你好朋友當(dāng)然會生銹啦，時間長了都會生銹的。這個是正常現(xiàn)象。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
有以下幾個原因： 1、車子經(jīng)常在市內(nèi)低速行使或者發(fā)動機還沒走熱，就到目的地，產(chǎn)生的積水"吹"不出來。 2、排氣管尾段消聲器在設(shè)計或裝配時，角度有偏差，導(dǎo)致積水不能正常流出來。 3、部分品牌的消省器沒設(shè)計出
有人說加機油會防治生銹，但是我告訴你，那樣加機油只會頂一點點事，排氣熱了機油就會蒸發(fā)，過不了幾天還的加，我的排氣保養(yǎng)就是熱車熱排氣不洗車，等排氣稍涼點再給予冷卻。再有如果排氣是電鍍的要經(jīng)常擦拭，防治污垢粘留，高溫漆的同樣
你好！排氣管生銹不會影響發(fā)動機的怠速，排氣管只是給發(fā)動機排氣消音的生銹對發(fā)動機怠速沒有影響！希望我的回答你能滿意祝你生活愉快
本來就不是，棒子收購的山東東岳制造的貼牌
主要看銹蝕的情況。嚴重的，就沒有辦法補住。
這個地方銹蝕是正常的，就是給換了不銹鋼的也一樣銹蝕，在這種高溫潮濕的工況下，是正常的，不用太在意，只要不漏油都是可以的。如果一定想換的話，建議查詢保養(yǎng)手冊，如果保養(yǎng)手冊沒有明確指出排氣管是易損件有單獨質(zhì)保期，就應(yīng)該隨整車
奧迪a4l新款啟動步聚：（1）插鑰匙，通電——踩剎車，（2）再次插鑰匙，啟動——掛D擋，踩油門，車子即可被啟動奧迪a4l新款熄火停車步驟：（1）車子踩停后——掛P檔——拉手剎，（2）按鑰匙，取出鑰匙，車子即可熄火。汽車啟
當(dāng)然有影響啦！汽車底盤確保著車輛和車主安全，一旦生銹腐蝕，整體架構(gòu)往往容易松動，帶來安全隱患，很多交通事故都由底盤松動所導(dǎo)致。因此防范于未然，給新車做個底盤裝甲是必不可少的
奧迪a4l起步需要稍微把車預(yù)熱一下，他車是在冬季，但期間不宜過長。奧迪a4l停車不需要冷車。 電噴車在著車后，應(yīng)該稍微怠速預(yù)熱一下，這個時間大約在30秒內(nèi)，讓潤滑油達到潤滑面。然后，低速低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分
奧迪A4L排氣管改裝方案價格實惠，用料和做工優(yōu)良，采用雙掛位設(shè)計，噪音低于ABT。但尾唇若用ABS材料成本會上升，車尾金屬裝飾網(wǎng)工藝有待改進。產(chǎn)品包括不銹鋼排氣尾管組、玻璃鋼排氣裝飾尾唇等。改裝過程需切割原車排氣管，安裝簡便，大約需要1小時15分鐘，整體流暢說明廠家雕刻精準。奧迪A4L如果能多考慮動...
奧迪A4L排氣管改裝方案具有以下特點：1.價格優(yōu)勢：相較于原裝ABT排氣管，改裝方案價格低1萬多元，但用料和做工依然出色。2.雙掛位設(shè)計：后排氣管采用與原車相同的雙掛位設(shè)計，優(yōu)于ABT的單掛位。3.低噪音：實際使用中，改裝方案的噪音明顯低于ABT排氣管。然而，改裝方案也存在一些不足之處：1.尾唇材料...
奧迪A4L改裝排氣管方案性價比較高，雖略遜于ABT，但雙掛位設(shè)計與低噪音特性受歡迎。尾唇材料可提升檔次，工藝尚有優(yōu)化空間。含不銹鋼尾喉套件、玻璃鋼尾唇及尾翼等。安裝需切割原車排氣管，但整體流程順暢，用時短。適合追求個性與性價比的車主。奧迪A4L排氣管改裝方案如下：優(yōu)點：1、價格上比原裝ABT的少了1...
24歲本科畢業(yè)的我，因為種種原因，同齡人都已結(jié)婚生子，而我還在讀書。爸媽答應(yīng)給我買輛30萬的車，我選擇了性價比很高的奧迪A4Lquattro版本，落地價32.33萬。從小喜歡賽車的我，對運動型車情有獨鐘，所以SUV被排除在外。在寶馬325i、凱迪拉克CT5等車型中，最終選擇了奧迪A4L，因為它的外觀...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A42020款在上半年已上市。新款A(yù)4L外觀有所調(diào)整，提供了Sline運動套件及不同的保險杠和排氣管細節(jié)。新增了天云灰和維加斯黃兩種車漆顏色，共有10種車身顏色可選。動力方面，35TFSI車型搭載EA2111.4T發(fā)動機，而40TFSI和45TFSI車型保持原有動力輸出。此外，新款A(yù)4...
奧迪A4L怠速抖動可能是由多種原因引起的，包括怠速開關(guān)故障、怠速控制閥問題、進氣管漏氣、配氣相位誤差、噴油器滴漏或堵塞以及排氣系統(tǒng)堵塞。針對這些問題，可以通過檢查怠速開關(guān)、怠速控制閥、進氣系統(tǒng)、氣缸壓力、噴油器和三元催化轉(zhuǎn)化器等部件來診斷和排除故障。如果自己無法解決，建議去4S店進行專業(yè)保養(yǎng)和維修。...
