在車(chē)輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車(chē)聽(tīng)到“嘟嘟”聲，這時(shí)上坡輔助系統(tǒng)生效（工作時(shí)間為兩秒），剎車(chē)燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。 車(chē)輛手動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:車(chē)輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，大約有3秒鐘
上坡輔助應(yīng)該是奇駿的標(biāo)配，不用切換什么模式，當(dāng)車(chē)停滯的位置達(dá)到一定角度時(shí)，電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)防溜車(chē)功能。
有一個(gè)斜杠，有一個(gè)車(chē)車(chē)頭向上的。
這是新奇駿的上坡輔助系統(tǒng)，會(huì)有兩秒鐘的自動(dòng)駐車(chē)時(shí)間，還有一個(gè)坡道緩降的功能你也可以試試，如果你再看看說(shuō)明書(shū)，會(huì)發(fā)現(xiàn)更多驚喜的。
需要滿(mǎn)足兩個(gè)條件：檔位必須掛在前進(jìn)擋或者倒檔；必須要踩剎車(chē)，車(chē)子在坡路上完全停止。
上坡輔助應(yīng)該是奇駿的標(biāo)配，不用切換什么模式，當(dāng)車(chē)停滯的位置達(dá)到一定角度時(shí)，電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)防溜車(chē)功能
我覺(jué)得奇駿的優(yōu)勢(shì)主要是幾方面，一是全新智能4驅(qū)以及比較高端的上坡輔助、陡坡緩降等系列技術(shù)，讓舒適越野從理想變成現(xiàn)實(shí)；二就是QR25發(fā)動(dòng)機(jī)與6速CVT變速箱的黃金動(dòng)力組合，在確保動(dòng)力的同時(shí)保持很好的節(jié)油性能，我覺(jué)得這幾項(xiàng)優(yōu)
豐田普拉多的上坡輔助功能，即Hill-startAssistControl，旨在幫助駕駛員在上坡時(shí)更輕松地起步。當(dāng)車(chē)輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，該功能可暫時(shí)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)，防止車(chē)輛后滑，給予駕駛員更充裕的時(shí)間和空間來(lái)平穩(wěn)切換至油門(mén)踏板。自動(dòng)檔車(chē)型在非P檔時(shí)，用力踩下剎車(chē)會(huì)聽(tīng)到“嘟嘟”聲，表示上坡...
自動(dòng)駐車(chē)?yán)密?chē)載電腦檢測(cè)剎車(chē)狀態(tài)，智能代替電子手剎，減少在城市道路上停車(chē)的困擾。上坡輔助則是在半坡起步時(shí)，短暫剎車(chē)輔助駕駛員起步。而坡道緩降則是自動(dòng)將車(chē)速控制在一定范圍內(nèi)，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)造成過(guò)熱或失效的潛在危險(xiǎn)。綜上，三者的區(qū)別在于各自在不同場(chǎng)景下的制動(dòng)輔助功能，目的都是提高駕駛的便捷性和安全性。...
標(biāo)題后添加文字：“到底有何不同，使用情況又怎樣？”總結(jié)內(nèi)容如下：本文講述了自動(dòng)駐車(chē)和上坡輔助這兩個(gè)車(chē)載功能的區(qū)別與實(shí)用性。上坡輔助功能在車(chē)輛靜止于上坡路段時(shí)生效，有效防止溜車(chē)，但具有時(shí)間限制。自動(dòng)駐車(chē)功能則通過(guò)電子手剎實(shí)現(xiàn)，車(chē)輛靜止后仍能保持制動(dòng)力，適用于等待紅綠燈等場(chǎng)景。兩者均能提升駕駛便利性和安...
**別克君越上坡輔助簡(jiǎn)述**：別克君越車(chē)輛不設(shè)獨(dú)立上坡輔助開(kāi)關(guān)，該功能隨系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟。需滿(mǎn)足一定條件如車(chē)輛停在上坡角度≥7%的路段、系好安全帶、手剎放下等，系統(tǒng)會(huì)在踩剎車(chē)后提供2秒停留時(shí)間以便上坡。若功能失效，可嘗試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。陡坡緩降用于下坡，上坡輔助則幫助上坡啟動(dòng)。老款車(chē)可能有獨(dú)立上坡輔...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車(chē)型，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車(chē)，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免了還要用駐車(chē)制動(dòng)器去坡起而讓駕車(chē)者感到手忙腳亂的麻煩。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如...
