聲音來自發動機，發動機轉速越高聲音越大，踩油太猛，檔位還在低檔位運行，發動機轉速猛增，必然聲音大。
如果只是輕踩顫抖的話正常，剎車也有這樣的感覺，我開始以為有問題，問了SSSS說是發動機傳導的，正常。如果你的顫抖很厲害，還是去SSSS看看吧，問問專家心里踏實。
異響問題不容易找出，建議到專修店去檢修
如果你油門丟得快，行車電腦會以為你馬上要剎車，發動機停止供油（嚴格說是怠速油量）為剎車做準備，發動機轉速一降就有了發動機制動的效果，像踩了剎車。 你油門慢點松，如果沒有頓挫感，就正常的。 豐田的車不這樣。可能你比較適
一般情況都是節氣門體積碳的問題，這款車對積碳比較敏感，建議每行駛10000公里左右清洗一下節氣門體，行駛20000公里左右清洗一次噴油器和進氣道。行駛30000公里更換新的火花塞。在日常使用中，定期拉拉高轉速，或是去跑跑
1。有可能是變速器的反齒響， 2。有可能是傳動軸的三銷節響， 3。有可能是離合盤響，壓盤力不夠， 因描述不清楚，猜測是以上問題，
看一下有沒有打到外循環。有時候氣味就是車外的氣味。
1.你說你駕駛方式方面，你得按你現車的駕駛：如一檔轉速你可以提到3000轉左右。因為剛看過你車型配置，4000轉時扭矩最大，3000轉左右就是這一數值。沒必要整得發動機吼叫才行。高速擋用不上就不用是，你又不是上高速。市區
帶速最好不要空踩油門 對車子沒好處 你可以試試車子發動起來過短時間在開風扇 車子涼大腳油門 太折騰車子了
您好： 對于您問的低速或收油時擋把抖的問題，由于沒有見到現車，分析原因可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多，導致發動機在低速時出現抖動，這種抖動通過變速箱帶著擋把一起抖動所造
2019款領克01在低速放油門時出現變速箱頓挫感，可能原因包括節氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導致節氣門翻板不能正常開啟，影響發動機轉速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導致換擋困難。解決方案包括清洗節氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養，避免激烈駕駛，以減少此類...
文章描述了試駕奧迪R8的體驗，從外觀到內飾，從啟動到行駛，都進行了詳細的敘述。試駕者們對R8的動力、聲浪以及駕駛感受贊嘆不已，形容其加速的快感如高潮前的沖刺，而松開油門后的感覺則像是進入了賢者時間。文章還提到了R8在日常駕駛中的表現，以及與其他車型的對比。總體來說，R8是一款令人印象深刻的超跑。內容...
內容文章討論了汽車在低速行駛時出現加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進氣道和燃燒室的積碳、火花塞新換后點火線圈測試正常但發動機仍存在問題等。建議徹底清洗進氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強調了解決這些問題的重要性，并提...
七速雙離合變速器的動力輸出與油門大小無關，而是通過改變內部齒輪的傳動比來實現。例如，大眾7速DSG的傳動比從一擋的3.5到七擋的0.795不等。油門的控制方式主要有兩種：拉線式和電子式。電子油門通過電纜傳輸電力，油門踏板與節氣門位置傳感器相連，后者根據電阻值檢測節氣門開度。隨著技術發展，電子節氣門控...
踩油門時出現異響，可能是以下幾個原因造成的：1.汽油泵電機磨損或雜質，導致踩油門時發出異響，需要更換汽油泵。2.電子節氣門電機齒輪磨損或積碳油泥過多，造成異響，可以通過清洗節氣門或更換伺服電機解決。3.油門踏板軸承潤滑不良，涂抹黃油潤滑即可。4.離合器分離軸承損壞，導致異響，需要更換分離軸承。這些原...
油門太大能不能調整取決于節氣門的類型，如果是電子節氣門是不能調整的，每個品牌旗下的車的油門大小靈敏度是不一樣的，需要車主朋友在開車時候有一個駕駛的感覺，如果是你的車油門太大(與其他車相比)，有可能是節氣門壞了。在定速巡航、ESP車身穩定控制系統等方面，以及發動機的油耗要求和排放等級的提升，傳統的拉索...
現如今購車變得越來越糾結，試駕成為重要一環。但是，大多數人只會踩踩油門，卻不知道正確試駕方法。老司機告訴你，試車不僅僅是提速和剎車，還要感受行駛質感、變速箱反應、底盤穩定和降噪效果。只有全方位考慮優缺點，才能找到內心想要的那一臺車。【150字】購車選擇困難，試駕成為必要一環。老司機指出，正確試駕應該...