2021款奧迪A4L確實配備了顆粒捕捉器，以滿足國六排放標(biāo)準。這種裝置是一種陶瓷過濾器，能夠捕捉柴油發(fā)動機排放的微粒物質(zhì)，減少煙灰排放超過90%。顆粒捕捉器通過金屬鉑、銠、鈀涂層的過濾器吸附炭煙微粒，隨后自動燃燒，將這些微粒轉(zhuǎn)化為二氧化碳排出。要確認2021款奧迪A4L是否裝有顆粒捕捉器，可以查看保...
奧迪A4L以其成熟穩(wěn)重的外觀、精致內(nèi)飾和舒適駕乘體驗，成為中年人選車時的優(yōu)選。車頭霸氣有型，多輻式進氣格柵搭配銳利大燈，展現(xiàn)出運動氣息。車身尺寸4858MM*1847MM*1411MM，線條年輕優(yōu)雅，大尺寸輪胎霸氣十足。車尾精神，尾燈銳利，雙邊共兩出排氣管設(shè)計耐看。內(nèi)飾方面，精美造型搭配真皮方向盤和...
2020奧迪a4l新款預(yù)計將在2020年上半年上市。去年十月份2019年款A(yù)4L上市，其6款車型的售價區(qū)間為29.30--41.10萬元。外觀方面，35TFSI進取型和40TFSI進取型標(biāo)配了老款車型的Sline運動套件，而后保險杠及排氣管細節(jié)也略有不同；而在中高配車型方面，那與海外版同步的新款Sl...
奧迪A4L以其大氣外觀和豪華內(nèi)飾備受矚目。車頭簡潔而有辨識度，LED日間行車燈等配置提升了科技感。車身尺寸和獨特線條設(shè)計，搭配大尺寸輪胎，展現(xiàn)出前衛(wèi)視覺效果。車尾設(shè)計霸氣，尾燈簡潔時尚，雙邊單出排氣管增添耐看性。內(nèi)飾方面，色調(diào)選擇多樣，方向盤和中控屏設(shè)計簡潔，儀表盤和座椅舒適度高。動力上，濕式雙離合...
奧迪A4L40TFSI相比35TFSI動力更強，更適合中型車需求。時尚版與豪華版在配置上有所差異，豪華版增加了舒適性和實用性功能。預(yù)算有限可選40TFSI時尚版，追求更高配置和駕駛體驗則推薦40TFSIquattro豪華版。整體而言，根據(jù)個人預(yù)算和需求選擇最合適的版本。2020款奧迪A4L。兩者風(fēng)格...
奧迪A4L的滿載底盤離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對于中高端車型而言，確保了良好的通過性。車輛的前后懸架采用五連桿式獨立設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但提供了出色的操控性和乘坐舒適性，是中高端品牌車型的常見選擇。底盤的完整護板和排氣管的隔熱處理，以及優(yōu)秀的平整度，都有助于提升空氣動力性能。在制動系統(tǒng)方面，...
奧迪A4L三菱翼神動力改裝傷車嗎？改了外觀包圍、進氣口、排氣管和排氣尾鼓，刷ECU等等，我的翼神2.0MT不改發(fā)動機的情況下，就改到了172匹馬力，穩(wěn)定輸出。建議不要裝渦輪，因為會很傷發(fā)動機的壽命，而且翼神的發(fā)動機是普通鋁制版的4B11,使用的鋁材強度也不同EVO的紅頭4B11T,如果加裝渦輪的話，...
奧迪A4L以其時尚運動的外觀、寬敞舒適的內(nèi)飾以及出色的動力性能，成為了許多消費者的理想選擇。前臉的多輻式中網(wǎng)和精致的大燈設(shè)計，展現(xiàn)出極高的辨識度和穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。車身尺寸為4858MM*1847MM*1411MM，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，運動感十足。車尾造型與前臉相呼應(yīng)，尾燈質(zhì)樸，排氣管設(shè)計時尚。...
奧迪A4L時尚版和運動版在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都有所區(qū)別。運動版配備了勒芒運動座椅、全景圖像、無鑰匙進入系統(tǒng)等，而時尚版則沒有這些配置。此外，運動版還增加了黑色內(nèi)飾車頂、32色環(huán)境光等，提升了車內(nèi)的豪華感。在外觀方面，運動版采用了全新的S-Sline運動套件，車頭兩側(cè)的U型鍍鉻飾條、鍍鉻進氣口和兩...
奧迪A4L的外循環(huán)默認為自動模式，無需手動操作。新款A(yù)4L在外觀上進行了升級，標(biāo)配S-line運動套件，后保險杠和排氣管細節(jié)有所調(diào)整。全系車型增配2個USB接口，空調(diào)系統(tǒng)也得到升級。動力系統(tǒng)方面，35-TFSI進取型搭載1.4T發(fā)動機，輸出110kW，而40TFSI/45TFSI車型動力輸出分別為1...
奧迪A4L怠速抖動厲害可能是由多種原因引起的，如怠速開關(guān)不閉合、怠速控制閥故障、進氣管漏氣、噴油器滴漏或堵塞以及排氣系統(tǒng)堵塞等。遇到這種情況，建議車主盡快到4S店進行專業(yè)檢查和維修，以確保車輛安全和性能。奧迪A4L40TFSIquattro個性運動版在外觀上延續(xù)了新款奧迪A4L的設(shè)計語言，與運動型版...
