完全沒必要去裝的，沒有任何證據證明你的鋒范不安全啊；相反開德系車的車內車外傷亡率都是有調查證明都是最高的，這個你可以百度
本田鋒范車門有防撞鋼梁。 防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。 由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許
真沒有 如果你是男士 駕駛艙會頂到頭部 身高175以上
有圖片嗎 這種情況自己搞定 不用去4S店 4S店的消費很高的 看你的情況
年檢的話自己加防撞鋼梁沒有問題的，鋒范本來皮就薄，還是加個安心點，也不是很貴的。 朗逸的話自己看吧，國產車，貼個大眾的標，這款車國外是沒有的，上海大眾將幾款車的部件拼裝成了朗逸，發動機，底盤，甚至外觀都能在大眾其他車上
買鋒范圖個省油 安了那個占分量的東西 動力和油耗都高了 這個先不說 鋒范的車體不適合安任何防撞設施 點焊的車架 安了個硬東西發生碰撞后會間接的摧毀整車的牢固性 不安為最好 發生碰撞能充分吸收能量 為車內乘客提供盡量
能裝的，各地不同，成都這邊好像2000左右
1.5-3mm前后防撞鋼梁一般都是連接在車輛車身縱梁上，保護水箱等后部部件，在輕微事故中減少損失。一般材料厚度大約1.5-3mm。材料都是鋼或者玻璃纖維要嘛就是鋁合金。其實前防撞鋼梁外面一般還有一層泡沫撐著外面的塑料蒙皮
鋒范是沒有后防撞鋼梁的，也不能說沒有，只能說是比沒有強，有一層薄薄的鐵皮。前面有前防撞鋼梁，前面的跟飛度的防撞鋼梁結構一摸一樣。
車輛整體鋼性不足，有了也白搭
拆掉起亞KXCROSS的前保險杠，露出了厚實的行人保護泡沫，但設計上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補了強度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設計合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險杠，無法提供防撞保護。在美國，起亞銳歐RI...
16款新騏達原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險杠內設置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達采用了全新EPS車...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺生產，但碰撞成績可能不同。兩車結構設計有差異，鋼材強度理論上應相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時會顯現差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會對縱梁產生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績，因為它是鈴木針對亞太市場推出的，東南...
現代朗動確實配備了防撞鋼梁，這一點從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險杠內部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費3000多元。實際上，保險杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護來自于保險杠內的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
新款帕薩特與新款邁騰在動力系統和懸架結構上保持一致，主要區別在于外觀設計和價格。帕薩特更受年輕人喜愛，而邁騰則顯得成熟穩重。價格方面，帕薩特售價18.49-28.29萬元，邁騰售價18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發動機選擇，性能參數略有差異。昕銳作為...
今天我們拆解了星圖TXL，從防撞梁的做工用料來探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護泡沫，鋼板厚度1.72毫米，覆蓋車身58.24%，與觀致3相似，有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達后加裝，塑料固定架提供一定保護。后防撞梁厚度1.82毫米，覆蓋63.33%，同樣帶有觀致商標。后尾門凸出，影響保護...
總結內容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設計需針對具體情況進行合理設計。加裝不當的后防撞鋼梁可能導致不預期的傷害風險。因此，汽車后部碰撞設計需綜合考慮車身結構、自重等多因素，合理設計...
捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
現代ix35底盤采用麥佛遜前獨立懸架與多連桿后獨立懸架，離地間隙180mm通過性佳。但底盤調校偏硬，影響乘坐舒適性，尤其在不平路面抖動明顯。部分車主反映底盤易生銹，需根據行駛環境考慮是否加裝底盤護甲。防撞梁方面，前后均非頂級配置，前防撞梁單薄且后防撞梁為塑料材質，成本雖低但安全性有限。整體而言，ix...
標題：斯柯達昕銳1.6自動創行版配置推薦，加裝哪些比較實用？本人想訂購斯柯達昕銳1.6自動創行版，但不知道應該加裝哪些配置才能更好地滿足需求。請大家分享一下自己的經驗和建議。根據文章內容，以下是一些加裝建議：1.后防撞梁：價格約300元左右，鋁合金的更貴，需要有吸能盒。2.發動機護板：經常走非鋪裝路...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車，其車身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。車輛僅配備前防撞鋼梁，未設置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車被動安全的重要裝置，可吸收和緩和外界沖擊力，保護車身。車主如有需求，可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量，共8款車型選擇...
轎車后面通常配備有拖車鉤，俗稱“流氓鉤”，主要用于野外救援和拖曳。盡管私家車加裝拖車鉤屬于非法改裝，但若因后車未保持安全車距導致追尾，后車需負全責。即便如此，前車也會受到相應處罰。拖車鉤一般安裝在后防撞梁上，材質較硬，以確保使用時的穩定性和安全性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
鋒范汽車具備前后防撞梁，有效吸收碰撞能量并傳遞至車架結構。2019款鋒范為緊湊型車，尺寸適中，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力131ps，匹配5擋手動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，提供穩定駕駛體驗。鋒范汽車的前后防撞梁設計有助于在碰撞時保護車輛和乘客安全。2019...
啟辰R50原車未配備防撞梁。防撞梁的主要作用是減輕低速碰撞對車輛的損害，降低維修成本。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊力的裝置，有助于分散撞擊力，保護車身骨架結構，提高車輛的被動安全性能。1.啟辰R50原車無防撞梁，防撞梁可減輕低速碰撞損害，降低維修費用。2.防撞梁分散撞擊力，保護車身結構，提高車輛被...
宋max車型沒有后拖車鉤，僅配備前拖車鉤。拖車鉤是連接在車輛后防撞梁上的牽引設備，主要用于牽引輕型掛車或拖掛式房車，也可安裝行李箱或自行車架等。根據《機動車登記規定》，小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置是合法的，但突出車身外部的拖車鉤不允許加裝，否則屬于違法行為。宋max車型缺少后拖車鉤，僅提供前拖...
本田思鉑睿重量接近1.6噸，采用ACE先進安全結構車身設計，高強度鋁合金防撞梁，確保安全。車身尺寸為4730mm×1840mm×1450mm，最高時速210km/h，輪轂235/45R18。底盤加強梁、減震器塔頂平衡拉桿等提升抗扭、抗彎剛性，發揮輪胎抓地性能和轉彎性能。采用G-CON碰撞安全技術和A...
寶駿310配備了前后防撞鋼梁，由主梁、吸能盒和連接板組成，能有效吸收低速碰撞能量，減小撞擊力對車身損害。防撞梁通過螺栓連接車身，便于拆卸更換。其上加裝泡沫緩沖區，能在低速碰撞時支撐保險杠，緩解碰撞力。后防撞梁在輕微追尾時犧牲自身以保護車輛底盤。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
加裝防撞梁不需要備案，其目的是為了在低速碰撞時減輕車輛損失，降低維修費用。前后防撞梁起到了車輛搭載撞擊力的裝置作用，實現了一點受力全身受力的理念，讓整個骨架結構承受力，最大限度降低了受力強度，特別是前后防撞鋼梁在這方面發揮著重要作用。通過加裝防撞梁，可以提高車輛的passivelysafety主動安...
坦克300底盤結構設計合理，采用雙叉臂獨立前懸和五連桿整體橋等，保護措施到位。底盤結實厚道，前懸采用雙叉臂結構有利于行駛穩定性；后懸使用五連桿整體橋，后橋布置合理，保證行駛品質。底盤結構材質扎實，保險杠及防撞梁結實耐用。整體展現出高度誠意，性價比頗高。雖然細節有提升空間，但可通過加裝改善。整體而言，...
