新嘉年華東風標致207 從兩車的懸掛來看 標志207更傾向于舒適性方面 ,而福特嘉年華則更傾向于運動風格 二車的油耗來說嘉年華稍高所以如果是男性 選擇嘉年華 女性選擇207
軒逸帶穩定桿的懸掛比其他2車的板車懸掛好
對,嘉年華的后懸掛屬于非獨立懸掛!是扭力梁式半獨立懸架,這種懸掛主要是為了節約成本,一般在10萬以下的轎車中采用得比較多,嘉年華的前懸掛為麥弗遜式獨立懸架。福克斯的前懸掛為麥弗遜式獨立懸架,后懸掛為多連桿獨立懸架。蒙迪歐
嘉年華可以換裝福克斯的后懸掛。嘉年華的后懸掛屬于非獨立懸掛。 1976年夏天,福特汽車公司向市場推出了第一代嘉年華(Fiesta),基本型裝載1.0升發動機,功率30千瓦。全車僅重700公斤,在同類汽車中是最輕的,
嘉年華是前麥弗遜、后螺旋桿式懸掛系統偏軟,在進行繞樁和過彎測試時,明顯感到車身側傾比較嚴重。但是MG3不會,MG3采用了前麥弗遜后拖曳臂半獨立式懸掛,并采用前盤后鼓式剎車,制動靈巧,收放自如,乘駕感受是非常不錯的。
嘉華前麥弗遜、螺旋桿式懸掛系統偏軟進行繞樁彎測試明顯車身側傾比較嚴重MG3MG3采用前麥弗遜拖曳臂半獨立式懸掛并采用前盤鼓式剎車制靈巧收放自乘駕受非錯
福特B3平臺,目前生產包括馬自達2、新嘉年華等
!看看是不是不后備箱里面的滅火器沒放穩~!或者就是后備箱的卡扣松了~!
檢查 托架 球頭 避震 肯定有問題
差不多,現代瑞納比加年華稍好一點,要是獨立懸掛會更好些。不過這兩個車都是兩廂的好盾,三廂的沒什么特點,特別是加年華是專為中國人加的屁股。
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12.17日,由汽車點評網煙臺站與裕華福特聯合舉辦的嘉年華四周年紀念暖冬自駕游開幕了。來自全市的嘉年華車主們在早晨匯聚在開發區衡山路的裕華福特店內。裕華福特成立六年以來一直對新老客戶不斷的回饋,在本次的活動中,裕華福特給予了大量的支持。本次自駕游從裕華福特為起點,經過XX路、XX路,返回裕華福特4S...