洗積碳、更換火花塞、檢查油壓和更換部件、...
科魯茲減震器有四個，每個輪胎一個。避震器的需求是由于彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，彈簧會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品，其長寬高分別為46...
科魯茲加速發悶沒力的解決辦法如下：1、高壓線方面：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等癥狀。2、平衡桿方面：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。3、加大節氣門方面：以顯著提高進氣流...
為了檢驗其在道路上行駛的表現，我們將它從拉斯維加斯開到了鳳凰城。全程下來，底盤的感覺很厚實很平穩，通過較為顛簸的路段時懸掛能夠吸收掉大部分的震感，避震機較高的抑制力，讓車輛行駛在跌宕起伏路面時底盤沒有過多的晃動出現，車身的反應十分的穩定。本來科魯茲給我們留下了較好的印象，但我們的副主編馬克指出：“科...