繽越的上坡輔助功能在陡坡起步時(shí)防止車(chē)輛下滑，提升行車(chē)安全。該功能在半坡停車(chē)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)，確保車(chē)輛不后溜。下坡輔助功能則需手動(dòng)開(kāi)啟，限制速度，保障安全下坡。這些輔助功能在實(shí)際駕駛中非常實(shí)用，尤其在擁堵或停車(chē)場(chǎng)出口等場(chǎng)景。一輛車(chē)的上坡輔助功能有多重要？繽越的上坡輔助功能在停車(chē)場(chǎng)陡坡或半坡起步時(shí)顯得尤為重要...
上坡輔助功能指車(chē)輛上坡松開(kāi)制動(dòng)切換到加油檔時(shí)，能保持制動(dòng)避免后溜的功能。購(gòu)買(mǎi)帶有上坡輔助功能的車(chē)輛很實(shí)用，它能在半坡切換制動(dòng)和油門(mén)時(shí)自動(dòng)介入，幫助車(chē)輛更好地啟動(dòng)，防止后溜引發(fā)事故。使用時(shí)需注意松開(kāi)剎車(chē)后要踩油門(mén)，雨天不建議半坡停車(chē)，上坡輔助適用于坡道起步，松開(kāi)制動(dòng)器幾秒內(nèi)可保持制動(dòng)。上坡輔助功能的意...
現(xiàn)代ix35上坡輔助功能在上坡前踩住剎車(chē)幾秒，松開(kāi)剎車(chē)后，穩(wěn)定狀態(tài)能保持2秒，這2秒時(shí)間就是給車(chē)主加油上坡的過(guò)程。系統(tǒng)會(huì)在需要時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，但必須滿(mǎn)足條件：①停車(chē)②上坡角度≥7%③系安全帶④手剎未拉起⑤不能踩油門(mén)。如失靈，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。陡坡緩降相反，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和ESP穩(wěn)定功能緩慢下坡。上坡輔...
總結(jié)內(nèi)容：本田冠道的上坡輔助功能已系統(tǒng)自帶，無(wú)需額外開(kāi)關(guān)。車(chē)主在停車(chē)時(shí)，只需踩住剎車(chē)幾秒鐘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)上坡輔助功能，使制動(dòng)片保持2秒時(shí)間，為上坡提供足夠的時(shí)間。上坡輔助系統(tǒng)在滿(mǎn)足特定條件如車(chē)輛停穩(wěn)、上坡角度大于等于7%、前排人員系好安全帶等情況下會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。若需關(guān)閉此功能，則需注意關(guān)閉ESP等設(shè)...
眾泰T600Coupe配置上坡輔助功能，能有效解決新手司機(jī)半坡起步的難題，提高安全性和便利性。車(chē)型外觀青春時(shí)尚，內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，且價(jià)格親民，起售價(jià)低至8.68萬(wàn)元。除了最低配置車(chē)型外，其余車(chē)型均配備上坡輔助，還標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用配置，是物超所值的選擇。溜車(chē)相信是不少新手司機(jī)的噩夢(mèng)，每次到了半坡起步的時(shí)候，心...
奔馳GLB上坡輔助功能需要注意一些條件：車(chē)輛處于停車(chē)狀態(tài)、上坡角度≥7%、系好安全帶、放下手剎、不踩油門(mén)踏板。此外，陡坡緩降功能可緩解下坡駕駛壓力，需手動(dòng)開(kāi)啟。老款車(chē)輛有獨(dú)立上坡輔助按鈕，新款與ESP按鍵關(guān)聯(lián)，關(guān)閉ESP會(huì)使功能失效。上坡輔助功能并非全自動(dòng)，車(chē)主需注意停車(chē)位置及操作規(guī)范，確保功能正常...