當車主低速駕駛寶馬X2,踩油門會出現滋滋滋的聲音，很可能是因為燃油泵出現故障情況造成的，除此之外，還可能是因為離合器的釋放軸承已經出現損壞情況而造成的。滋滋滋的聲音取決于發生的地方。如果噪音來自離合器，則可以注意離合器的磨損，并嘗試踩油門。如果汽車正常運行但沒有加速，則這是明顯的打滑現象，大多數情況...
七速雙離合變速器油門大小與變速器本身無關，主要取決于節氣門類型。拉索式節氣門可調整油門靈敏度，需在熄火后調整拉索套端和墊片距離并匹配節氣門。電子節氣門則無法調整，油門靈敏度不同可能由節氣門故障引起。調整前需確認節氣門類型，并謹慎操作，必要時咨詢專業人員。七速雙離合變速器與油門大小力度無關，變速器是屬...
別克全新英朗在低速行駛時，如果出現踩油門異響，可能的原因有：abs系統啟動時的正常聲響、油門踏板故障或需要潤滑、節氣門積碳導致卡頓。在冷車啟動后，時速提升至40碼以上時，可能會聽到咔嗒聲，這是abs系統啟動的聲音，屬于正常現象。如果踩油門時出現咔嚓聲，可能是油門踏板問題，可以通過更換或潤滑解決。另外...
手動擋車輛在低速檔加油后松開油門時，車輛出現抖動現象是很常見的問題。這主要是因為在加速和減速過程中，油門和離合器的操作不當導致的。以下是一些解決方法：1.加速時，左腳踩離合，右腳松油門，左右腳要同時進行。如果右腳先松油門，車輛就會抖動。2.減速時，二擋或一檔松油門時，不要一下子把腳抬起太高，否則車輛...
本田凌派低速加油門抖動可能由多種原因引起，包括點火系統故障、零部件松動、發動機積碳、部件老化、節氣門積碳、空氣濾清器未更換、噴油嘴積碳、油壓不穩等。新車出現積碳導致抖動的可能性較低，更可能是汽車處于磨合期。本田凌派搭載1.8升自然吸氣發動機，定位介于鋒范和思域之間，外觀融合中國元素和穩重大氣設計。發...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發動機設置為運動模式，變速箱和方向盤設置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
低速踩油門共振可能由以下原因導致：1.汽油泵電機故障，需更換汽油泵；2.節氣門異響，可能是電機齒輪磨損或積碳油泥過多，需清洗或更換伺服電機；3.油門踏板軸承潤滑不良，可涂抹黃油潤滑。建議及時檢查并維修，以確保行車安全。汽油泵電機故障：當汽油泵電機內部出現磨損或有雜質時，會隨著踩油門發出異響并共振，出...
低速踩油門頓挫可能是由于節氣門、噴油嘴、進氣道積碳、燃油品質、火花塞或點火線圈故障等原因造成的。在駕駛汽車時，踩放油門踏板要柔和緩抬，與放松離合器配合動作敏捷，選擇適當的擋位以節省燃料。在行駛過程中，要先松油門踏板而不是猛轟空油門，以確保安全駕駛和車輛性能穩定。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
車友們購買車輛后，需要在不同的路況使用車輛，尤其是較為泥濘的路段，此類路況容易使車輛發生側滑現象，那么泥濘路上發生側滑向哪個方向打方向盤呢？車主駕駛車輛時，如果車輛的前輪在泥濘路段發生側滑，車主需要向車輛側滑的反方向轉動方向盤，如果車輛的后輪在泥濘路段發生側滑，車主需要向車輛側滑方向轉動方向盤，待車...
奧迪低速踩油門異響可能由傳動軸間隙過大、潤滑不良或維修裝配不當導致。要區分正常與非正常響聲，正常響聲包括部件振動聲、換擋沖擊聲等，非正常響聲如高壓電漏電聲、軸承松曠聲等。了解這些有助于判斷汽車是否存在故障。區分響聲是否正常：汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有...
汽車低速加油門時頓挫可能由多種原因引起，主要包括點火系統故障、零部件松動、發動機積碳、部件老化、節氣門積碳、空氣濾清器未更換、噴油嘴積碳過多以及油壓不穩。油門作為控制發動機功率的操縱裝置，其位置由駕駛員操縱，通過一系列操縱系統構件傳送至發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。汽車低速加油門頓挫原因多樣...
愛車加多少號油合適，首先參考愛車壓縮比多大。渦輪增壓建議都高標號為上。各種標號汽油，實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢，因雖能用低標...
汽車低速加油門抖動可能由多種原因引起，主要包括點火系統故障、零部件松動、發動機積碳、部件老化、節氣門積碳、空氣濾清器未更換、噴油嘴積碳過多以及油壓不穩。油門作為控制發動機功率的操縱裝置，其位置由駕駛員操縱，通過一系列操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。汽車低速加油門抖動的原因多樣...