沃爾沃XC60具備上坡輔助功能，該功能在駕駛員踩住腳剎后，松開(kāi)腳剎的前3秒內(nèi)有效。此時(shí)，即使不踩油門(mén)，車(chē)輛也不會(huì)向后溜車(chē)。該功能通過(guò)自動(dòng)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)來(lái)防止車(chē)輛下滑，幫助駕駛員在陡峭或光滑坡面上輕松起步。此外，XC60還配備了坡度緩降功能，通過(guò)特定按鍵可啟動(dòng)。無(wú)需特殊操作或按鍵，上坡輔助功能在松...
總結(jié)內(nèi)容：豐田威馳全系配備上坡輔助功能，可防止在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)車(chē)輛向后下滑。該功能通過(guò)短暫，剎車(chē)燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。手動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用為當(dāng)車(chē)輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，大約有3秒中是在剎車(chē)狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動(dòng)切換至油門(mén)踏板。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相...
奧迪A6L的上坡輔助功能是作為全系標(biāo)配配置，車(chē)主只需要踩住剎車(chē)幾秒鐘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)片2秒，給車(chē)主足夠時(shí)間加速上坡。但要注意一些條件：車(chē)輛需靜止、坡道角度≥7%、前排人員系好安全帶、未開(kāi)啟自動(dòng)駐車(chē)等。以往車(chē)輛會(huì)有獨(dú)立按鈕，如今多融合在ESP按鍵上。關(guān)閉ESP將導(dǎo)致上坡輔助失效。目前一些車(chē)主反映上...
上坡輔助是ESP系統(tǒng)的一部分，其圖標(biāo)通常為ESP標(biāo)志帶有“ESPOFF”字樣。功能啟用需在ESP開(kāi)啟的情況下，且需滿(mǎn)足特定條件如換檔位置、油門(mén)、車(chē)速和駐車(chē)制動(dòng)等。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛，需確保檔位非空，車(chē)輛靜止且油門(mén)與手剎未動(dòng)作。在坡道上，剎車(chē)后觀察剎車(chē)燈與車(chē)輛狀態(tài)，若符合條件則上坡輔助功能已觸發(fā)。總體而言...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車(chē)型配備上坡輔助功能，該功能在有需要時(shí)自動(dòng)工作，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟。在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，系統(tǒng)能暫時(shí)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)，防止車(chē)輛下滑，讓駕駛員輕松將腳從剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免手忙腳亂。吉利新帝豪自動(dòng)擋車(chē)型，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不用手剎的情況下在坡...
大眾Polo上坡輔助無(wú)獨(dú)立開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)自帶。使用時(shí)踩住剎車(chē)幾秒，松開(kāi)后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)2秒，便于加油上坡。需滿(mǎn)足條件：車(chē)輛停穩(wěn)、坡道≥7%、系安全帶、手剎放下、不踩油門(mén)，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。若ESP關(guān)閉，上坡輔助無(wú)法啟動(dòng)。功能激發(fā)條件多，需注意停車(chē)地面及加油前車(chē)身狀態(tài)。上坡輔助功能內(nèi)置于系統(tǒng)，踩剎幾秒...
奔馳E級(jí)上坡輔助系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)陡坡起步。在非P檔位下，深踩剎車(chē)激活系統(tǒng)，剎車(chē)燈亮起，提供兩秒制動(dòng)支持。無(wú)需額外設(shè)置，系統(tǒng)自動(dòng)工作，讓駕駛員在陡峭或光滑路面上從容切換油門(mén)。使用條件包括：非P檔位、未踩油門(mén)、車(chē)輛靜止、未拉手剎。滿(mǎn)足條件后，系統(tǒng)在停車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，輔助上坡起步。奔馳E級(jí)，剎車(chē)燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生...
別克昂科旗上坡輔助系統(tǒng)使用方法：用幾秒踩住剎車(chē)，松開(kāi)剎車(chē)后，系統(tǒng)預(yù)留2秒時(shí)間加油，即可上坡。別克昂科旗并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，該項(xiàng)功能是作為全系的標(biāo)配配置，隨系統(tǒng)自帶，不用車(chē)主手動(dòng)設(shè)置。同時(shí)達(dá)到一定條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟。陡坡緩降則利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果與ESP的穩(wěn)定功能，車(chē)輛會(huì)以緩慢速度下坡。上...
